Barcelona Sants es la principal estación de trenes de Barcelona , propiedad de Adif , la agencia de infraestructuras ferroviarias de España . Se ha convertido en el nudo de transporte más importante de la ciudad, siendo el centro de Rodalies de Catalunya , incluidos los servicios de trenes de cercanías de Barcelona y los servicios regionales, así como la principal estación interurbana para destinos nacionales e internacionales. La estación recibe su nombre de Sants , el barrio de Barcelona en el que se encuentra. Recientemente se han remodelado nuevas partes de la estación para dar cabida al tren de alta velocidad español AVE en la ciudad, que empezó a prestar servicio a la ciudad el 20 de febrero de 2008. También hay una estación de autobuses internacional adyacente que lleva el mismo nombre y un enlace con la estación de metro Sants Estació que da servicio a la estación de tren.
La estación de Sants moderna se construyó en la década de 1970 como parte de la construcción de la segunda línea regional este-oeste que discurría bajo el centro de Barcelona. La primera línea de ferrocarril este-oeste hasta la terminal de la Estació de França, más al norte, [3] fue tapada y ahora también se utiliza como túnel ferroviario para los trenes regionales y de larga distancia. En los últimos 30 años, la Estació de Sants ha eclipsado a la anterior terminal de França ( Barcelona Estació de França ), de la década de 1920, como la principal estación de trenes de Barcelona.
La estación fue construida siguiendo el estilo de un aeropuerto moderno, con todos sus andenes situados bajo tierra. Un hotel (Hotel Barceló Sants) ocupa la mayor parte de las plantas superiores del edificio principal de la estación.
La estación se encuentra en el distrito de Sants-Montjuïc de Barcelona , un poco al oeste del centro de la ciudad, y se puede acceder fácilmente a ella en metro (ver sección más abajo) o en autobús desde cualquier punto de la ciudad. Ubicada al final de la avenida Roma, entre dos plazas, la plaza de los Países Catalanes y la plaza de Joan Peiró, tiene dos entradas, una en cada una.
Madrid está a dos horas y media de distancia en la línea AVE Madrid-Barcelona , después de que el enlace entre Camp de Tarragona y Barcelona se inaugurara en 2008. La extensión de la red de alta velocidad hacia el este, hacia Francia, conectando con la red TGV, se completó en enero de 2013 tras la finalización de la línea ferroviaria de alta velocidad Perpiñán-Barcelona y se inició un servicio TGV directo en diciembre de 2013. [4] [5] El servicio de alta velocidad utiliza las plataformas 1 a 6, que ahora se han convertido a ancho estándar para su uso por los servicios AVE, a diferencia de las 8 restantes para otros servicios de RENFE que utilizan vías de ancho ibérico más anchas . Se espera que una segunda estación ferroviaria importante en Barcelona, Estació de la Sagrera , actualmente en construcción, se una a ella para proporcionar un acceso más amplio a los trenes de alta velocidad y larga distancia al norte de la ciudad.
