Nagpur Junction (código de estación: NGP ) es una estación de ferrocarril en Nagpur , en el estado indio de Maharashtra . Es una importante estación de enlace en la línea principal Howrah–Bombay y Delhi–Chennai de los Ferrocarriles de la India. Pertenece a la categoría A1 de estaciones de ferrocarril y es una de las 100 estaciones principales del sistema de Ferrocarriles de la India en términos de reservas totales.
Nagpur Junction es una de las estaciones más antiguas y concurridas de Maharashtra. Los ferrocarriles llegaron a Nagpur en 1867, cuando se abrió al tráfico una parte de la línea Bombay-Bhusaval-Nagpur . [2] En 1881, se conectó a Calcuta a través del Ferrocarril Estatal de Nagpur de Chhattisgarh . [5] [6]
La colocación de la primera piedra del edificio existente se realizó en 1906. Fue inaugurado oficialmente el 15 de enero de 1925 por el entonces gobernador Sir Frank Sly . [6] Antes de 1924, la estación de tren original estaba ubicada hacia el este de su sitio actual cerca del lago Shukrawari . La estación de tren actual también se construyó en los días previos a la independencia. Se ha convertido en un importante destino turístico. [7]
Nagpur es la sede divisional de dos zonas ferroviarias, Central Railway y South East Central Railway . [8] La división de Nagpur tiene la ruta GT de Itarsi a Ballarshah y la ruta Mumbai-Howrah de Gondia a Badnera . El tráfico norte-sur y este-oeste se entrecruza a través de la división, lo que hace que su sección Nagpur-Wardha sea una de las secciones más transitadas en Indian Railways. Tiene 3 ramales que conectan Amla-Chhindwara, Narkhed-Amravati y Majri-Pimpalkutti en ancho ancho y un ramal Pulgaon-Arvi en ancho estrecho. [2] El recorrido más corto del tren de Indian Railways son los servicios programados entre las estaciones de Nagpur y Ajni ubicadas a solo 3 km una de la otra.
En la estación paran unos 254 trenes de correo, exprés y de pasajeros, [9] con aproximadamente 185.000 pasajeros que suben y bajan. [4] En esta estación parten y terminan 22 trenes. Hay trenes directos para la mayoría de las capitales estatales y las principales ciudades de la India, entre ellas: Bombay , Nueva Delhi , Bengaluru , Hyderabad , Chennai y Calcuta .
Hay 6 estaciones de tren dentro del límite extendido de la ciudad.
En 2008, Nagpur Junction se encontraba entre las 22 estaciones de la India que se recomendó modernizar para cumplir con los estándares internacionales. Se identificaron áreas prioritarias: seguridad, protección y limpieza. Las obras se llevarían a cabo mediante asociaciones público-privadas y la Central Railway. [12]
Los trenes de mercancías están detenidos debido a conflictos y se da prioridad a los trenes de correo, expresos y de pasajeros. Si bien se está aumentando la capacidad de la línea en los corredores que conducen a Nagpur mediante la construcción de una tercera línea, no se considera viable tender líneas independientes para el tráfico que pasa por la zona de Nagpur debido a las limitaciones de espacio.
Esto descongestionará los patios de las líneas ferroviarias de Nagpur, Ajni, Kalamna e Itwari, facilitando así el funcionamiento de las unidades electromecánicas en Nagpur y sus alrededores y reduciendo la detención de trenes. [13]
La estación de Nagpur de Indian Railway pronto será modernizada con una renovación masiva. [14] El Comité de Conservación del Patrimonio aprobó el plan de remodelación de la estación de Nagpur, que será llevado a cabo por la Indian Railway Stations Development Corporation Limited (IRSDC). La propuesta fue analizada por el Comité de Conservación del Patrimonio, compuesto por eminentes ingenieros, arquitectos y ambientalistas, y se planificó la siguiente estrategia: [14]
El edificio principal de la estación cuenta con salas de espera para los pasajeros. En las salas de espera se encuentra una recepción y sala de espera para la comodidad de los pasajeros durante el período de facturación y salida. [15] Hay dos puertas de entrada y salida para entrar y salir de las instalaciones de la estación. El lado oeste de Sitabuldi es el punto de entrada principal, el otro es desde el lado del mercado de algodón.