La estación de tren de Ormenio ( en griego : Σιδηροδρομικός Σταθμός Ορμένιο , romanizado : Sidirodromikós stathmós Pythio ) es una estación de tren que sirve al pueblo de Ormenio , Evros en Macedonia Oriental y Tracia , Grecia . Ubicada a unos 900 metros (3000 pies) al norte del centro de Ormenio, la estación fue inaugurada por Chemins de fer Orientaux (ahora parte de OSE ). Hoy en día, Hellenic Train opera solo 1 tren regional diario; sin embargo, hay salas de espera disponibles. Ormenio es la estación de tren más septentrional de Grecia [3] y la última parada antes de cruzar la frontera con Bulgaria . [4]
La estación se encuentra en la línea construida por Chemins de fer Orientaux (CO), desde Estambul a Viena .
El ferrocarril fue un enlace vital durante la Primera Guerra Mundial, ya que el Imperio Otomano, Bulgaria y Austria-Hungría eran aliados centrales . Tras la derrota del Imperio Otomano, sus posesiones imperiales restantes se dividieron. Los tramos de Alexandroupoli a Svilengrad , a excepción de un corto tramo de unos 10 kilómetros (6,2 millas) [5] en Turquía que sirve a la estación de Edirne Karaagaç y de 3 kilómetros (1,9 millas) entre la frontera griega y la estación de Svilengrad en Bulgaria [6], están bajo el control de la Compañía de Ferrocarriles Francesa-Helénica (CFFH), una subsidiaria de la CO, cuando la CFFH se constituyó en julio de 1929.
En virtud del Tratado de Lausana de 1923, se estableció una nueva frontera entre Grecia y Turquía en el río Evros, lo que tuvo como resultado que el ferrocarril de Estambul a Bulgaria entrara en Grecia por Pythio, luego volviera a entrar en Turquía en Edirne ( estación de tren de Karaağaç ), volviera a entrar en Grecia en Marasia y finalmente entrara en Bulgaria entre Ormenio y Svilengrad . Este acuerdo continuó hasta 1971, cuando se abrieron dos nuevas líneas. En Turquía, se abrió el atajo de Edirne para permitir que los trenes de Estambul a Bulgaria pasaran por Edirne completamente en territorio turco, de modo que trenes como el Orient Express ya no pasaran por Ormenio. En Grecia, se abrió una línea para permitir que los trenes de Pythio a Bulgaria permanecieran en territorio griego y evitaran Edirne. En 1954, la CFFH fue absorbida por los Ferrocarriles Estatales Helénicos . En 1971, los Ferrocarriles Estatales Helénicos se reorganizaron como OSE [7], asumiendo la responsabilidad de la mayor parte de la infraestructura ferroviaria de Grecia.
En la década de 1990, OSE introdujo el servicio InterCity en la línea Alexandroupoli-Svilengrad [8], lo que redujo los tiempos de viaje en toda la línea.
En 2020 se anunció que se modernizaría un tramo de la línea entre Pythio y Ormenio con un coste de 1,4 millones de euros como parte de un ambicioso plan intergubernamental integrado de transporte que contempla la construcción de este y otros 39 proyectos del sector del transporte, con financiación de la Comisión Europea por un total de 117 millones de euros. [9] El paquete de medidas tiene como objetivo construir o mejorar las conexiones y la conectividad de transporte en toda Europa, centrándose en el transporte sostenible. El proyecto para el tramo Pythio-Ormenio prevé modernizar la infraestructura de la línea existente y la plataforma de la vía, duplicar la vía e instalar señalización de electrificación (ETCS Nivel 1) a lo largo de todo el tramo, con el objetivo de mejorar el transporte de mercancías con Bulgaria y Turquía . [10]
Tras el accidente de Tempi , Hellenic Train anunció la sustitución de los trenes por autobuses [11] en ciertas rutas de la red ferroviaria griega, a partir del miércoles 15 de marzo de 2023. [12]
Los edificios de la estación han sido recientemente reparados y modernizados; sin embargo, las salas de espera son apenas algo más que refugios de ladrillo. Los andenes no tienen asientos en el exterior, pantallas de matriz de puntos con las salidas y llegadas ni carteles con los horarios para informar a los pasajeros, y la estación sigue siendo poco más que una parada sin personal. [4]
A partir de 2020 [actualizar], la estación solo cuenta con servicio de un par diario de trenes regionales Alexandroupoli–Ormenio. [4] Actualmente no hay servicios a Svilengrad .
A partir de octubre de 2024, [actualizar]todos los servicios funcionarán como un servicio de autobús que sustituya al ferrocarril .
En septiembre de 2019, 26 hombres afganos y paquistaníes fueron encontrados en la estación, vestidos solo con ropa interior. Los habían robado y los habían dejado cerca de la frontera con Bulgaria. Más tarde se informó de que los hombres fueron abandonados en Grecia por contrabandistas búlgaros después de que primero robaron todo lo que tenían encima. [13] Los lugareños proporcionaron comida y ropa a los hombres, algunos de ellos de no más de 16 años. [ cita requerida ] Los 26 fueron finalmente transferidos al Departamento de Guardia Fronteriza de Orestiada, que está en proceso de redactar el expediente del caso y luego se espera que sean transferidos al PRT para su registro e identificación. Tanto las autoridades locales como Frontex están investigando el incidente. [14]
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