El faro de la isla Montague es un faro activo declarado patrimonio histórico situado en Barunguba/Isla Montague , una isla en el mar de Tasmania , a 9 kilómetros (5,6 mi) de la costa de Narooma en la costa sur de Nueva Gales del Sur , Australia . El faro está situado en el punto más alto de la isla. Fue diseñado por James Barnet y NSW Colonial Architect y construido entre 1878 y 1881 por J. Musson y completado por WH Jennings. También se lo conoce como el faro de la isla Montague y su entorno . La propiedad es propiedad de la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio , una agencia del Gobierno de Nueva Gales del Sur . Se añadió al Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999, [2] y a la Lista del Patrimonio de la Commonwealth el 22 de junio de 2004. [3]
La isla ha sido asociada con la Nación Yuin , con dos grupos, los Walbunja y los Djiringanji, que reclaman el título de propiedad de toda la isla. La isla se relaciona con una mitología de la historia de la creación. Gulaga (el Dromedario del Monte) tuvo dos hijos que viajaron a la costa. El más joven, Najanuga, fue llamado de regreso del mar y se convirtió en Najanuka (el Dromedario Pequeño), mientras que el mayor de los dos hijos, Barunguba , se adentró en el mar y se convirtió en la isla. Barunguba, como se conocía a la isla, era un terreno de caza fértil y se ha asociado con la caza estacional de diversas aves, huevos, pingüinos y focas. Los diversos pueblos iban a la isla en sus canoas de corteza. La leyenda cuenta que aproximadamente 150 aborígenes se ahogaron a principios del siglo XIX al regresar de una de estas expediciones de caza. Se han registrado dos campamentos o basureros en la isla y la información local sugiere que puede haber otras áreas, incluido un terreno ceremonial. Más recientemente, grupos locales han utilizado la isla para "asuntos de hombres" y con fines ceremoniales. [2]
En 1770, el capitán James Cook navegó a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. En su diario, describió una montaña con forma de camello a la que llamó Monte Dromedary. Cook no reconoció la isla debido a la distancia de la costa, creyendo que era un promontorio conectado al Monte Dromedary. En 1790, el barco de convictos Surprise estableció que Montague era una isla durante un viaje costero a lo largo de la costa. Es posible que la isla recibiera el nombre de George Montague Dunk, conde de Halifax , durante este viaje. [2]
La isla fue visitada varias veces por marineros que habían naufragado. Durante la fiebre del oro de mediados del siglo XIX en Nerrigundah , se recogieron huevos de aves marinas de la isla Montague para venderlos a los mineros de la mina Gulf en el monte Dromedary. A medida que se desarrollaba el comercio marítimo exterior y costero con Nueva Gales del Sur a mediados del siglo XIX, aumentó la presión para la instalación de un dispositivo de ayuda a la navegación en la isla Montague. [2] [4]
La construcción de una "luz fija y destellante de primer orden" se decidió por primera vez en 1873, con la financiación aprobada en 1877 y la licitación convocada en octubre de 1878. En el libro de visitantes del faro, James Barnet escribió que el inicio del faro data de 1873, cuando una "Conferencia de los principales oficiales de los departamentos marinos de las colonias australianas" presidida por el capitán Hixson recomendó la construcción de un faro en la isla Montague (anteriormente Montagu). Sin embargo, no fue hasta 1877 que el gobierno de Nueva Gales del Sur finalmente proporcionó los fondos necesarios. Barnet escribe que después de una visita a la isla para determinar la mejor ubicación para la luz, se prepararon los planos y se invitó a licitación en octubre de 1878. El contratista inicial, J. Musson, incumplió el contrato y en 1880 un segundo contratista, WH Jennings, se hizo cargo del proyecto y lo completó antes de lo previsto. [2] Musson no completó la construcción debido a problemas financieros. Los problemas comenzaron con una explosión no autorizada por parte del contratista que dañó la roca de granito seleccionada como base. Como resultado, la torre fue reposicionada varios pies. Después de más dificultades y demoras, el contratista renunció al contrato. En 1880 se instaló una luz temporal y se dio una nueva licitación, y la construcción se completó un año después, en octubre de 1881, 4 meses antes. La iluminación oficial fue el 1 de noviembre de 1881. La característica de la luz fue un destello constante durante 30 segundos, luego un eclipse durante 13 segundos, luego un destello durante 4 segundos, luego otro eclipse de 13 segundos, un ciclo total de un minuto. La fuente de energía era petróleo, aunque algunos informes dicen que queroseno , y la intensidad de la luz era de 45.000 cd. Su construcción llegó un poco tarde para el barco minero Lady Darling , que naufragó en un arrecife justo al sur de la isla en 1880. La luz originalmente tenía un mecanismo fijo y destellante que se actualizó en 1910, 1931 y en 1969 cuando se convirtió la luz de petróleo en electricidad. [2]
