Heilbronn Hauptbahnhof ( alemán: [haɪlˈbʁɔn ˈhaʊptbaːnˌhoːf] ) es la principal estación ferroviaria de pasajeros deHeilbronnen elestado alemándeBaden-Württemberg.
La estación central de Heilbronn se encuentra a aproximadamente 1 km al oeste del centro de la ciudad de Heilbronn y del casco antiguo de Neckar, en una isla de 1 km de ancho entre el antiguo Neckar y el moderno Neckar canalizado. Al suroeste del Neckar moderno se encuentra el patio de carga de Heilbronn. En el extremo occidental de la estación comienza la Bahnhofstraße (calle de la estación), que discurre sobre el puente Friedrich Ebert y es una prolongación directa de la Kaiserstraße que conduce a la plaza del mercado, el centro histórico de Heilbronn.
El edificio principal se terminó de construir en 1958 según el diseño de Hellmut Kasel, basado en un anteproyecto de Emil Schuh. La fachada de la estación presenta la arquitectura de cubierta a dosel de la época. [4] [5] El edificio de la estación tiene una anchura de 120 m y está construido de hormigón y cristal, con un tejado recubierto de cobre. La parte central del edificio es un largo vestíbulo con una fachada de cristal, de 40 m de largo, 11,5 m de ancho y 7,5 m de alto. El suelo del vestíbulo está hecho de baldosas de piedra caliza jurásica , y las paredes están cubiertas con paneles jurásicos y de travertino . El techo incluye una Rabitzkonstruktion (una instalación de yeso reforzado con alambre, inventada por Carl Rabitz), que consiste en paneles que se rocian con yeso azul.
Todo el vestíbulo está dividido por líneas verticales y horizontales. El lado sureste del vestíbulo está compuesto casi en su totalidad por vidrio.
Al oeste del vestíbulo había un antiguo restaurante, en el que todavía se puede ver una vidriera de Friedrich Knoedler. En el ala oeste hay una gran terraza abierta en la planta baja y el antiguo restaurante en la planta superior. Las paredes del restaurante de la planta superior están revestidas de olmo y arce. También hay un mosaico mural de Friedrich Knoedler. En la escalera hay también una estatua de una niña con un pez de Hermann Koziol.
En el extremo oriental de la estación se encuentra un edificio de oficinas de tres plantas. En la pared oriental del edificio de recepción se encuentra un relieve de metal de colores en pintura de silicato y hierro forjado realizado en 1958 por Peter Jakob Schober, titulado "Viajes en tren: Heilbronn y el mundo" (Reisen mit der Bahn—Heilbronn und die Welt ), que incluye símbolos de Heilbronn y del mundo. [6]
Las vidrieras del metro fueron realizadas por Valentin Saile.
En otoño de 1958 se construyó un nuevo tejado sobre la estación de autobuses, delante de la misma, diseñado por Heinrich Röhm. Tenía 20 m de largo y 3,40 m de ancho y se ha descrito como una "estructura elegante similar a un avión". Se apoyaba sobre cinco pilares. [7] El tejado fue sustituido por una estructura suspendida en forma de panal en 1980.
En 2001 se construyó una nueva marquesina para conectar la estación con la parada de Heilbronn Stadtbahn y la estación de autobuses, diseñada por Fritz Auer, Carlo Weber y Götz Guggenberger.
En noviembre de 2013 se decidió que la explanada de la estación se llamaría Willy-Brandt-Platz. El nombre oficial se le dio el 18 de diciembre de 2013 con motivo del centenario del nacimiento de Willy Brandt . En diciembre de 2013, con el cambio de horario 2013/2014, se cambió el nombre de las paradas de autobús y de la línea de ferrocarril de la ciudad que se encuentran fuera de la estación. Ahora se llama oficialmente Heilbronn Hauptbahnhof/Willy-Brandt-Platz .
La estación original de Heilbronn, construida en 1848, se construyó un poco más al este, sobre el río Neckar, cerca del puerto. Las vías que conducían a esta estación discurrían más al sur por la actual Bahnhofstraße.
El desvío de la línea y el aumento del tráfico hicieron que en 1873 se construyera una nueva estación en el emplazamiento actual. El edificio de la estación de 1873 fue destruido en un ataque aéreo sobre Heilbronn el 4 de diciembre de 1944. La estación actual se construyó sobre sus cimientos.
La estación de Mühlacker está clasificada por Deutsche Bahn como una estación de categoría 2 .
La estación está servida por las siguientes líneas:
A partir de febrero de 2023, las siguientes líneas pasan por la estación central de Heilbronn:
Esto crea un ciclo de 20 minutos en los tramos Heilbronn – Stuttgart y Heilbronn – Bad Friedrichshall (excluidas las S 41 y S 42 ).
