La estación de tren de Haifa Bat Galim ( hebreo : תחנת הרכבת חיפה בת גלים , Taḥanat HaRakevet Ḥeifa Bat Gailm ) es una estación de pasajeros de Israel Railways situada en la línea ferroviaria costera y sirve a la ciudad de Haifa . La estación toma su nombre del barrio de Bat Galim , donde se ubica. La estación fue la principal estación de trenes de Haifa desde su construcción en 1975 hasta principios de la década de 2000.
La estación está situada en la línea costera norte-sur y se encuentra en el extremo sur del barrio de Bat Galim . Se encuentra junto a la estación central de autobuses Haifa Bat Galim y a poca distancia del extremo oriental del puerto de Haifa y del campus de atención médica Rambam . La estación es una de las tres estaciones de tren que sirven directamente a la ciudad de Haifa y una de las seis estaciones de tren dentro de los límites municipales de Haifa.
La estación Haifa Bat Galim fue construida en 1975, junto con la estación central de autobuses de Haifa Bat Galim, como parte de un gran centro de transporte público entre la carretera principal que atraviesa la ciudad ( Autopista 4 ) y el barrio de Bat Galim. La estación pronto se convirtió en la principal estación de trenes de Haifa, en gran parte gracias a su proximidad a la estación central de autobuses.
La estación se construyó con un vestíbulo bastante grande, dos andenes laterales y tres vías de ferrocarril paralelas (la del medio se utiliza para los trenes de mercancías que pasan por alto los trenes de pasajeros detenidos en la estación). La estación también tiene un túnel peatonal que conecta los dos andenes y se extiende hasta la estación central de autobuses y luego hasta el otro lado del bulevar HaHagana (unos 220 m).
A finales de los años 1990 se estableció el servicio suburbano Haifa- Kiryat Motzkin y la estación Haifa Bat Galim fue su terminal sur . Para dar cabida a los trenes de cercanías, se construyó un nuevo andén de bahía corta denominado '1A'. Con la construcción de la estación de tren Hof HaCarmel , que reemplazó a la estación Haifa Bat Galim como terminal sur, el andén 1A quedó en desuso.
A principios de la década de 2000, la estación se actualizó al formato actual de estación de pasajeros de Israel Railways y se renovó superficialmente, dejando gran parte del desgaste de 30 años en su lugar.
El declive de la estación, al igual que su ascenso, se atribuye a la estación central de autobuses adyacente. En un plan para aliviar la congestión del tráfico en el centro de Haifa, la mayor parte del tráfico regular de autobuses fue desviado para que comience y termine en las estaciones centrales de autobuses recién construidas en las afueras de la ciudad (los autobuses en dirección norte terminan en la estación central de autobuses de Mifratz a partir del 1 de enero). , 2001 y los autobuses en dirección sur terminan en la estación central de autobuses de Haifa Hof HaCarmel a partir del otoño de 2003). Este plan dejó la estación central de autobuses de Haifa Bat Galim prácticamente desierta, con sólo unas pocas líneas de autobuses urbanos pasando por ella. La fuerte disminución en el número de pasajeros en la estación central de autobuses afectó en gran medida también al tráfico de pasajeros en la estación Haifa Bat Galim, convirtiéndola en una estación grande con muy pocos pasajeros.
Durante el conflicto entre Israel y el Líbano de 2006, el servicio de trenes a la estación se suspendió después de que un cohete Katyusha de Hezbollah impactara un depósito de trenes en Haifa el 16 de julio de 2006, matando a ocho trabajadores de Ferrocarriles de Israel. Fue restablecido 29 días después, el 14 de agosto, dos días después de la entrada en vigor del alto el fuego .
El 16 de diciembre de 2021 se aprobó el Plan Nacional de Infraestructura 65-Bet. Según este plan, la estación se trasladaría bajo tierra y pasaría a llamarse Haifa Bat Galim-Kiryat Eliezer ( hebreo : חיפה בת גלים-קריית אליעזר ).
Haifa Bat Galim es una estación tanto en la principal línea costera norte-sur de los ferrocarriles de Israel ( Nahariya –Haifa– Tel-Aviv – Servicio interurbano del aeropuerto Ben-Gurion ) como en la línea suburbana que sirve a los suburbios del norte de Haifa: Krayot (Haifa– Servicio suburbano Kiryat Motzkin ). La estación está situada entre la estación de tren Haifa Centre al norte y la estación de tren Hof HaCarmel al sur.
El número de plataformas aumenta en dirección oeste a este
La estación Haifa Bat Galim está adyacente a la estación central de autobuses de Haifa Bat Galim y está conectada a ella a través de un túnel peatonal. Aunque la estación central de autobuses ha dejado de ser la principal estación central de autobuses de Haifa, todavía cuenta con unas 14 líneas de autobuses urbanos y es bastante accesible desde cualquier parte de la ciudad.
La línea 2 del Metronit , el sistema de transporte rápido en autobús con base en Phileas de Haifa , termina en las afueras de Bat Galim.
32°49′50″N 34°58′54″E / 32.83056°N 34.98167°E / 32.83056; 34.98167