La estación de tren Derby Friargate era la estación principal de Derby en la extensión Derbyshire del Great Northern Railway , conocida popularmente como la línea (Derby) Friargate.
La línea se inauguró el 1 de abril de 1878. [1] La estación se encontraba en la línea de extensión de Derbyshire y Staffordshire , que iba desde Burton-upon-Trent hasta Derby Friargate. Luego la línea continuaba hasta Nottingham London Road . La estación estaba más cerca del centro de la ciudad que su estación homóloga, que se encuentra en Midland Road. La estación estaba en Friar Gate, justo al norte de la ciudad.
La estación se cerró para los pasajeros en 1964 y para el transporte de mercancías entre Nottingham y Derby en 1967. Posteriormente, British Rail se hizo cargo del lugar para realizar pruebas de seguimiento e investigación. Se utilizó una sola línea entre Friar Gate y la línea cercana a Egginton hasta la década de 1970, cuando se redujo hasta la cercana Mickleover y se levantó la línea. Luego, la vía se cortó con una nueva vía de circunvalación y nuevas construcciones, y se construyó un alojamiento para estudiantes al otro lado de la antigua plataforma de la vía.
Hoy en día, quedan pocos restos de la estación, excepto el puente de Andrew Handyside & Co sobre Friargate, aunque los arcos restantes unidos al lado sur del puente en el lado derecho revelan un arco tapiado, cuyo interior contiene la escalera original que conducía a los andenes de la isla central. Ahora ha desaparecido el dosel que proporcionaba acceso a los pasajeros a la estación, [ aclaración necesaria ] que estaba directamente adyacente al arco tapiado. Ahora es imposible acceder a él desde abajo o desde el hueco tapiado por donde la escalera ascendía a los andenes.
Es posible recorrer a pie el antiguo emplazamiento de la estación e inspeccionar el puente de Handyside, aunque el cruce ha sido vallado por razones de seguridad. La antigua ruta de la línea se dirigía hacia Mickleover por un puente empinado que llevaba la línea por debajo de Uttoxeter Old Road. La línea principal y las vías de servicio son ahora un polígono industrial.
Desde aquí la ruta se acerca al solar que hoy ocupa Sainsbury's y aún quedan algunos indicios de la existencia del antiguo ferrocarril, como un puente en desuso sobre el lugar donde antiguamente se encontraba la línea. Más adelante se puede observar un puente que lleva la antigua parte Kingsway de la circunvalación exterior de Derby, aunque hoy en día solo lleva una acera poco utilizada.
A continuación, la línea cruza la línea de la A38 y asciende a través de un profundo desfiladero hasta una cumbre en el túnel Mickleover. Ninguno de los extremos del túnel de 430 metros es visible, ya que ha estado oculto bajo escombros desde 1982. Para obtener más información sobre la ruta de la línea y su historia, consulte la ampliación de Derbyshire y Staffordshire .
A finales de 2007, muchos ciudadanos y empresarios locales cercanos al puente ferroviario de Friargate se dieron cuenta del mal estado de mantenimiento del puente. En el periódico local aparecieron varias cartas sobre este tema. [ cita requerida ]
Se creó una petición en línea para pedirle al ayuntamiento que restaurara el puente. British Rail lo vendió al Ayuntamiento de Derby por 1 libra en la década de 1960, con la condición de que se mantuviera en buenas condiciones a perpetuidad. [3]
El libro Memories of Friargate Station , publicado en 1998 por la autora local Susan Bourne, narra la historia de la estación desde sus inicios hasta su demolición. También se centra en las personas que trabajaban allí. [4]
La canción de Flanagan y Allen " Underneath the Arches " puede haber sido influenciada por los arcos alrededor del puente. [9] Según un programa de televisión transmitido en 1957, Bud Flanagan dijo que escribió la canción en Derby en 1927 y la interpretó por primera vez una semana después en el Pier Pavilion, Southport . [10]
52°55′25″N 1°29′10″O / 52.9235, -1.4862