La línea 13 del metro de Pekín ( en chino :北京地铁13号线; pinyin : běijīng dìtiě shísānhào xiàn ) es una línea de metro que cubre los suburbios del norte de Pekín . En un mapa, la ruta de la línea 13 tiene la forma de una U invertida que se arquea al norte de la ciudad y conecta los suburbios residenciales de los distritos de Haidian , Changping y Chaoyang con la 2.ª circunvalación y la línea 2 en Xizhimen y Dongzhimen . Con la excepción de Dongzhimen y un túnel entre Xi'erqi y Longze, todas las vías y estaciones de la línea 13 están ubicadas en la superficie o elevadas sobre el suelo. La línea tiene 40,85 km (25,38 mi) [3] y 16 de sus 17 estaciones están en la superficie. El color de la línea 13 es amarillo . En 2013, se informó que, durante las horas pico, la sección entre las estaciones Xizhimen y Wudaokou era la segunda sección más congestionada de la red del metro de Beijing, funcionando al 130% de su capacidad. [4]
La tarifa inicial es de 3,00 RMB (¥) y aumenta según la distancia, un sistema tarifario introducido en diciembre de 2014. [ cita requerida ] [ necesita actualización ]
Los usuarios habituales del metro pueden utilizar una tarjeta Yikatong , que ofrece viajes aún más baratos, así como aplicaciones para teléfonos móviles, que permiten pagos a través de un código QR . [ cita requerida ]
Los primeros trenes salen de Xizhimen y Dongzhimen a las 5:35 am. Los últimos trenes que recorren toda la distancia y llegan a la otra terminal salen de Xizhimen y Dongzhimen a las 10:42 pm. Además, la línea 13 ofrece trenes nocturnos más tarde desde cualquiera de las terminales que recorren la mitad de la ruta completa. El último tren que sale de Xizhimen sale a las 11:45 pm y termina su viaje en Huilongguan a las 12:09 am. El último tren que sale de Dongzhimen sale a las 11:45 pm y termina su viaje en Huoying a las 12:09 am. Para ver el horario oficial, consulte. [5] La frecuencia de los trenes en la Línea 13 varía de 3,5 minutos por tren durante la hora punta de la mañana (6:20 am – 9:40 am) a 5 minutos por tren durante la hora punta de la tarde (4:40 pm – 8:40 pm) a 10-11,5 minutos por tren después de las 10:50 pm. Para una lista completa de la frecuencia de los trenes, consulte. [6]
La ruta de la Línea 13 tiene forma de herradura sobre el norte de Pekín. Desde Xizhimen en el distrito de Xicheng , la Línea 13 se dirige al norte, discurriendo junto al ferrocarril Pekín-Baotou hasta Haidian . Después de tres paradas en el bullicioso distrito universitario ( Dazhong Si , Zhichun Lu (transbordo a la Línea 10 ) y Wudaokou ), la Línea 13 sale de la 5.ª circunvalación y entra en los suburbios del norte de Haidian. En Xi'erqi , la Línea 13 se encuentra con la Línea Changping y gira al este, siguiendo el borde sur del distrito de Changping durante tres paradas ( Longze , Huilongguan y Huoying ), antes de girar al sureste. Entra en el distrito de Chaoyang en Lishuiqiao (transbordo a la Línea 5 ) y gira al suroeste después de Beiyuan hacia la autopista Pekín-Chengde . En Wangjingxi , la Línea 13 se cruza con la Línea 15 . Después de entrar en la tercera circunvalación en Guangximen , la línea sigue en línea recta hacia el sur, a lo largo de los restos de la muralla de tierra oriental hasta Liufang. Luego, la línea 13 pasa bajo tierra hasta Dongzhimen en el distrito de Dongcheng , donde hay transbordos disponibles con la línea 2 y el Capital Airport Express .
Desde Xizhimen hasta Dongzhimen, la línea 13 tenía estaciones con números del 1301 al 1316, excepto la estación de tren de Qinghe, estos números se cancelaron en 2022. [8]
.jpg/1280px-DKZ5_H432_(pre-refurbishment).jpg)
La línea 13 se inauguró en dos secciones: la sección occidental entre Xizhimen y Huoying se inauguró el 28 de septiembre de 2002; la sección oriental de Huoying a Dongzhimen se inauguró el 28 de enero de 2003. A pesar de estar numerada como 13, la línea fue solo la tercera línea de metro en entrar en funcionamiento, ya que las líneas 3 a 12 aún estaban en planificación cuando se inauguró la línea 13. Fue la primera línea del metro de Pekín en adoptar Yikatong , la tarjeta de viaje electrónica, a finales de 2003.
El 22 de noviembre de 2018, la Comisión Municipal de Planificación y Recursos Naturales de Beijing comenzó la consulta pública de 30 días de un plan para dividir la Línea 13 en dos líneas, denominadas temporalmente Línea 13A y Línea 13B. [10] Según el plan, la Línea 13 existente se dividirá entre la estación Xi'erqi y la estación Huilongguan , para formar dos líneas en forma de L que se cruzan en el norte de la ciudad. [11] Los pasajeros pueden utilizar un intercambiador entre plataformas entre la Línea 13A y la Línea 13B en una nueva estación al oeste de la autopista Jingzang . [12]
.jpg/1280px-Construction_site_of_Xinlongze_Station_(20220503113905).jpg)
La línea 13A tiene una longitud total de 31,3 km (19,4 mi) con 18 estaciones, incluidos 19,54 km (12,14 mi) de nueva línea y 13 nuevas estaciones. [13] [14] La línea se construirá para soportar trenes Tipo B ampliados de 8 vagones. [15]
.jpg/1280px-Construction_site_of_L13B_Software_Park_Station_(20210808185505).jpg)
La línea 13B tiene una longitud total de 32,2 km (20,0 mi) con 15 estaciones, incluidos 9,0 km (5,6 mi) de nueva línea y 6 nuevas estaciones. [13] [14] La línea seguirá utilizando trenes Tipo B de 6 vagones. [15]
13A线：线路全长31.3km，全线设车站19座，其中新建车站13座，改造车站5座，已建车站1座；13B线： 32,2 km, 15 km, 5 km (不含与13A)
,_Line_13,_Beijing_Subway.jpg/1280px-Interior_of_DKZ5_H442_(refurbished),_Line_13,_Beijing_Subway.jpg)