La estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) ( tailandesa : สถานีกรุงเทพ (หัวลำโพง) , RTGS : Sathani Krung Thep (Hua Lamphong) ) es una estación de tren en Pathum Wan , la antigua terminal central de pasajeros de Bangkok y el antiguo centro ferroviario de Tailandia . Está en el centro de la ciudad en el distrito de Pathum Wan y es operado por el Ferrocarril Estatal de Tailandia (SRT). Los trenes de larga distancia se trasladaron a la nueva estación central en la terminal central Krung Thep Aphiwat en 2023.
El Ferrocarril Estatal de Tailandia se refirió oficialmente a la estación como estación de tren de Bangkok o Sathani Rotfai Krung Thep (สถานีรถไฟกรุงเทพ) en tailandés. [3] Hua Lamphong ( tailandés : หัวลำโพง ) era originalmente el nombre informal de la estación, utilizado por los lugareños, guías turísticos y la prensa pública. [4] En todos los documentos publicados por el Ferrocarril Estatal de Tailandia (como billetes de tren, horarios y folletos turísticos) la estación se transcribe uniformemente como Krungthep (กรุงเทพ) en tailandés. [3] A partir del 19 de enero de 2023, tras la apertura de la terminal central Krung Thep Aphiwat, la estación pasó a llamarse oficialmente estación de tren de Bangkok (Hua Lamphong) . [5]
El nombre Hua Lamphong es el nombre tanto de un canal como de una carretera (ahora denominada Rama IV Road ) que solía pasar cerca de esta estación. El nombre Hua Lamphong , algunos dicen que se originó en las verdes llanuras que rodeaban el área en el pasado y que se utilizaban para pastar el ganado de la comunidad musulmana , cuando la gente vio al ganado correr vigorosamente en las llanuras, lo llamaron Thung Wua Lamphong ( 'llanuras de toros fanfarrones'), y finalmente se llamó Hua Lamphong . [6] Otros supusieron que el nombre se originó a partir de una especie de planta llamada Lamphong ( Datura metel ), una planta tóxica que solía crecer abundantemente en la zona. [7]
También se cree que el nombre puede tener un origen malayo como una mezcla de khua en tailandés, que significa "puente", y la palabra lampung en malayo (pronunciada lumpung ) que significa "flotar". Loi Khua Lumphung , que significa un puente temporal (que cruza o flota sobre el río), pasó a ser conocido por los tailandeses como Hua Lamphong . [8]
La estación de tren de Hua Lamphong en realidad era el nombre de otra estación de tren de la línea ferroviaria privada Paknam que operaba antes de la fundación de los Ferrocarriles Reales del Estado de Siam (SRS, ahora el Ferrocarril Estatal de Tailandia). La estación de tren de Hua Lamphong estaba frente a la actual estación de tren de Bangkok. Se inauguró en 1893 y cerró en 1960 junto con la disolución de la línea ferroviaria de Paknam. El sitio de la demolida estación de tren de Hua Lamphong limita con la carretera Rama IV. Hoy en día, la estación de MRT Hua Lamphong se encuentra debajo. [9]
La estación fue inaugurada el 25 de junio de 1916 después de seis años de construcción que comenzaron en 1910 durante el reinado del rey Chulalongkorn y terminaron durante el reinado del rey Vajiravudh . [6] El sitio de la estación de tren estuvo anteriormente ocupado por el centro de mantenimiento del ferrocarril nacional, que se trasladó a Makkasan en junio de 1910. En el sitio cercano de la estación de tren anterior, un pilar conmemora la inauguración de la red ferroviaria tailandesa en 1897.
La estación fue construida en estilo neorrenacentista italiano , [6] con techos de madera decorados y vidrieras. Se discute si el diseño de la estación se inspiró en la Hauptbahnhof de Frankfurt (Main) en Alemania o en la estación de tren Torino Porta Nuova en Italia, como prototipo. [6] [10] La fachada del edificio fue diseñada por Mario Tamagno , nacido en Turín , [6] [11] quien, junto con su compatriota Annibale Rigotti (1870-1968), también fue responsable del diseño de varios otros edificios públicos de principios del siglo XX. En Bangkok. La pareja diseñó el Palacio Bang Khun Phrom (1906), el Salón del Trono Ananta Samakhom en la Plaza Real (1907-1915) [6] y el Salón Residencial y Salón del Trono Suan Kularb en el Jardín Dusit, entre otros edificios.
Inicialmente, Hua Lamphong era una estación de ferrocarril combinada: transportaba mercancías y personas. Con el tiempo, el transporte de mercancías y pasajeros resultó insostenible debido al área limitada para la expansión del sitio de 120 rais (48 acres). El transporte de mercancías se trasladó al astillero de Phahonyothin en 1960. [12]
Durante la Segunda Guerra Mundial y el bombardeo de Bangkok , se erigió un gran refugio antiaéreo frente a la estación de tren. Fue demolida después de la guerra y reemplazada por una fuente de Erawan que todavía se mantiene en pie. [13]
La estación es un edificio de dos plantas con aire acondicionado que consta de dos entradas principales, 14 andenes, 22 ventanillas de billetes y dos tableros eléctricos, con una megapantalla de televisión. Sobre las dos entradas a los andenes hay grandes fotografías que muestran el comienzo de la historia del ferrocarril tailandés. En la era del auge de los viajes en tren, la parte derecha del edificio de la estación solía tener 10 habitaciones para quienes quisieran pasar la noche en forma de hotel de tránsito llamado "Rajdhani Hotel" (โรงแรมราชธานี), estuvo en funcionamiento entre 1927 y 1969. [ 9]
El 8 de noviembre de 1986, seis locomotoras acopladas, no tripuladas y descontroladas, a las que se les había dejado el motor encendido debido a trabajos de mantenimiento en Bang Sue Depot, chocaron en la estación de tren de Bangkok, matando a 4 e hiriendo a 4. [14]
Antes de 2020, Hua Lamphong prestaba servicio a unos 200 trenes y aproximadamente 60.000 pasajeros cada día. [6] Desde 2004, la estación ha estado conectada mediante un pasaje subterráneo a la estación MRT Hua Lamphong del sistema de metro MRT (Metropolitan Rapid Transit). La estación es también terminal de los trenes de lujo Eastern y Oriental Express , [15] y del International Express a Malasia. [dieciséis]
El 25 de junio de 2019 se celebró el 103.º aniversario de Hua Lamphong con un Doodle de Google . [17]
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Estaba previsto que la estación se cerrara como estación de tren en 2021, cuando se habría convertido en museo. El traslado de la estación central de Bangkok a la terminal central Krung Thep Aphiwat se planeó tan pronto como se abrieron los servicios de la línea roja oscura SRT, pero se retrasó debido a la oposición. [6] [18] [19] [20] [21]
El 19 de enero de 2023, todos los trenes de larga distancia se trasladaron para terminar en Krung Thep Aphiwat. Actualmente, en las líneas Norte, Noreste y Sur sólo circulan trenes ordinarios y de cercanías (que hacen escala en todas las paradas), mientras que todos los servicios de la línea Este terminan aquí. [1]
Hua Lamphong será una futura estación en la extensión sur de la Línea Roja Oscura SRT, antes de cruzar el río Chao Phraya para reemplazar la ruta del actual Ferrocarril Maeklong . [22] [23]
