La línea 8 es una línea que va de norte a sur de la red del metro de Shanghái . Se extiende desde la calle Shiguang , en el distrito de Yangpu, hasta la autopista Shendu , en Minhang . La línea aparece en color cian en los mapas del sistema.
La primera fase de la línea de metro comenzó a funcionar en forma de prueba el 17 de septiembre de 2007 y se inauguró oficialmente el 29 de diciembre de 2007, entre Shiguang Road y Yaohua Road . La segunda fase, desde Yaohua Road hasta Shendu Highway, comenzó a funcionar el 5 de julio de 2009.
Dos estaciones se inauguraron más tarde que el resto de la línea: el Museo de Arte de China en septiembre de 2012 y el Centro Deportivo Oriental, inaugurado en abril de 2011.
El 4 de mayo de 2017 se anunció que la tercera fase había sido rebautizada como línea Pujiang y será una nueva línea automatizada de transporte de personas de 6,7 km (4,2 mi) de longitud que se extenderá desde la estación de Shendu Highway hasta la estación de Huizhen Road . Utilizará tecnología de neumáticos de caucho Bombardier Innovia APM 300. El 13 de enero, Bombardier entregó el primero de los 44 transportadores de personas autónomos a Shanghái. [2] Se inauguró el 31 de marzo de 2018.
Aunque la Línea 8 es una línea de tránsito rápido de ferrocarril pesado, se están utilizando en toda la línea trenes de clase C diseñados para líneas de metro ligero que constan de 6 o 7 vagones. Debido a que los trenes tienen un ancho de carga y una capacidad relativamente menores en comparación con los trenes de clase A utilizados en otras líneas del metro de Shanghái, la línea está extremadamente concurrida. Esto ha provocado muchas dudas entre el público sobre la capacidad del metro de Shanghái para predecir con precisión los flujos de pasajeros para futuras líneas. [3] Se reveló que originalmente se pronosticó que la Línea 8 tendría un número de pasajeros diarios a corto plazo de 400.000 a 500.000 personas/día, lo que justifica el uso de trenes de clase A más grandes en otras líneas del metro de Shanghái. Esto no es sorprendente dado que se planea que la Línea 8 preste servicio a algunos de los barrios más densos de Shanghái y a varias atracciones importantes. Sin embargo, el pronóstico fue revisado muchas veces y finalmente rebajado a 200.000 personas/día a través de "negociación y coordinación interna", lo que permitió a Shanghai Alstom , una empresa interesada en fabricar y vender trenes de Clase C en Shanghai, construir trenes para la Línea 8. [3] El diseñador jefe Yu Jiakang señaló que además de las soluciones a corto plazo, como operar trenes de 7 vagones y reducir los intervalos, el último recurso es reconstruir la Línea 8, ya que los gálibos de carga de los trenes de Clase C son incompatibles con los trenes de Clase C. Además, han comenzado a operar servicios de autobuses de socorro paralelos. [3] Los 28 trenes iniciales eran conjuntos de 6 vagones. Debido al hacinamiento, las compras de trenes posteriores (62 conjuntos) fueron conjuntos de 7 vagones. Hubo un plan cancelado para expandir las existencias de 08C01 de los conjuntos de 6 vagones a conjuntos de 7 vagones.
Del 19 de junio al 1 de julio de 2009, durante la segunda fase de puesta en servicio de la señal de la línea 8 (actualización de conducción totalmente manual a conducción semiautomática CBTC), la primera fase de la eficiencia de operación fue inestable y los trenes se detenían con frecuencia. Como resultado, el tiempo de conducción fue mucho más largo de lo normal, lo que resultó en congestión de pasajeros y siete fallas consecutivas a gran escala. Después de una investigación realizada por el Metro de Shanghai, se descubrió que la razón principal de la parada del tren en la Línea 8 fue que el tiempo de transmisión de comunicación establecido por el software de a bordo CBTC era demasiado corto, lo que provocó que el tren transmitiera demasiados datos a la computadora central y el tren no pudiera recibir señales inalámbricas con precisión. El 2 de julio de 2009, después de que todo el software de a bordo del tren se actualizara para resolver este problema. [10]
La velocidad diseñada del tren es de 80 km/h, la longitud es de 19,49 metros (Tc)/19,44 metros (Mp, M) (en comparación con los vagones de clase A más largos y comunes, de 23 metros) y el ancho es de 2,6 metros (los vagones de clase A son más anchos, 3,0 metros).
