La estación de tren de Ballarat está situada en la línea Serviceton en Victoria , Australia . Sirve a la ciudad de Ballarat y se inauguró el 11 de abril de 1862 como Ballarat West . Pasó a llamarse Ballarat en 1865. [2]
Ubicada a unos 100 kilómetros (62 millas) de la capital del estado, Melbourne , es una estación importante de la línea Serviceton. El extenso complejo de edificios tiene importancia arquitectónica e histórica para Ballarat [ ¿según quién? ] , y la mayoría de sus características originales del siglo XIX están intactas. Incluyen cajas de señales , cobertizos para mercancías y las puertas batientes mecánicas entrelazadas más grandes que se conservan en Victoria, en Lydiard Street. [nota 1] Tiene un techo arqueado del siglo XIX que abarca tres vías, [nota 2] [3] y el complejo figura en el Registro del Patrimonio Victoriano . [4]
Las estaciones en desuso Ballarat East, Warrenheip , Bungaree y Gordon se encuentran entre Ballarat y Ballan .
La estación de tren de Ballarat West , como se la conocía entonces, se construyó a un costo de casi £ 22 000, como parte de la línea ferroviaria original a Melbourne a través de Geelong , que daba servicio a los florecientes yacimientos de oro de Ballarat . Se construyó un cobertizo de máquinas de piedra azul al sur y en 1863 se añadió un cobertizo de mercancías al norte. [5] En 1877, se agregaron el puente peatonal y las salas de espera en el lado sur. [5] En 1885, se proporcionaron puertas de ferrocarril accionadas manualmente en el paso a nivel de Lydiard Street, junto con la caja de señales "B" para operarla en el lado occidental.
Tras la apertura de la línea directa de Ballarat a Melbourne en diciembre de 1889, el aumento del patrocinio condujo a una mejora de la estación. En 1888 se diseñaron un gran pórtico , la oficina del jefe de estación y una torre del reloj que se agregaron en 1891, aunque no se instaló ningún reloj en la torre.
Con la fusión de los ayuntamientos de Ballarat East y West en 1921 para formar la ciudad de Ballarat , y el cierre de la estación Ballarat East, la estación abandonó gradualmente el nombre Ballarat West.
El 13 de diciembre de 1981, un incendio dañó gravemente el interior de la sección de 1888 del edificio de la estación, incluida la oficina del jefe de estación, la sala de espera, la oficina de reservas, el comedor y la torre del reloj. [6] Todas estas áreas fueron posteriormente reparadas y conservadas. Se restauraron muchos de los elementos originales, pero posteriormente se modernizaron algunos interiores, incluida la oficina de reservas. En 1984 se añadió un reloj a la torre.
En 1983, la Autoridad de Transporte del Estado propuso demoler las puertas entrelazadas de Lydiard Street. [7] La ciudad de Ballaarat, el National Trust y el Consejo de Edificios Históricos respondieron con una campaña exitosa para salvar las puertas.
En 1990, los conservacionistas lograron presionar para preservar las históricas puertas del ferrocarril. Se construyó un sistema mecánico automatizado para permitir su uso continuo. En 2005 se llevaron a cabo restauraciones adicionales y el techo de la estación se renovó con pizarra galesa para que coincida con el techo sur original. [8]
En 1994, se mejoró el intercambiador de autobuses cerca de la entrada de la estación. [9]
Tras el proyecto Regional Fast Rail de 2006 y la introducción de los trenes VLocity de V/Line , así como la reintroducción de servicios a Ararat en 2004, el número de pasajeros en Ballarat aumentó hasta un 40% al año. [10] Siguió una llamada para una segunda estación, lo que resultó en la apertura de Wendouree en junio de 2009 para aliviar la congestión en Ballarat, causada principalmente por los pasajeros de los suburbios exteriores occidentales de Ballarat. Un nuevo aumento de trenes siguió a la reanudación de los servicios de pasajeros a Maryborough en 2010.
El 30 de mayo de 2020, un tren de pasajeros VLocity, operado por V/Line, no se detuvo en Ballarat y se estrelló contra las puertas entrelazadas que protegían el paso a nivel de Lydiard Street North. Cuatro hombres estaban a bordo del servicio con destino a Ballarat y resultaron heridos en la colisión , incluidos el conductor y el revisor . [11] La Oficina Australiana de Seguridad en el Transporte investigó el incidente y emitió un informe preliminar [nota 3] en septiembre de 2020. Estableció que el tren había atravesado la estación a las 23:35 a unos 100 kilómetros por hora (62 millas por hora). ), pasó una señal de salida en la parada y chocó contra las puertas del paso a nivel, antes de detenerse a 600 metros (660 yardas) al oeste de la estación. [12]
El 16 de noviembre de 2021, el paso a nivel se reabrió con barreras temporales instaladas, [13] [14] y los restos de las puertas entrelazadas se almacenaron en la cercana Wendouree . [13] [14] La reapertura fue parte de un programa de $ 10,5 millones para reemplazar el sistema de señalización alrededor de la estación. [13] [14]
El 19 de diciembre de 2021, se abrió un nuevo intercambio de autobuses en el lado norte de la estación, en la antigua ubicación de los apartaderos del histórico Goods Shed. [15]
Ballarat tiene dos plataformas laterales . Cuenta con los trenes de las líneas V/Line Ballarat , Ararat y Maryborough . [16] [17] [18]
Plataforma 1:
Plataforma 2:
CDC Ballarat opera catorce rutas de autobús desde y hacia la estación de Ballarat, bajo contrato con Public Transport Victoria : [19]
V/Line opera servicios de autocares desde la estación de Ballarat hasta:
La estación es el punto de partida oficial de dos senderos de usos múltiples:
