Suburban Station es un edificio de oficinas art déco y una estación subterránea de trenes de cercanías en Penn Center en Filadelfia . Su dirección oficial de SEPTA es 16th Street y JFK Boulevard . [5] La estación es propiedad de SEPTA y está operada por ella y es una de las tres estaciones principales de Center City en el ferrocarril regional SEPTA y una de las estaciones más transitadas del sistema ferroviario regional. [6]
La estación, que fue construida por el Ferrocarril de Pensilvania para reemplazar la estación Broad Street original , se inauguró el 28 de septiembre de 1930.
La estación se abrió como terminal final para los trenes de cercanías suburbanos de Pennsylvania Railroad que prestan servicios en el centro de Filadelfia , con la intención de reemplazar la estación de Broad Street sobre el suelo en esta función. Los trenes interurbanos PRR, por otro lado, utilizarían la estación 30th Street . El nombre completo de la estación era originalmente Estación suburbana de Broad Street. También incluye una torre de oficinas de 21 pisos, One Penn Center, que sirvió como sede del PRR de 1930 a 1957.
Cuando Amtrak se hizo cargo del servicio Silverliner de Penn Central en 1972, funcionaba como un servicio casi de cercanías ( relojistas y trenes expresos).a Nueva York) que terminaba en Suburban Station. [7] [8] Los trenes que pasaban por Harrisburg se denominaron Keystone Service en 1981. [9] [10] A finales de la década de 1980, los Metroliners utilizados para el servicio estaban en mal estado, pero Amtrak tenía escasez de locomotoras AEM-7 debido a naufragios.
El 1 de febrero de 1988, Amtrak convirtió todos los trenes del Servicio Keystone a motores diésel y los terminó en el nivel inferior de la estación de la calle 30, ya que no se permitían trenes propulsados por diésel en los túneles de la estación Suburban. [10] El cambio figuraba como "temporal" en los horarios que comenzaron el 15 de mayo de 1988 y duraron hasta 1990. [11] [12]
La estación suburbana era originalmente una estación terminal con ocho vías y cuatro andenes. Los planes para un túnel que uniera las líneas de cercanías de Pensilvania y Reading surgieron ya en la década de 1950, pero la financiación para estudiar seriamente el proyecto no comenzó hasta la formación de SEPTA a finales de la década de 1960. El proyecto languideció en la década de 1970 por falta de financiación hasta que se asignó dinero federal durante el mandato del alcalde de Filadelfia, Frank Rizzo . SEPTA se hizo cargo de la operación de todos los servicios de trenes de cercanías en el área de Filadelfia en 1983; Anteriormente contrató estas operaciones a Conrail de 1976 a 1983 y a PRR y Reading de 1966 a 1976. Aquí se produjo un accidente de tren el 10 de diciembre de 1986, cuando un tren de Airport Line chocó contra un tren parado en Chestnut Hill West, hiriendo a 42 personas. El operador dio positivo por drogas. [13]
El enlace entre las antiguas líneas PRR y Reading, Center City Commuter Connection , se inauguró en 1984. Extendió cuatro vías hacia el este hasta la nueva estación Market East, ahora conocida como estación Jefferson , amplió dos de las plataformas existentes, agregó una quinta plataforma y realineó las pistas.
El edificio renovado sobre la estación es el núcleo del complejo de oficinas Penn Center y se conoce como One Penn Center en Suburban Station. El edificio de oficinas obtuvo la calificación Energy Star en 2009. [14]
BLT Architects transformó Suburban Station en 2006. La estación fue rediseñada para facilitar la navegación y adaptarse al tráfico peatonal actual. [15] Las mejoras incluyeron un mayor espacio comercial, un sistema HVAC reactivado y mejorado y un área de espera restaurada/renovada.
La estación ahora cumple plenamente con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 . El Comcast Center , situado en la mitad norte de su cuadra cerca de Arch Street , agrega un "jardín de invierno" en el lado sur, que sirve como una nueva entrada trasera a la estación, con las vías del tren de cercanías a unos 50 pies por debajo del nivel de la calle.
Todos los trenes SEPTA Regional Rail paran en esta estación. Todos pasan excepto los de la línea Cynwyd , así como algunos trenes limitados/expresos que terminan en una de las vías finales de esta estación. Los trenes directos suelen cambiar de tripulación en esta estación.
La estación tiene un nivel de vestíbulo extenso por encima del nivel de la vía. Esta explanada cuenta con taquillas de SEPTA, tiendas minoristas y restaurantes, y acceso a otras estaciones de SEPTA y a varios edificios del centro de la ciudad. Las conexiones, a través del gran Center City Concourse, incluyen la línea Broad Street en la estación City Hall , la línea Market-Frankford , las líneas Subway-Surface en la estación 15th Street y la PATCO Speedline en la estación 15-16th & Locust . [dieciséis]
La estación cuenta con un total de 8 vías y 5 andenes insulares .
