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Estación de tren de Adra Junction

La estación de tren de Adra Junction sirve a la ciudad de Adra y también a las ciudades industriales de Raghunathpur y Kashipur en el distrito de Purulia en el estado indio de Bengala Occidental . Es una puerta de entrada a los famosos lugares turísticos del distrito de Purulia . También sirve como sede de división de la División Adra de la zona ferroviaria del sudeste de Indian Railways . La estación de Adra (ADRA) está categorizada como NSG 4 sobre la base de la venta de escaparate anual. La estación también ha sido declarada como "Modelo" y estación "Adarsh". La estación sirve como Cuartel General de División.

Es una importante estación de enlace, en la que se juntan vías ferroviarias de cuatro direcciones diferentes y es la estación más concurrida de toda la división, ya que maneja una enorme cantidad de tráfico de trenes de pasajeros y mercancías al día. Muchos trenes importantes y de larga distancia, como Rajdhani, Duronto, NandanKanan, Vivek Express, Samarsatha Express, etc., tienen paradas en Adra y la demanda de estos trenes es buena.

Trenes

Algunos de los principales trenes disponibles desde esta estación de tren son los siguientes:

Historia

La línea Howrah-Allahabad-Mumbai , un esfuerzo conjunto de Great Indian Peninsula Railway y East Indian Railway Company, surgió en 1870. [5] El ferrocarril Bengal Nagpur se formó en 1887 con el propósito de mejorar el ferrocarril Nagpur Chhattisgarh y luego extenderlo a través de Bilaspur a Asansol , con el fin de desarrollar una ruta Howrah-Mumbai más corta que la que pasa por Allahabad. [6] La línea principal del ferrocarril Bengal Nagpur de Nagpur a Asansol , en la línea principal Howrah-Delhi , se abrió al tráfico de mercancías el 1 de febrero de 1891. [7] Sin embargo, fue solo después de que Kharagpur se uniera desde el oeste y el sur que se conectó a Howrah en 1900. [8]

Las líneas BNR se extendieron hasta Gomoh, en la línea principal de EIR, en 1907. La línea secundaria Mohuda-Chandrapura se inauguró en 1913. [7]

Electrificación

El tramo Asansol–Purulia se electrificó en 1961-62. [9] Los primeros servicios de trenes MEMU en SER comenzaron entre Adra y Asansol. Más tarde, estos servicios comenzaron entre Adra–Purulia, Adra–Tatanagar y Adra–Medinipur.

Galería

Referencias

  1. ^ "Libro rosa de los ferrocarriles del sudeste 2017-18" (PDF) . Libro rosa de los ferrocarriles de la India .
  2. ^ "Mapa ferroviario de la división Adra". Ferrocarril del sudeste .
  3. ^ "Mapa del ferrocarril divisional de Kharagpur". Ferrocarril del sudeste .
  4. ^ Mapas de Google
  5. ^ "Historia de los ferrocarriles: primeros tiempos – II". