La línea Dalarna Occidental ( en sueco : Västerdalsbanan ) es una línea ferroviaria no electrificada de 129 kilómetros (80 millas) de longitud entre Malung y la línea Dala cerca de Borlänge , en el condado de Dalarna , Suecia . Solo tiene tráfico de mercancías.
La parte más antigua de la línea es la de Repbäcken–Björbo, inaugurada en 1905. La más nueva es la de Vansbro–Malung, de 1934. Hasta los años 60, la línea se extendía hasta Särna, a unos 130 km al norte de Malung. En 2011, el tráfico de pasajeros se interrumpió en favor de autobuses que sustituyeran a los trenes por la mala calidad de las vías y la necesidad de instalar el sistema de señalización ERTMS en los trenes, con un coste de 20 millones de coronas suecas para el propietario del tren (el condado). Antes de eso, se utilizaban trenes Itino . La línea es la primera línea del mundo en recibir el sistema de señalización regional ERTMS , que comenzó a funcionar en pruebas a finales de 2010 y entró en pleno funcionamiento en febrero de 2012.
La línea está conectada a la línea Dala en Repbäcken y a la línea Bergslagen en Borlänge, y un tramo sobreviviente de 5 kilómetros (3,1 millas) de la alineación original de la línea interior se ramifica desde Vansbro hasta el área industrial de Dalasågen.
A principios de la década de 2020, la Administración de Transporte de Suecia anunció su intención de reemplazar el ERTMS Regional por el ETCS Nivel 2 con contadores de ejes (Baseline 3 R2) en la Västerdalsbanan. Se espera que la sustitución se complete en 2025-2026 y puede implicar la reintroducción del servicio de pasajeros en la Västerdalsbanan. [2] [3]