La línea Riverside, la cuarta línea que se incorporó, se agregó al sistema Metrolink en junio de 1993. [6] Esta línea ofreció servicio los sábados desde junio de 2000 hasta enero de 2002, cuando se canceló debido a la baja cantidad de pasajeros. A partir de noviembre de 2021, la línea cuenta con siete trenes diarios solo entre semana y el servicio de viaje inverso se eliminó temporalmente en 2019, pero se restableció con solo un tren por día a partir de 2021.
La línea Riverside se puede utilizar para llegar al Aeropuerto Internacional de Ontario ; la estación East Ontario cuenta con un servicio de transporte al aeropuerto atendido por la ruta 81 de Omnitrans Bus a partir de 2019, incluidas tarifas Lyft con descuento desde la estación.
Como los trenes de Metrolink a lo largo de la línea Riverside comparten vías con los trenes de carga de Union Pacific , no son raros los retrasos de hasta 90 minutos. [7] En abril de 2005, los trenes en dirección oeste por la mañana llegaron a tiempo el 90% de las veces, mientras que los que se dirigían al este durante la tarde llegaron a tiempo solo el 72% de las veces. [8]
Declive actual
Un tren parando en Pomona, alrededor del año 2019
El número de pasajeros de la línea Riverside ha disminuido gradualmente después de la apertura de la línea 91/Perris Valley en 2002. [9] Gran parte de la disminución del servicio ha sido el resultado directo de la competencia con la línea 91/Perris Valley o la línea San Bernardino, o las disputas por el derecho de paso de las vías con Union Pacific . La planificación de la ruta de la línea también ha sido cuestionada más adelante en su vida útil, ya que la línea no se redirigió a la mitad norte de la subdivisión Monte Vista para posiblemente construir una estación para servir directamente al Aeropuerto Internacional de Ontario, que fue renovado en gran medida en 1998. Como resultado, muchos pasajeros creen que Metrolink no ha hecho de la línea una prioridad para el uso frecuente, lo que se ha demostrado en la disminución de trenes por día en las recientes actualizaciones de horarios. A partir de 2022, la línea Riverside opera siete trenes solo los días de semana.
Estaciones
Demografía
En 2011, el número promedio de pasajeros en un día laborable fue de 5.161, de los cuales el 46 por ciento eran hombres y el 54 por ciento mujeres. [5] El ochenta y nueve por ciento de los pasajeros utilizaron la línea para ir al trabajo. [5] El ingreso familiar promedio de los pasajeros fue de 86.028 dólares estadounidenses . [5]
El número de pasajeros por etnia se dividió de manera uniforme: [5]
Numerosos accidentes y muertes han ocurrido en la Riverside Line desde su inicio.
El 30 de diciembre de 1993, alrededor de las 6:15 p. m., un peatón murió en una colisión con un tren de Metrolink cerca de Bon View Avenue y Mission Boulevard (adyacente al Aeropuerto Internacional de Ontario ). [10]
El 25 de agosto de 1994, a las 6:39 am, un tren de Metrolink chocó contra un vagón que contenía tres adultos y una niña en Riverside; todos los ocupantes murieron. [11]
El 27 de septiembre de 1994, un hombre fue atropellado y asesinado por un tren de Metrolink cerca de la estación Montebello . [12]
El 26 de octubre de 1997, a las 5:33 am, un hombre de 95 años, con problemas de audición, fue atropellado y asesinado por un tren de la línea Riverside. [13]
El 30 de enero de 2003, a las 5:33 am, un hombre de 37 años con depresión clínica fue asesinado por un tren de Metrolink cuando éste chocó con su automóvil después de estar estacionado en un cruce ferroviario de City of Industry . Se informó que la muerte fue un suicidio. [14] [15]
El 9 de marzo de 2005, un tren de Union Pacific se estrelló cerca de Fullerton Road y Railroad Street en City of Industry, descarrilando 21 vagones e interrumpiendo el servicio de Metrolink en la línea Riverside. [16] El accidente fue causado por una vía rota. [17]