La lente y el pedestal originales fueron retirados y ahora se encuentran en Narooma . La luz ahora funciona con energía solar. Las residencias, que consisten en la cabaña del guardián principal y un dúplex para dos asistentes y sus familias, fueron construidas con ladrillos revocados. Barnet las describe como "cómodas y cómodamente amuebladas" con techos "altos" de once pies. [2]
La irregularidad del clima dificultó el suministro de provisiones y correo desde el principio de la estación. Los cuidadores y sus familias tuvieron que depender de sus propios recursos y esto llevó a la creación temprana de huertos y corrales para aves, donde se ordeñaban vacas, cabras y conejos, así como huevos de aves marinas. Dependían de barcos y sistemas de señalización rudimentarios para comunicarse con el continente. [4] El aislamiento de la estación de luz se ve enfatizado por las tumbas de Charles Townsend y los dos hijos de Burgess. Estas muertes posiblemente se podrían haber evitado si hubieran existido mejores comunicaciones. Parece que los barcos de vapor a menudo no veían señales de socorro y no se les proporcionó un cable o una estación de señales. A mediados de la década de 1890, se registró que se necesitaba un enlace telefónico con Narooma. [2]
La luz se actualizó una vez en 1910 a una intensidad de 250.000 cd, con la instalación de un quemador de queroseno incandescente Douglas, y una segunda vez en 1923 a una intensidad de 357.000 cd. Se instalaron cojinetes Mercury en 1926 y la característica cambió a un destello cada 7,5 segundos.
Los viajes a la isla por parte de lugareños y turistas para hacer picnics, pescar y cazar fueron populares desde el primer asentamiento europeo en la costa adyacente hasta 1953. Durante la década de 1890 se realizaron varias grandes excursiones públicas con hasta 200 personas a la vez para hacer picnics en la isla. [2] [4]
Después de algunos debates y de un tiempo, en enero de 1939 se suministró un transceptor de radio con generador de pedal. Este sistema también tuvo sus problemas y finalmente llegaron los teléfonos con la electrificación en 1950, aunque no se sabe si esto estaba conectado al continente o solo dentro del complejo. En 1933, la pesca de "grandes peces" comenzó en Australia cuando se capturó un marlín negro en la isla Montague. Se cree que en la costa occidental de la isla existían varias cabañas de pescadores que datan de la década de 1930, sin embargo, no quedan evidencias de estas estructuras. [2] [4]
Durante la Segunda Guerra Mundial, la Marina Real Australiana operó una instalación de defensa en la isla. Los cimientos de las dos cabañas de madera y fibrocemento están ubicados al norte de la estación de luz y pueden estar asociados con la detección de submarinos. [2]
Los edificios de la estación de luz fueron retechados durante la década de 1950. Se instaló un techo de amianto, reemplazando el original de hierro corrugado resistente y, posteriormente, las tejas de terracota sin esmaltar. Parece que el perfil general del techo se simplificó y el techo principal se colocó directamente sobre las terrazas; sin embargo, no se sabe si la estructura del techo de la terraza antigua se dejó debajo del nuevo perfil. En 1953, la isla se convirtió en un santuario de vida silvestre bajo el control del National Trust of Australia (NSW), lo que convirtió a Montague en la primera "propiedad" oficial del National Trust en Australia. Los miembros del National Trust fueron visitantes habituales de la isla desde la década de 1950 en adelante, al igual que los científicos del CSIRO desde la década de 1960. [2] En 1969, la luz se electrificó, con un generador diésel que suministraba energía, y la intensidad de la luz se elevó a 1.000.000 de cd. Se instalaron cuatro paneles del faro de Green Cape , cambiando la característica a un destello cada 4,5 s.
