La estación de Windsor & Eton Riverside es una estación en Windsor , Berkshire , Inglaterra. La estación, cercana al río Támesis y al castillo de Windsor , es un edificio catalogado de grado II . [ 1] Se encuentra a 41,2 km de la línea London Waterloo y es la terminal de la línea de Staines a Windsor , servida por South Western Railway . [2]
La estación también está muy cerca de la otra estación de Windsor, Windsor & Eton Central , a la que llegan trenes de Great Western Railway desde Slough en la rama Windsor de la Great Western Main Line .
El edificio de la estación fue diseñado por William Tite como una estación real con una fachada revestida de piedra con una ventana principal con parteluz y travesaños, frontones y una entrada con varios arcos. [3] El vestíbulo principal de reservas era decorativo, pero ahora es un bar de vinos . Hay un espacioso vestíbulo debajo del cobertizo del tren en la parte superior de los andenes. Los dos andenes se extienden una distancia considerable más allá del cobertizo del tren. [1]
El muro del lado sureste (Datchet Road) de la estación forma una larga curva, paralela al andén, que contiene una serie de arcos con cabezas deprimidas. Este muro conecta la estación propiamente dicha con la antigua Sala de Espera Real construida para la Reina Victoria . Se trata de un pequeño edificio de sala principal y antesalas coronadas por una torreta con chapitel y tiene ventanas arqueadas de estilo Tudor . El interior de la sala principal tiene un techo acanalado con un remate colgante . [1]
La ruta desde Staines fue autorizada en 1847 y fue inaugurada por el ferrocarril Windsor, Staines and South Western hasta Datchet , en el lado opuesto de Home Park desde la ciudad de Windsor, el 22 de agosto de 1848. La oposición tanto del Castillo de Windsor como del Eton College retrasó la finalización de la línea (hubo una oposición similar a la línea Great Western Railway hasta Windsor Central), pero finalmente la estación Riverside se inauguró el 1 de diciembre de 1849. [4]
En 1848, antes de que se abriera la estación de Riverside, el ferrocarril de Windsor, Staines y South Western se había incorporado al ferrocarril de Londres y South Western (LSWR), que operó los servicios hasta 1923 cuando, bajo la agrupación ferroviaria de la Ley de Ferrocarriles de 1921 , el LSWR pasó a formar parte del Ferrocarril del Sur . En 1930, la línea fue electrificada con el sistema de tercer carril a una corriente continua nominal de 660 voltios . En la nacionalización de 1948 , la línea pasó a formar parte de la Región Sur de los Ferrocarriles Británicos . [4]
En 1974, el paso a nivel en la garganta de la estación que daba acceso a la esclusa Romney fue cerrado y reemplazado por un puente peatonal. El acceso vehicular a la esclusa se mantuvo mediante una carretera construida en el lado norte de la estación a través del antiguo patio de mercancías que se convirtió en el estacionamiento de la estación. [4]
Como parte de la privatización de British Rail , la empresa del grupo Stagecoach, South West Trains, se hizo cargo de la operación del servicio y de la estación en 1996. La propiedad de la línea y la estación pasó a Railtrack y posteriormente a Network Rail .
El ferrocarril Windsor Link Railway fue una propuesta de 2009 para un nuevo ferrocarril que conectara las áreas de franquicia de Great Western y South West Trains y que potencialmente uniría ambas con el aeropuerto de Heathrow . Las estaciones de tren Windsor & Eton Central y Windsor & Eton Riverside serían reemplazadas por una estación de ruta continua en Windsor Goswells.
La propuesta fue rechazada por el gobierno en diciembre de 2018. [5]
El 22 de mayo de 2009, el último vagón del tren que salía a las 06:15 descarriló cuando el tren salía de la estación, lo que provocó interrupciones en el servicio durante gran parte del día. [6] Ningún tren realizó la ruta completa, con un servicio cada hora que terminaba en Datchet y todos los demás trenes terminaban en Staines .
El 11 de octubre de 2009, el bogie de un DEMU (vehículo 60118) del recorrido "The Eton Rifles" descarriló al llegar al andén 1. [7] El recorrido no pudo continuar y los pasajeros fueron enviados en el siguiente tren programado.
El 30 de enero de 2015, un tren de la clase 458/5 operado por South West Trains resultó dañado por un incendio tras un grave arco eléctrico que se produjo poco después de salir de Windsor & Eton Riverside. El guardia del tren fue trasladado al hospital por inhalación de humo. [8]
Normalmente hay un servicio cada media hora a London Waterloo siete días a la semana, que tarda poco menos de una hora en llegar a Waterloo. El servicio lo proporciona actualmente South Western Railway . [9]
51°29′08.01″N 0°36′23.36″O / 51.4855583°N 0.6064889°W / 51.4855583; -0.6064889