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Estación de tren de Morton Pinkney

Morton Pinkney (también conocido como Morton Pinkney por Sulgrave ) era una estación de ferrocarril en el ferrocarril Stratford-upon-Avon y Midland Junction (SMJ) que sirvió al pueblo de Moreton Pinkney en Northamptonshire entre 1873 y 1952. Estaba situado no lejos de Sulgrave Manor , la casa ancestral de la familia de George Washington .

Historia

En junio de 1864 se autorizó por primera vez una línea desde el cruce de Greens Norton cerca de Towcester hasta Stratford-upon-Avon y el cruce con el ramal Honeybourne del Great Western Railway , pero debido a la falta de fondos, pasaron nueve años más para que la línea, construida por East and West Junction Railway (E&WJ), estuviera completamente abierta al tráfico. [3] Se abrió una estación en Moreton Pinkney , un pueblo de Northamptonshire a 11,5 millas (18,5 km) de Blisworth . Al igual que con otras estaciones de E&WJ, Morton Pinkney tenía un bucle de paso con dos plataformas y un solo apartadero de mercancías sin un cobertizo de mercancías . Las mercancías manejadas incluían la recogida de leche y las entregas de carbón; [4] además, se enviaban hasta 40 cargas de ganado los martes semanales los días de mercado, y la compañía ferroviaria ponía en servicio trenes especiales para que llegaran a Blisworth y Broom . Al oeste del pequeño edificio de ladrillo de la estación había una caja de señales de 12 palancas que se apagaba por la noche para crear una sección larga desde el cruce de Woodford West y Blakesley cuando los servicios se señalizaban en ambas direcciones en la línea Up. [5]

Existía un cruce de compuertas especial cerca de la estación para el uso de los cazadores locales , y se proporcionaba una llave al maestro local de perros de caza . En 1912, el ferrocarril Stratford-upon-Avon and Midland Junction , que se había fusionado con el E&WJ en 1908, acordó cubrir todos los desagües a lo largo de la línea y reemplazar el alambre de púas con alambre común para minimizar el riesgo de lesiones a los caballos y los perros . [6] En un intento por impulsar el tráfico de pasajeros, la estación comenzó a aparecer como Morton Pinkney for Sulgrave en los horarios a partir de enero de 1913, la compañía ferroviaria esperaba que la mención de Sulgrave , la ubicación de la casa de los antepasados ​​​​de George Washington , alentara a los turistas a utilizar la línea. [7] El tráfico de pasajeros continuó disminuyendo y la estación finalmente se cerró en 1952, aunque la línea a través de la estación permaneció abierta para trenes de carga entre Woodford West Junction y Blisworth hasta el 7 de febrero de 1964. [8]

Rutas

Mapa de la Central de Información de Ferrocarriles de 1911 con los ferrocarriles en las cercanías de Moreton Pinkney (centro, en azul)


En la actualidad

El terreno de la estación ha sido rehabilitado para uso industrial ligero y se han eliminado los edificios de la estación. Sin embargo, en la puerta que conduce al terreno hay un cartel con el nombre de la estación. [9]

Referencias

  1. ^ Butt, RVJ (1995). El directorio de estaciones de ferrocarril , Patrick Stephens Ltd, Sparkford, ISBN  1-85260-508-1 , pág. 164.
  2. ^ Clinker, CR (octubre de 1978). Registro de Clinker de estaciones de pasajeros y depósitos de mercancías cerrados en Inglaterra, Escocia y Gales, 1830-1977 . Bristol: Avon-AngliA Publications & Services. pág. 98. ISBN 0-905466-19-5.
  3. ^ Dunn, JM (1977). El ferrocarril de Stratford & Midland Junction . Blandford, Dorset: The Oakwood Press. pág. 6. ISBN 0-85361-036-3.
  4. ^ Riley, RC; Simpson, B. (1999). Una historia del ferrocarril Stratford-upon-Avon & Midland Junction . Witney, Oxon: Lamplight Publications. pág. 78. ISBN 978-1-899246-20-5.
  5. ^ Jordan, Arthur (1982). El ferrocarril Stratford-upon-Avon y Midland Junction: la ruta de Shakespeare . Headington, Oxford: Oxford Railway Pub. Co. p. 39. ISBN 978-0-86093-131-7.
  6. ^ Jordania, A., pág. 39.
  7. ^ Riley, RC y Simpson, B., pág. 76.
  8. ^ Mitchell, Vic; Smith, Keith (noviembre de 2008). Líneas secundarias alrededor de Towcester . Midhurst, West Sussex: Middleton Press. pág. Lámina 104. ISBN 978-1-906008-39-0.
  9. ^ Kingscott, Geoffrey (2008). Ferrocarriles perdidos de Northamptonshire (Serie Ferrocarriles perdidos) . Newbury, Berkshire: Countryside Books. pág. 121. ISBN 978-1-84674-108-1.

52°08′38″N 1°09′39″O / 52.144009, -1.160867