La primera visita científica a la isla la realizó un ornitólogo aficionado, AF Basset Hull, en 1907, y luego siguieron otras visitas, como la de la geóloga Ida Browne en 1928. Durante estas visitas, el faro continuó funcionando y se mantuvo con personal hasta 1985. Montague siguió contando con personal porque se consideró que los beneficios derivados de la presencia humana eran mayores que el ahorro de costos que suponía la automatización de la estación. [2]
En 1987, tras la automatización total del faro, la gestión de la isla pasó a manos del Servicio de Parques Nacionales y Vida Silvestre de Nueva Gales del Sur , aunque la torre de luz se conservó y quedó a cargo de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia. Al año siguiente, el Servicio realizó visitas guiadas limitadas de un día a la isla en conjunción con la Semana del Patrimonio. Estas visitas fueron tan populares que se realizaron visitas similares durante el período de vacaciones de 1989/90. El período de prueba resultó exitoso y se buscaron manifestaciones de interés para proporcionar un servicio de pasajeros a la isla. [2]
En 1990, la isla fue declarada reserva natural, con excepción de una pequeña zona que contiene el faro, que sigue bajo el control de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia. Los demás edificios de la estación de luz, las dependencias de los fareros y los cobertizos forman parte de la reserva natural. Tras el levantamiento de las restricciones por parte de la Junta de Servicios Marítimos y la aprobación para realizar servicios nocturnos de pasajeros en el Narooma Bar en 1991, comenzaron las visitas nocturnas a la isla. En junio de 1993 se completó un importante programa de mantenimiento de obras que incluía reparaciones del complejo de la estación de luz y las instalaciones históricas asociadas. [2]
El acceso público a la isla ahora está restringido a visitas guiadas realizadas por el personal del Servicio Nacional de Pesca y Vida Silvestre de Nueva Gales del Sur en asociación con operadores turísticos privados. [2] [4]
La Sociedad Australiana de Historia de Jardinería (ACT, sucursal Monaro y Riverina) recibió fondos de subvención para restaurar los huertos de la década de 1880 en la isla Montague, como un dispositivo interpretativo para ayudar a los visitantes a comprender la historia de la estación de luz. [5] La restauración se llevó a cabo a fines de 2014 con ocho marcos de camas elevadas de madera instalados por NPWS. Los niños de la escuela St Peter's School, Broulee, han plantado semillas según la lista del informe en cuatro de estos lechos. [2] [6]
La lente original se utilizó por última vez el 9 de noviembre de 1986. Fue reemplazada por un conjunto de lámparas halógenas de cuarzo de 12 V alimentadas por energía solar que irradiaban dos haces de 120.000 cd y un consumo total de energía de 75 W. [7]
La lente Fresnel original se empaquetó prisma a prisma en cajas individuales rodeadas de espuma expansiva y se envió a Sydney para su almacenamiento. Después de la colaboración del público y la recaudación de fondos para construir una exposición adecuada, la lente se trasladó oficialmente de regreso el 10 de agosto de 1990 para exhibirse en el Museo del Faro de Narooma ( 36°12′59″S 150°07′39″E / 36.2165, 150.1275 ), donde la lente y el mecanismo se exhiben actualmente en una torre de 5 metros (16 pies). Los visitantes pueden operar la exhibición con monedas.
El faro está a cargo de la Autoridad de Seguridad Marítima de Australia . El sitio está administrado por la Oficina de Medio Ambiente y Patrimonio como parte de la Reserva Natural de la Isla Montague .
El acceso a la isla está restringido. Solo se puede acceder a través de visitas guiadas desde Narooma y es necesario reservar. Se pueden alojar hasta 11 personas en la casa del cuidador. [8]
La torre está construida con bloques de granito entrelazados extraídos de la isla. Está equipada con una barandilla de bronce. Hay al menos dos casas de fareros de una sola planta .
