Stourbridge Town es una estación de ferrocarril en la ciudad de Stourbridge , West Midlands , Inglaterra. Está situada al final de un ramal corto que une la estación con Stourbridge Junction , a 0,8 millas de distancia, donde los pasajeros pueden cambiar a los servicios de trenes principales. Se dice que es el ramal ferroviario operativo más corto de Europa . [1]
Se inauguró al tráfico de pasajeros el miércoles 1 de octubre de 1879. [2] Stourbridge Town se construyó porque se consideró que la estación existente en Stourbridge Junction estaba situada demasiado lejos del centro de la ciudad de Stourbridge. La estación original, construida de ladrillo blanco con hiladas de piedra y ladrillo rojo y azul, situada en el sitio que ahora ocupa la estación de autobuses de Stourbridge , era un edificio sorprendentemente grandioso, con una plataforma de 298 pies (91 m) pavimentada con ladrillos azules ornamentales y edificios de ladrillo sustanciales cubiertos por un toldo de madera y vidrio de longitud completa sobre un marco de hierro. El edificio comprendía una sala de espera de mujeres de primera y segunda clase, una sala de espera de mujeres de tercera clase, una sala de espera general de primera y segunda clase, una sala de paquetes y relojes, una sala de lámparas y oficinas. La oficina de reservas estaba en el centro del bloque de habitaciones entre las dos salas de espera generales, en cada una de las cuales había un portal de billetes. [2]
La estación estuvo cerrada como medida de ahorro en tiempos de guerra entre el 1 de abril de 1915 [3] y el 3 de marzo de 1919 [4] , y los servicios de pasajeros fueron reemplazados por autobuses Midland Red . Durante la huelga general de 1926, el servicio de autobuses entre las estaciones de Junction y Town se restableció del 7 de mayo al 10 de julio para reemplazar los servicios de trenes retirados.
La estación y la sucursal fueron declaradas de cierre en 1964 [5] bajo el hacha de Beeching , pero obtuvieron una suspensión de ejecución en 1965, [6] aunque la estación perdió su servicio de paquetería [7] y se quedó sin personal a partir de julio de 1967. La estación de 1879 sobrevivió prácticamente intacta hasta febrero de 1979, cuando fue demolida.
En 1979, el ramal se redujo en 64 m hacia la estación Junction, dejando espacio para una estación de autobuses. La nueva estación era un edificio portátil de bajo costo construido por British Rail y los artefactos de la antigua estación fueron adquiridos por el Museo del Ferrocarril de Birmingham para su depósito en Tyseley. [8]
A pesar de las amenazas y rumores de cierre en los años 1980 y 1990, el edificio de la estación fue reemplazado a principios de 1994, y una nueva estación abrió sus puertas a los pasajeros el 25 de abril de 1994. La estación actual es una pequeña instalación moderna conectada directamente con la estación de autobuses, lo que permite un fácil intercambio con los servicios de autobús en esta estación ferroviaria urbana . Tiene una única plataforma de 170 pies (52 m), que es más que suficiente para albergar un vagón de un solo vagón Clase 153 , que anteriormente transportaba pasajeros entre la estación y Stourbridge Junction; la línea ahora utiliza dos vagones de tipo transporte de pasajeros Clase 139. Debido a la naturaleza de la pendiente, hay una sección corta de rieles detrás del tope inicial para evitar accidentes como los que ocurrieron en 1989 y 1990. Esta corre paralela a la vía de la estación y está rodeada por un muro y barandillas por razones de seguridad.
El servicio de transporte a Stourbridge Junction funciona cada diez minutos los días laborables y los sábados, y cada quince minutos los domingos. Todos los servicios son operados por PRE Metro Operations, pero su marca es West Midlands Railway. [9] [10]
