La estación de tren de Neepsend era una estación ferroviaria de la antigua Great Central Railway en Inglaterra.
La estación de tren de Neepsend se inauguró el 1 de julio de 1888 para dar servicio al suburbio industrial de Neepsend , al noroeste del centro de la ciudad de Sheffield . Estaba situada en la línea Woodhead de la línea de ferrocarril de Manchester, Sheffield y Lincolnshire (posteriormente la línea de ferrocarril Great Central) que conectaba las estaciones de Sheffield Victoria y Manchester London Road y estaba ubicada al noroeste del depósito de locomotoras de Neepsend . Había habido mucha presión local durante un largo período de tiempo para conseguir una estación en Neepsend; en diciembre de 1857, se le dijo al alcalde de Sheffield que sería demasiado caro. Cuatro años después, se informó a los activistas locales de que su última petición se concedería si podían recaudar 211 libras esterlinas (equivalentes a 24.870 libras esterlinas en 2023), lo que sería la mitad del coste de proporcionar la estación. La construcción de la estación se retrasó aún más cuando surgió una disputa sobre quién debería pagar el coste de construir un puente de carretera sobre el río Don para dar acceso a la estación planificada. El coste del puente fue finalmente cubierto por Sheffield Corporation y la estación se inauguró en 1888. [1]
La estación constaba de dos plataformas laterales unidas por una pasarela que también servía para llevar un sendero sobre el ferrocarril. Ambas plataformas contaban con pequeños edificios en el estilo de pabellón doble anterior al utilizado por el MS&LR. Su ubicación era poco habitual, ya que la plataforma en dirección a Sheffield (arriba) estaba construida contra la cara de un desmonte, mientras que la plataforma opuesta (abajo) tenía un gran desnivel hasta el nivel de la calle. En el extremo de la plataforma "abajo" correspondiente a Sheffield Victoria había una caseta de señales, de base estrecha pero que se abría por encima del gálibo de carga de material. [2]
Debido al bajo uso público de la estación, causado por los servicios de tranvía de la Corporación , mejor ubicados , la misma se cerró a los pasajeros el 28 de octubre de 1940, aunque los edificios y la caseta de señales permanecieron en su lugar hasta los años 70. Todos los rastros de la estación original han sido eliminados, e incluso la pasarela fue reemplazada en 2002 por una nueva estructura. [3] Sin embargo, la entrada de la estación es visible, pero está ocupada por la vegetación.