La isla Montague se encuentra a 350 kilómetros al sur de Sídney y aproximadamente a 9 kilómetros de la costa de Narooma. La Gran Cordillera Divisoria forma el telón de fondo continental de pintorescas formaciones costeras que incluyen playas y promontorios rocosos. Grandes áreas de valor natural en el distrito de Narooma se conservan en sus parques nacionales y reservas, incluidos los parques nacionales Deua, Wadbilliga, Eurobodalla, Wallaga Lake, Biamanga y Mimosa Rocks y las reservas naturales de Illawong y Broulee Island. El continente adyacente sustenta la silvicultura, la producción lechera y el turismo. La costa de Narooma es un importante caladero que también se utiliza para la pesca recreativa, la navegación y el buceo. Narooma conserva la antigua estación piloto, el enlace original con la isla, ahora utilizado por la Patrulla Costera Voluntaria. [2]
La isla Montague, de ochenta y dos hectáreas, es la isla costera más grande de la costa de Nueva Gales del Sur. Está dividida en dos segmentos por un barranco que corre de norte a sur. Originalmente era el promontorio norte de un istmo bajo que se extendía desde el cabo Dromedary. Quedó aislada por el aumento del nivel del mar. La isla presenta una costa accidentada con acantilados escarpados, especialmente en el lado este. El desembarco es posible solo en dos lugares en áreas protegidas en el lado occidental de la isla. El acceso en barco depende de las condiciones del mar en Narooma Bar y está limitado a aproximadamente dos días de cada tres. [2]
La isla Montague, incluida la estación de luz, está declarada Reserva Natural en virtud de la Ley del Servicio Nacional de Parques y Vida Silvestre (NPWS) de Nueva Gales del Sur en reconocimiento a su importancia como santuario de aves, colonia de pingüinos y colonia de lobos marinos. Su importancia como lugar de cría de aves marinas impone prioridades de gestión diferentes a las de los demás faros del NPWS. La vegetación ha sido modificada por la ocupación, y la vegetación autóctona ahora está restringida a un metro de altura, mientras que las primeras fotografías muestran arbustos y árboles. Las treinta y siete especies autóctonas reflejan su conexión anterior con el continente. Las especies exóticas y herbáceas introducidas por los fareros permanecen, y ahora predomina una mezcla de hierbas introducidas en 1916 para el césped. Los conejos y el control de las malas hierbas siguen siendo problemas. El entorno marino de la isla Montague se enriquece con su proximidad a la plataforma continental y la cálida corriente del este de Australia, lo que aumenta su valor como importante zona de anidación para las aves marinas. Tiene la colonia más septentrional de lobos marinos australianos y es el único lugar de descanso para este mamífero marino a lo largo de la costa de Nueva Gales del Sur. [2]
En la isla se encuentran la antigua zona del embarcadero, el nuevo emplazamiento del embarcadero, el gallinero / complejo naval, la antigua zona de jardines, la antigua zona de eliminación de basuras y el lugar de las tumbas. El cobertizo para embarcaciones situado en la parte superior de la rampa para embarcaciones es una estructura de una sola habitación revestida de tablas de madera con un tejado a dos aguas de hierro corrugado . Unas puertas de guillotina doble conducen a la rampa y hay una pequeña abertura en la pared trasera. Un bloque de montaje de cemento permanece como evidencia del antiguo cabrestante y cable que se utilizaba para subir las embarcaciones por la rampa. El cobertizo se utiliza actualmente para albergar el equipo del NPWS. En una pequeña bahía en el suroeste de la isla se encuentran los restos del antiguo embarcadero y la rampa de varada, a los que les falta toda la estructura de madera. La única zona de desembarque está en Jetty Bay, en el lado occidental de la isla. Consiste en una plataforma de hormigón con un marco de madera pesada y topes de goma. [2]
