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Estación de tren de Hamstead

La estación de tren de Hamstead presta servicio a las zonas de Hamstead , Great Barr y Handsworth Wood de Birmingham, Inglaterra . Está situada en el cruce de Rocky Lane y Old Walsall Road, Hamstead, en el límite de Birmingham con el distrito de Sandwell . Está situada en la línea Chase , parte del antiguo ferrocarril Grand Junction , inaugurado en 1837. La estación y todos los trenes que la sirven son operados por West Midlands Trains .

Un puente que lleva Old Walsall Road sobre el ferrocarril sirve como el único medio para que los pasajeros crucen de una plataforma a la otra.

Historia

La cabina de señales y el antiguo edificio de la estación, justo antes del cierre de esta última en 1899, con la nueva plataforma descendente visible bajo el puente arqueado original (reemplazado a mediados de la década de 1960, cuando se electrificó la línea).
Una ex-LNWR 0-8-0 'G1' no identificada pasa por la estación Great Barr, en dirección a Perry Barr, con un tren de carbón, alrededor de 1923.
Banco de la estación "Great Barr", fotografiado en Hamstead a finales de los años 1970 y principios de los años 1980

La estación fue inaugurada por el Grand Junction Railway (GJR) el 4 de julio de 1837, y se denominó Hamstead and Great Barr ; el London and North Western Railway (LNWR, sucesor del GJR) la rebautizó como Great Barr el 1 de mayo de 1875. El mismo año se erigió en la estación una caja de señales LNWR Tipo 3, "tamaño C" . Las plataformas estaban originalmente en lados opuestos del puente de la carretera, con la plataforma de bajada (en dirección a Walsall) al oeste, pero esa plataforma se reubicó frente a la plataforma de subida el 25 de marzo de 1899. Las vías de apartadero, controladas por la caja de señales, servían a la mina de carbón Hamstead adyacente , al oeste de la estación y al norte de la línea.

La línea que pasa por la estación se electrificó en 1966 como parte del programa de electrificación de la región de London Midland. [1] La electrificación real de la línea de Coventry a Walsall a través de Aston tuvo lugar el 15 de agosto de 1966. [2] El puente de la carretera fue reemplazado y la caja de señales removida como parte de las obras (la placa de identificación de la caja de señales ahora está en el Museo del Ferrocarril de Chasewater [3] ). La estación pasó a llamarse Hamstead el 6 de mayo de 1974. [4] [5]

La estación inundada, mirando hacia Birmingham, el 16 de febrero de 2020

Ocasionalmente, como durante la tormenta Dennis en febrero de 2020, el cercano río Tame se desborda e inunda la estación.

Instalaciones

La taquilla de madera está situada en el andén en dirección a Birmingham New Street y cuenta con personal a tiempo parcial los siete días de la semana. Fuera de esta estructura hay una máquina expendedora de billetes de autoservicio que se utiliza cuando la oficina está cerrada y para recoger billetes prepagos. En el lado opuesto hay una caseta de espera moderna con puntos de atención al cliente, pantallas CIS y anuncios automáticos a ambos lados que se utilizan para ofrecer información sobre el funcionamiento del tren. Ambos andenes tienen acceso sin escalones desde la calle. [6]

Servicios

El servicio diurno típico de lunes a sábado consta de dos trenes por hora en cada dirección entre Walsall y Birmingham New Street (y hacia Wolverhampton ). [7] Los servicios se reducen a un tren por las tardes y los domingos. [8]

Todos los trenes que sirven a la estación son operados por West Midlands Trains .

En caso de obras de ingeniería en la línea (que suelen tener lugar los domingos), Hamstead suele ser la última parada de los trenes a Birmingham desde Walsall o la Chase Line. Estos servicios se desvían del recorrido normal en Perry Barr North Junction y entran en New Street a través de Soho, fusionándose con la línea de Birmingham a Wolverhampton justo al sur de Smethwick Rolfe Street . Un servicio de autobús de sustitución opera estos días a Hamstead desde New Street, haciendo escala en Duddeston , Aston y Witton de antemano.

Cercano

Hamstead también presta servicios a:

Referencias

  1. ^ Nock, OS (1966). El nuevo ferrocarril británico . Londres: Ian Allan. págs. 147-159.
  2. ^ Gillham, JC (1988). La era del tren eléctrico: trenes eléctricos en Gran Bretaña desde 1883. Shepperton: Ian Allan. pág. 169.
  3. ^ "Señalización". Museo del Ferrocarril de Chasewater . Consultado el 5 de abril de 2020 .
  4. ^ Butt, RVJ (1995). Directorio de estaciones de ferrocarril . Yeovil: Patrick Stephens Ltd., págs. 108, 113. ISBN 1-85260-508-1.R508.
  5. ^ Slater, JN, ed. (julio de 1974). "Notas y noticias: estaciones renombradas por LMR". Revista ferroviaria . 120 (879). Londres: IPC Transport Press Ltd: 363. ISSN  0033-8923.
  6. ^ "Hamstead (Birmingham) (HSD)". Consultas sobre ferrocarriles nacionales .
  7. ^ "Horario - Línea Chase" (PDF) . Ferrocarril de West Midlands .
  8. ^ GB eNRT Edición de mayo de 2017, Tabla 70

Enlaces externos