La línea principal occidental ( en sueco : Västra stambanan ) es la principal línea ferroviaria estatal entre Estocolmo y Gotemburgo en Suecia . Su construcción comenzó en 1856 y se inauguró en 1862. [1]
Mantenida por la Administración de Transporte de Suecia , la línea principal occidental está electrificada y consta completamente de vía doble , excepto los tramos de cuatro vías entre la estación central de Gotemburgo y Olskroken (2 km o 1,2 mi), en Järna (5 km o 3,1 mi), y al sur de Estocolmo, entre Flemingsberg y la estación sur de Estocolmo , unos 14 km (8,7 mi). La última sección entre la estación sur de Estocolmo y la estación central de Estocolmo discurre principalmente sobre un puente de dos vías. Antes de que se inaugurara la Stockholm City Line en 2017, el puente era un serio cuello de botella, ya que todos los trenes tenían que utilizar las mismas vías.
La velocidad máxima de la línea es de 200 km/h (125 mph). Esta velocidad solo la alcanzan los trenes de alta velocidad pendulares X 2000 y algunos trenes regionales. Los trenes InterCity están limitados a 160 km/h (100 mph) debido al material rodante. Un tramo de la línea, entre Skövde y Töreboda , es el tramo recto más largo de Suecia, con casi 40 km (25 mi) de vía sin curvas, y se utiliza en pruebas de velocidad. El récord sueco de velocidad actual de 303 km/h (188 mph) lo logró aquí una unidad electromecánica X50 "Regina" . La línea siempre ha sido conocida por sus altas velocidades. Ya en la década de 1950, las locomotoras Rapid recorrieron la ruta a 150 km/h (95 mph).
Existen planes para construir una línea de alta velocidad entre Estocolmo y Gotemburgo, al sur del lago Vättern , Götalandsbanan . La ruta estaría operativa en algún momento a mediados del siglo XXI y podría alcanzar velocidades de más de 300 km/h (190 mph). Sin embargo, esto solo reduciría el tiempo de viaje en unos 40 minutos (la conexión más rápida hoy en día es un servicio directo X 2000 que cubre los 455 km (283 mi) en 2 horas y 52 minutos, a una velocidad promedio de 159 km/h (99 mph)), pero conectaría más ciudades grandes a la línea Estocolmo-Gotemburgo ( Borås , Jönköping , Linköping , Norrköping ).