Se llega al embarcadero por una rampa de roca y hormigón que parte del cobertizo para embarcaciones. Junto a la plataforma del embarcadero hay una grúa hidráulica de acero tubular. Al sur del complejo se encuentran las tumbas del cuidador Charles Townsend y de John e Isabella Burgess, los hijos del cuidador principal, el señor Burgess. Estas tumbas datan de finales del siglo XIX. Los senderos y caminos para caminar incluyen el sendero del embarcadero, el sendero de las tumbas, el antiguo sendero del muelle y el antiguo sendero del jardín. El sitio del jardín está al noreste de Jetty Bay y conserva su recinto vallado, los marcos de los cobertizos y los montículos de la parcela del jardín. Se desconoce la fecha de construcción, pero es evidente en las fotografías de 1937. En 1990, se localizó un pozo alimentado continuamente por un manantial subterráneo, asociado con el jardín. Los jardines en sí están cubiertos de hierba kikuyu. [2]
Otros elementos incluyen la cantera, las ruinas de la cabaña de la Marina, el sitio de los gallineros al norte del complejo, el cobertizo del tractor (a menudo denominado los establos), vertederos de basura y similares. Una pequeña área acordonada adyacente al cobertizo para botes en el extremo superior de la rampa del embarcadero actúa como el área de observación de pingüinos. Proporciona asientos en una posición con una vista de los pingüinos mientras aterrizan en la plataforma rocosa al suroeste del embarcadero. Una escalera de madera ubicada en el lado este de la isla fue construida por uno de los antiguos fareros para facilitar la pesca. Las escaleras están en malas condiciones y son de menor importancia. Hay un helipuerto ubicado en el lado este de la isla y es para uso de emergencia. [2]
El recinto está situado en lo alto del segmento sur, el más grande de la isla, y el faro se eleva prominentemente desde una gran roca de granito en el lado este del recinto. Es una estructura agradable que tiene afinidad con su entorno, en parte debido a su construcción con granito extraído de la isla. [2]
El complejo incluye la torre del faro, las residencias, los almacenes de ladrillo y madera y el mástil de comunicaciones. Secciones del mástil original de la bandera aún permanecen en pie. [2]
La cantera de granito de la torre se encuentra cerca, al noreste de los edificios. La piedra fundamental de la GPO de Sídney provino de aquí. La torre se asienta sobre una gran roca de granito y se estrecha durante 12 metros en bloques de granito labrado hasta la galería y el recinto de la linterna. Alrededor de la plataforma superior hay una balaustrada suavemente curvada hecha de bronce. Las residencias, que consisten en la cabaña del jefe de guardas y un dúplex para dos asistentes y sus familias, se construyeron con ladrillo revestido interna y externamente. Se utilizó una construcción similar para las alas de servicio que contienen cocinas, lavanderías y áreas de almacenamiento. El piso de madera está fijado utilizando una técnica inusual de unión deslizante. Los techos originalmente estaban revestidos de hierro galvanizado sobre revestimiento de pino báltico. El techo fue reemplazado en 1901-02 con tejas. En 1959, las tejas fueron reemplazadas por láminas de amianto corrugado. Todas las viviendas tienen terrazas con postes de madera. [2]
El complejo Lightstation consta de la Torre de Iluminación, la cabaña del Guardián Principal, el dúplex del Asistente y una serie de edificios, elementos y características funcionales y de almacenamiento asociados. [2]
El faro sigue funcionando como ayuda a la navegación de la AMSA. Una escalinata de granito conduce a la base de la torre. Se accede a la torre por una puerta situada en el lado noroeste, que es el más protegido. Está dividida en tres plantas por forjados de hierro fundido conectados por una escalera de caracol prefabricada de hierro fundido que continúa hasta la linterna. La galería utiliza balaustradas decorativas de ángulos anchos. [2]
La casa del guardián principal, al sureste del faro, consta de un edificio principal en forma de T con ocho habitaciones conectadas por pasillos. Está rodeada de terrazas. Un pequeño espacio de relleno en la terraza occidental se conecta con el ala de servicio, que contiene las áreas de cocina y lavandería. El edificio principal y el ala de servicio encierran un área de patio con un tanque de agua subterráneo y un acabado de losas de cemento. Hay chimeneas en las habitaciones principales con marcos de hierro fundido pintados de negro y equipados con rejillas. En el interior, sobreviven molduras y detalles de cedro, junto con armarios empotrados de cedro a ambos lados de la chimenea de algunas habitaciones [2].
