La Sociedad de los Cubos Azules ( en ruso : Общество синих ведёрок Obshchestvo sinikh vedyorok ) es un movimiento de protesta libre [ aclaración necesaria ] que surgió en Rusia en 2010 [1] como respuesta al uso arbitrario y egoísta de las luces intermitentes azules de emergencia por parte de los funcionarios públicos. Inspirados por la gran semejanza de los cubos de juguete azules con las luces giratorias azules de emergencia, los miembros de la Sociedad colocan cubos en los techos de sus vehículos durante los flashmobs automovilísticos , como una manifestación de su protesta contra el mal uso de las luces de emergencia.
El código de circulación ruso establece que un vehículo de emergencia puede tener prioridad si está equipado con una luz azul intermitente, una sirena de acompañamiento (ambas deben estar encendidas) y un distintivo gráfico correspondiente del servicio de emergencia al que pertenece. Esta última condición no la pueden cumplir los vehículos "VIP" de los funcionarios públicos, pero algunos defensores del gobierno ruso los permiten.
Aunque los argumentos legales a favor de su legitimidad son objeto de acalorados debates, en los últimos años se ha producido una enorme difusión de este tipo de vehículos VIP. Hoy en día, las luces intermitentes azules no sólo se pueden ver en los vehículos de altos funcionarios del gobierno, sino también en los coches de empresarios y celebridades como Nikita Mikhalkov , muchos de los cuales adquieren las luces intermitentes a través de canales clandestinos o mediante sobornos. Su uso también ha sido controvertido: periodistas y usuarios de Internet han visto estas luces en coches utilizados para actividades de ocio y desplazamientos habituales de funcionarios del gobierno y celebridades, así como en los de sus familias. [ cita requerida ]
Una serie de accidentes automovilísticos provocados por vehículos "VIP" han puesto el tema en los titulares y han inspirado a los automovilistas a participar en protestas callejeras.
El accidente que impulsó el desarrollo de la Sociedad tuvo lugar el 25 de febrero de 2010. En la hora punta de la mañana, en el carril central (reservado para vehículos de emergencia), se produjo una colisión frontal entre un Mercedes-Benz S500 y un Citroën C3 . En el Mercedes privilegiado, con una luz intermitente azul en la parte superior, viajaba el subdirector de Lukoil , Anatoly Barkov. A diferencia de Barkov, que apenas resultó herido, las dos médicas que viajaban en el Citroën fallecieron. En la opinión pública, la investigación sobre este asunto y sus conclusiones se consideraron dudosas, especialmente la conclusión inicial de que el Citroën era responsable del accidente, ya que aparentemente había derrapado hacia el carril reservado para vehículos de contraflujo. Las protestas del público y de la sociedad en Internet insistieron en lo contrario. La presión pública obligó al primer ministro de Rusia , Dmitry Medvedev , a poner este caso bajo el control personal del ministro del Interior ruso, Rashid Nurgaliyev .
En respuesta a este y otros incidentes similares (donde las investigaciones oficiales que encuentran a los autos "VIP" como responsables son una rara excepción), la Federación Rusa de Automovilistas ha declarado una "guerra" a todos los "intermitentes" que no sean de emergencia (la palabra del argot ruso para luz giratoria es "migalka" (мигалка, traducido: intermitente).
La primera acción de protesta con cubos azules fue organizada por Sergei Parkhomenko, del proyecto "Snob". La idea surgió de un vídeo de YouTube publicado varios años antes, en el que aparecía un hombre que sacaba el cubo azul de juguete de su hijo de un arenero y lo colocaba en el techo de su coche. El 14 de abril de 2010 tuvo lugar la primera acción de protesta pública. Una caravana de coches con cubos azules en el techo desfiló por Moscú y fue recibida calurosamente.
Las autoridades policiales rusas intentaron impedir las protestas deteniendo a algunos miembros de la comunidad. Esas detenciones atrajeron aún más la atención sobre el uso indebido de las luces intermitentes azules de emergencia, lo que desencadenó más acciones de protesta. El asunto fue abordado por los medios de comunicación locales y nacionales.
La Sociedad de Baldes Azules analiza los problemas a través de LiveJournal y alienta abiertamente a los conductores a no ceder el paso a los vehículos "VIP". También ofrece apoyo legal a las víctimas de accidentes.
En noviembre de 2010 se produjeron dos accidentes con consecuencias. El primero se produjo cuando el conductor se negó a ceder el paso a un BMW con luces intermitentes y fue atacado por los pasajeros de un vehículo de escolta, que eran miembros de la compañía de seguridad AST de Telman Ismailov . Sin embargo, la "luz intermitente" era ilegal porque el pasajero no era funcionario. Las autoridades rusas intentaron inicialmente aflojar el ritmo de los procedimientos del caso, pero la protesta de la sociedad en Internet obligó a Rashid Nurgaliyev a colaborar en la investigación. El segundo incidente fue provocado por un BMW con luces intermitentes VIP que rozó a un coche que pasaba al adelantarlo. El personal de seguridad de la escolta "VIP" amenazó al automovilista desde ese coche. Más tarde se supo que el coche "VIP" estaba asignado al presidente de la Asamblea de Ingushetia , Makhmud Sakalov. Solo con la ayuda del presidente de Ingushetia Yunus-bek Yevkurov , y gracias a un llamamiento "azul" en Internet, se inició el proceso. Al final resultó que el personal de seguridad de Sakalov utilizó el coche como "taxi intermitente" ilegal durante su ausencia de Moscú.
El 19 de enero de 2011, en la carretera Rublyovo-Uspenskoye , se produjo una colisión frontal entre un Opel Astra y un BMW Serie 5. En el primero de ellos viajaba una joven de 23 años que resultó gravemente herida con múltiples fracturas. En el segundo vehículo viajaba el enviado presidencial a la Duma Estatal , Garri Minkh, que sufrió una lesión leve en el rostro, pero su conductor murió poco después a causa de sus heridas. Una vez más, la sociedad está segura de que el BMW circulaba en el carril contrario, ya que en los vídeos en el espacio público publicados por el conductor se le ve abusando de su estatus y conduciendo en carriles opuestos, lo que fue corroborado por numerosos testigos. Sin embargo, los comentarios oficiales de la investigación han sido neutrales o han sugerido que la joven era la responsable.
Tras las elecciones legislativas rusas de 2011 , en la gran protesta de la cinta blanca de Moscú ( miting , reunión), el coordinador de Blue Bucket, Petr Shkumatov, filmó a la multitud con su teléfono desde el escenario y se dirigió a la multitud, diciendo: "¡Ustedes son tan geniales! ... ¡De verdad! ¡Ustedes son tan geniales! ¡Muchas gracias por no quedarse en casa en sus sofás bebiendo cerveza! Gracias por salir y mostrarles que no son ganado. ¡Gracias por salir! ¡Todos ustedes son tan maravillosos!" [2]