La línea Narita ( en japonés :成田線, romanizado : Narita-sen ) es el nombre de una combinación de tres líneas ferroviarias ubicadas en la prefectura de Chiba , Japón, operadas por la East Japan Railway Company (JR East).
La línea principal conecta la estación Sakura y la estación Matsugishi (como ruta alternativa a la línea principal Sōbu ), y a veces se la conoce como la línea Samatsu (en japonés:佐松線, romanizado: Samatsu-sen ). Una línea secundaria desde la estación Abiko hasta la estación Narita a menudo se llama línea Abiko (en japonés:我孫子線, romanizado: Abiko-sen ), y una segunda línea secundaria, conocida como la línea del aeropuerto (en japonés:空港線, romanizado: Kūkō-sen ) conecta Narita con la estación de la terminal 1 del aeropuerto de Narita . Las dos primeras líneas son propiedad de JR East y están operadas por esta; la línea del aeropuerto es propiedad de una empresa separada, Narita Airport Rapid Railway, que permite a JR East y Keisei Railway utilizar la línea para servicios de pasajeros.
Leyenda:
Todas las estaciones están ubicadas en la prefectura de Chiba .
Nota: El servicio Commuter Rapid se suspendió el 12 de marzo de 2022. [1]
Todas las estaciones están en la prefectura de Chiba.
Todas las estaciones están en Narita, Chiba.
Los trenes Narita Express viajan por la línea Narita, pero solo paran en las estaciones de las terminales 2 y 3 del aeropuerto de Narita y en las terminales 1 del aeropuerto de Narita, excepto durante las horas pico de la mañana y de la tarde, cuando algunos trenes paran en la estación de Narita.
Los trenes de cercanías rápidos circulan entre Tokio y la Terminal 1 del Aeropuerto de Narita, y paran en todas las estaciones entre Tsuga y la Terminal 1 del Aeropuerto de Narita.
Todos los servicios de la línea secundaria Abiko son trenes locales que paran en todas las estaciones. Algunos trenes pasan por la línea Jōban (Rapid) hasta Ueno y Shinagawa .
Servicio local
Servicio directo de la línea Jōban, ramal Abiko
Línea Sōbu (Rápida) a través del servicio
Expreso de Narita
El tramo Sakura-Narita-Namegawa de la línea fue inaugurado el 19 de enero de 1897 por Sobu Railway y ampliado hasta Sawara al año siguiente. El ramal de Narita a Abiko se inauguró en 1901. La compañía fue nacionalizada en 1920 y el tramo de Sawara a Matsugishi se inauguró entre 1931 y 1933. [ cita requerida ]
El tramo de Sakura a Narita fue electrificado (a 1.500 V CC) en 1968. [ cita requerida ] El ramal de Abiko fue electrificado a partir del 1 de octubre de 1973. [ 2 ] El tramo de Narita a Matsugishi fue electrificado en 1974, y los servicios de carga cesaron entre 1984 y 1986. [ cita requerida ]
La sección de Sakura a Narita se dotó de vía doble en 1986, y el ramal del aeropuerto se inauguró en 1991 como una línea electrificada con señalización CTC. [ cita requerida ]
En la madrugada del 10 de marzo de 2011, un día antes de que se produjera el terremoto y tsunami de Tōhoku de 2011 , un tren de carga que transportaba óxido de etileno descarriló y volcó en la línea Narita cerca de la estación Namegawa. [3]
