La estación de tren de Outer Harbor es la estación terminal de la línea Outer Harbor . [1] Situada en el suburbio de North Haven , en el noroeste de Adelaida , se encuentra a 21,9 kilómetros de la estación de Adelaida .
Las instalaciones portuarias de Outer Harbor se construyeron durante la primera década del siglo XX. Esto implicó la recuperación de marismas y la construcción de muelles y rompeolas . En 1903 se construyó una línea ferroviaria hacia el norte desde Largs para facilitar esta construcción. La línea era inicialmente de vía única y solo la utilizaban trenes de mercancías . Cuando se completó el proyecto del puerto, se erigió una estación junto al muelle de Outer Harbor y se introdujo un servicio de pasajeros a fines de 1907. Outer Harbor se abrió al transporte marítimo en enero de 1908.
En 1926, se construyó una nueva estación de pasajeros con edificios de ladrillo en el sitio actual y permitió que las líneas más cercanas al muelle se concentraran en el manejo del tráfico de mercancías. La estación original estaba más cerca del muelle que la ubicación actual de la estación, en el área que ahora ocupa la moderna Terminal de Pasajeros Internacionales . Había varias líneas de mercancías en el muelle, además de las instalaciones para pasajeros, y un gran circuito de globos que rodeaba la circunferencia del campo de golf de North Haven y permitía que los trenes de pasajeros continuaran de regreso hacia Adelaida sin dar marcha atrás.
Antes de la década de 1950, el servicio de trenes a Outer Harbor comprendía:
En 1959, el aumento del tráfico en las estaciones a lo largo de la península de Lefevre hizo que la línea Outer Harbor se convirtiera en la línea principal, con la mayoría de los trenes circulando hacia o desde Adelaida, y los trenes Semaphore operaban entonces como un servicio de transporte desde Glanville. Sin embargo, a finales de los años 1960 y 1970, la importancia de las instalaciones para pasajeros disminuyó. Hoy en día, la Terminal de Pasajeros de Ultramar se utiliza solo para escalas cortas de cruceros ocasionales . El último tren barco funcionó hasta Outer Harbor en 1971, y la oficina de venta de billetes se cerró en 1979.
Las líneas de mercancías que llegaban directamente al muelle se desconectaron en 1974, cuando las líneas ferroviarias que se acercaban a Outer Harbor se trasladaron al lado norte de Lady Ruthven Drive. Los trenes de mercancías siguieron accediendo al muelle invirtiendo el camino desde el extremo norte del circuito de globos. A mediados de la década de 1970, se construyó una línea de carga independiente para dar servicio a la zona portuaria de Outer Harbor. Se trataba de una extensión de la línea industrial de Osborne y seguía la orilla occidental del río Port hasta Pelican Point . En 1982, todos los trenes de carga utilizaban la línea industrial. Se eliminó la conexión entre los muelles y la estación de Outer Harbor y la línea de Outer Harbor pasó a utilizarse únicamente por trenes de pasajeros suburbanos. A finales de la década de 1980, un plan de reubicación dio lugar al desmantelamiento del circuito de globos y a la unificación de los últimos tres kilómetros de vía al norte de Midlunga .
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