La línea 1 del MRT ( en bengalí : এমআরটি লাইন ১ ) es la línea de tránsito rápido del Dhaka Metro Rail en construcción. Será la segunda del sistema Dhaka Metro Rail y será operada por Dhaka Mass Transit Company Limited (DMTCL). Su construcción comenzó en febrero de 2023. Está previsto que se inaugure en diciembre de 2026. [1]
En 2005, el Banco Mundial publicó un informe de estudio, recomendando que el gobierno de Bangladesh construyera un sistema de transporte público en Dacca . En el mismo año, la consultora estadounidense Louis Berger Group preparó un plan estratégico de transporte para Dacca. [2] El Banco Mundial ayudó a desarrollar este plan, que proponía la construcción de cinco líneas de MRT en Dacca. [3] Las cinco líneas de metro eran la línea 1 de MRT, la línea 2 de MRT , la línea 4 de MRT , la línea 5 de MRT y la línea 6 de MRT . El presupuesto para la línea 1 de MRT se fijó en ৳52,561.43 crore , de los cuales la Agencia de Cooperación Internacional de Japón acordó financiar el 75%. La construcción de la línea está prevista para diciembre de 2026. [4] En 2019, el gobierno finalizó el proyecto de construcción de la línea. [5] Pero con el inicio de la pandemia de COVID-19 , el progreso del proyecto de la línea se estancó. [6] El 15 de junio de 2022, la División de Transporte por Carretera y Autopistas entregó la licencia de la Línea 1 del MRT a DMTCL . [7] El 23 de octubre de 2022, el gobierno firmó un acuerdo con Nippon Koei Bangladesh Limited para unirse a la empresa como consultor para la Línea 1 del MRT. [8] Ese mismo año, el gobierno celebró un acuerdo con Tokyo Construction y Max Infrastructure para el trabajo de desarrollo del terreno del único depósito del proyecto propuesto en Pitalganj. [5] El 28 de diciembre de 2022, el día de la inauguración de la Línea 6 del MRT , el secretario del Departamento de Transporte por Carretera y Autopistas dijo que la construcción del proyecto podría comenzar en el primer mes de 2023 sujeto a la aprobación del primer ministro. [9] Su construcción estaba inicialmente programada para comenzar el 26 de enero de 2023, pero se trasladó al 2 de febrero. [10] Finalmente, la construcción del proyecto de la Línea 1 del MRT fue inaugurada por Sheikh Hasina el 2 de febrero. [11] Según la información de la segunda reunión del comité de implementación de DMTCL publicada el 22 de marzo de 2023, el costo de construcción de la línea puede aumentar en ৳231.6 mil millones debido a la necesidad de aumentar la cantidad de tierra para adquisición en 39,17 acres y el aumento de los precios de la tierra. [12]
Su longitud es de 19,872 km y se construirá íntegramente bajo tierra. Esta ruta irá desde el Aeropuerto Internacional Hazrat Shahjalal hasta Kamalapur con 12 estaciones. [13] Los pasajeros pueden hacer transbordo a la línea 5 del MRT desde la estación Notun Bazaar a través de un intercambiador. [11]
La ruta de 11,361 km tendrá 9 estaciones. Puede ir desde Purbachal New Town hasta Notun Bazar. Las estaciones de Nadda y Notun Bazar se construirán bajo tierra, mientras que el resto serán elevadas. Las estaciones de Nadda y Notun Bazar tendrán intercambiadores. [13]
EspañolLa línea 1 del MRT tendrá siete estaciones en la autopista Purbachal , que estará en una línea elevada. Antes de que comenzara la construcción, se sabía que la autopista podría resultar dañada durante la construcción de las estaciones. MM Ehsan Jamil, director del proyecto de construcción de la autopista, afirmó que había exigido a la autoridad del metro que construyera siete estaciones en la sección de Purbachal bajo tierra. Pero se volvió imposible porque el contrato de construcción con JICA se realizó antes de eso. Por lo tanto, sugirió comenzar el trabajo en la parte este de la línea 1 del MRT con la construcción de la autopista antes para evitar daños a la misma, pero no se pudo hacer debido a varios problemas. Más tarde, se dejaron 4 metros de espacio en la franja central de la autopista para la construcción del metro. [14] Más tarde, el secretario de la División de Transporte por Carretera y Carreteras aseguró que la construcción de la línea se haría de manera coordinada para no causar daños mayores a la autopista. También informó que el pilar de la línea se construirá sobre la franja intermedia y las dos columnas de la estación se construirán sobre el espacio verde a ambos lados de la vía expresa, por lo que no se utilizará espacio sobre la calzada. [15]