Praha Masarykovo nádraží (en inglés: Prague Masaryk Railway Station ) es una estación terminal de trenes cerca de la Plaza de la República (náměstí Republiky) en la zona de la Ciudad Nueva de Praga , República Checa .
Fue la primera estación de trenes de vapor de la ciudad y la segunda estación de trenes más antigua de Praga (la primera es la de Praha-Dejvice, antiguamente Bruska, en la línea férrea de caballos de Lány). La estación fue diseñada por Antonín Jüngling y entró en servicio en 1845.
Durante el levantamiento de Praga contra la ocupación alemana en 1945, la estación fue capturada por las Waffen-SS el 8 de mayo y 53 combatientes de la resistencia rendidos y no combatientes fueron masacrados. [2]
Actualmente, la estación sólo da servicio a trenes regionales y de cercanías , ya que la estación más grande, Praha hlavní nádraží, no tiene suficiente capacidad. En 2010, dio servicio a 48.838 trenes y 9,6 millones de pasajeros. [3] La estación se encuentra actualmente en reconstrucción y se convertirá en la terminal de la conexión ferroviaria planificada con el Aeropuerto Václav Havel de Praga .
Desde su inauguración en 1845, la estación de tren de Masaryk ha tenido los siguientes nombres:
Durante gran parte de su existencia, la estación llevó el nombre del fundador de Checoslovaquia , Tomáš Garrigue Masaryk .
En 2012, la reconstrucción del edificio de la estación de Masaryk comenzó bajo la dirección de la empresa Penta , que había adquirido el terreno circundante. La estación fue alquilada a largo plazo a la empresa como parte del contrato de reconstrucción. La renovación incluyó la techumbre del vestíbulo, los baños, la fachada y las áreas no residenciales. Se construyeron nuevas taquillas más cerca de los andenes. El concepto de la reconstrucción fue diseñado por el arquitecto Marek Tichý.
Cerca de la estación, en el lugar de las antiguas áreas técnicas y de servicios, se está construyendo en varias fases un moderno centro administrativo y comercial. El proyecto "Masaryčka Connects" es un importante esfuerzo de regeneración urbana en el centro de Praga, que transforma la primera estación de tren de la ciudad en un moderno centro de transporte. En 2015-2016, Zaha Hadid supervisó el diseño conceptual de un nuevo edificio de uso mixto que sustituyó a una terminal de carga formal. La construcción se llevó a cabo entre 2020 y 2023, ya que se produjeron algunos retrasos debido a las negociaciones con las autoridades de protección del patrimonio. [4]
En el marco de la renovación completa de la estación se construirá un nuevo vestíbulo para los pasajeros que esperan. El plan incluye un andén parcial sobre las vías que conectará las zonas de Náměstí Republiky y Florenc con Žižkov, y también creará una nueva conexión entre los extremos orientales de los andenes con estas zonas, la estación de autobuses de Florenc y la línea C del metro. Las escaleras mecánicas, las escaleras y los ascensores desde el piso llevarán a los andenes individuales. Frente a la estación de Masaryk, cerca de una de las salidas de la línea B del metro, se creó una nueva plaza.
La estación de Masaryk en Praga será también la estación terminal de la conexión ferroviaria prevista con el aeropuerto Václav Havel y luego con Kladno.
En el antiguo depósito de motores de la estación, el Museo Técnico Nacional prepara una exposición ferroviaria.