El dúplex es simétrico respecto de la pared medianera central. Cada uno tiene forma de L y consta de cuatro habitaciones con un corredor central. Los dúplex están rodeados de terrazas con los característicos cortavientos en las esquinas y tienen alas de servicio independientes. Los dúplex están revestidos de cemento por fuera y por dentro y tienen chimeneas de hierro fundido en las habitaciones principales, junto con unidades de almacenamiento empotradas a los lados. Los acabados internos incluyen pisos de madera, molduras y molduras de cedro. [2]
Alrededor del recinto del faro hay una serie de pequeñas estructuras y edificios que cumplen en general sus funciones originales de soporte y almacenamiento. Junto a la base de la torre se encuentran una estructura de ladrillo revocado (antiguamente el almacén de aceite, ahora la sala del generador) y un almacén de tablas de madera. Estos tienen techos a cuatro aguas de acero corrugado pintado [2].
La linterna fue fabricada por Chance Bros de Birmingham. La luz es una luz fija y destellante diotrópica de primer orden que originalmente funcionaba con petróleo. Se convirtió en electricidad en 1950 y finalmente se automatizó por completo en 1986 utilizando energía solar. [2]
Al 4 de julio de 2014, buen estado físico, conservando las características y rasgos esenciales. Alta integridad, lente removida conservada en tierra firme. [2]
Los cambios en el entorno incluyen la introducción de plantas y animales. Las lápidas de las tumbas fueron tratadas de manera inadecuada con un sellador hace algún tiempo y se han deteriorado más rápido de lo esperado. Los mensajes tallados se han reproducido en un marcador interpretativo adyacente. Las modificaciones en los edificios incluyen la instalación de nuevas cocinas y accesorios de baño en la cabaña. Los cerramientos de las verandas se realizaron en varias ocasiones. El relleno de las verandas del lado occidental de los edificios se produjo en 1932. Los revestimientos internos se reemplazaron con láminas de fibrocemento y, en la década de 1960, con láminas de masonita. Las modificaciones en el equipo incluyen que, cuando la linterna se cambió a energía solar en 1986, se quitaron la lente y el pedestal originales y ahora se encuentran en el Museo de Narooma. Los paneles solares están montados en la roca de granito al norte del faro. El mástil original de la bandera ahora se usa como antena de radio. Varias otras antenas de radio en la isla brindan una mejor recepción hacia la costa sur de Nueva Gales del Sur. Las obras de conservación incluyen, en junio de 1993, un importante programa de mantenimiento de obras que incluía reparaciones del complejo de la estación de luz y las instalaciones históricas asociadas. El programa comprendía nueve proyectos individuales, entre ellos reparaciones de tejados y canaletas, renovaciones de cocinas, compra e instalación de mástiles de antena, restauración de suelos, estabilización de vías y canteras, restauración de carpintería, pintura de la estación de luz y las instalaciones, obras de estabilización de las tumbas y mejoras de los sistemas de fontanería y agua. [2]
El faro de Montague Island fue incluido en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur el 2 de abril de 1999 con la siguiente declaración de importancia: [2]
El faro de Montague Island y su entorno son muy importantes como parte de un conjunto de faros que combinan los valores naturales de una isla costera accidentada con los valores culturales de un hito destacado y un puesto avanzado aislado asociado con el desarrollo del transporte costero a fines del siglo XIX.
El sitio fue añadido a la Lista del Patrimonio de la Commonwealth el 22 de junio de 2004. [3]
El texto está autorizado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) bajo la licencia CC-BY 4.0.Este artículo de Wikipedia contiene material de Montague Island Lightstation, entrada número 01000 en el Registro del Patrimonio del Estado de Nueva Gales del Sur publicado por el Estado de Nueva Gales del Sur (Departamento de Planificación y Medio Ambiente) 2018 bajo licencia CC-BY 4.0, consultado el 2 de junio de 2018.
Medios relacionados con Montague Island Light en Wikimedia Commons