El 13 de diciembre de 2006, a las 4:40 p. m., un tren de Metrolink atropelló a un hombre que se encontraba en las vías cerca de la autopista Pomona y la 7ma Avenida, entre las estaciones Montebello/Commerce e Industry de Metrolink . [18]
El 9 de noviembre de 2008, a las 14:25 horas, un hombre de 44 años fue atropellado y asesinado por un tren en el valle de Jurupa . [19]
El 5 de septiembre de 2013, a las 9:21 am, un hombre fue atropellado y asesinado por el tren número 409 que se dirigía al oeste en el cruce a nivel de Hamilton Boulevard, aproximadamente a media milla al oeste de la estación del centro de Pomona. [20]
El 5 de abril de 2016, alrededor de las 6:20 a. m., un hombre fue atropellado y asesinado por un tren de Union Pacific en Montclair , lo que retrasó el servicio de Metrolink hasta por 3 horas. [21]
El 9 de septiembre de 2016, alrededor de las 4:30 am, una mujer fue atropellada y asesinada por un tren cerca de la estación de Montebello en lo que se cree que fue un suicidio. [22] [23]
El 24 de julio de 2017, a las 2:45 p. m., un hombre identificado como Frederico Duran, de 40 años, de Long Beach, fue atropellado y asesinado en el cruce de Archibald Ave en Ontario; más tarde se determinó que la muerte fue un suicidio. [24]
El 29 de marzo de 2018, a las 14:19 horas, una mujer fue atropellada y asesinada por el tren 402 de Metrolink que se dirigía al este en el cruce de Campus Ave en Ontario. [25]
El 12 de junio de 2018, una mujer murió después de que su automóvil fuera golpeado por un tren en el cruce de Archibald Ave en Ontario. [26]
El 16 de agosto de 2018, a las 4:30 a. m., los agentes de policía de Pomona respondieron a una llamada después de que se encontraran los cuerpos de dos hombres sin hogar en la estación Downtown-Pomona. Los cuerpos fueron identificados más tarde como Robert Salinas Jr., de 37 años, y Jeremy Alexander Henness, de 31 años. Se descubrió que ambos hombres habían recibido múltiples heridas de bala en la plataforma sur de la estación de Pomona. Los agentes de policía de Ontario detuvieron más tarde al ingeniero de Amtrak Christopher Matthew Peterson como el único sospechoso de los asesinatos. Más tarde fue acusado en relación con los tiroteos y actualmente está esperando la sentencia. [27] [28]
El 5 de octubre de 2018, a la 1:45 p. m., se encontró el cuerpo de una mujer sin hogar no identificada cerca de las vías debajo del paso elevado de Temple Ave en Diamond Bar. [29]
El 31 de mayo de 2019, alrededor de las 2:00 p. m., una mujer de 22 años, identificada posteriormente como Evelyn Gamarro, fue asesinada por un tren Metrolink que se aproximaba a aproximadamente 60 mph cerca de Buena Vista Avenue en Pomona. Las autoridades locales determinaron posteriormente que la muerte fue un suicidio basándose en informes de testigos. [30] [31]
El 21 de diciembre de 2022, a las 9:03 a. m., un hombre fue atropellado y asesinado por un tren de Amtrak en dirección oeste en Pomona, lo que provocó la cancelación de todos los trenes de Metrolink en dirección oeste y que Metro ofreciera reembolsos a varios pasajeros. [32]
El 14 de mayo de 2023 a las 5:30 a. m., un peatón no identificado fue atropellado y asesinado por un tren de carga en Pomona, lo que retrasó el servicio de Metrolink hasta 3 horas debido a la investigación en curso. [33]
El 17 de mayo de 2023, Jaqueline Sweet, de 37 años, fue atropellada y asesinada por un tren de la línea Riverside que se aproximaba cerca de Commerce y 3rd Street en el centro de Riverside. [34]
El 5 de junio de 2023, a las 5:20 p. m., un hombre de 22 años fue atropellado por un tren que se aproximaba a Riverside, junto al cruce de Iowa Avenue. El hombre fue identificado más tarde como Samuel Lissy, de Riverside. [35]
El 23 de junio de 2023, a las 10:28 p. m., un tren de carga de Union Pacific atropelló y mató a una persona sin hogar no identificada junto al cruce de Temple Ave en Diamond Bar. El servicio de Amtrak se vio afectado ya que los trenes de salida sufrieron retrasos de hasta 4 horas. [36]
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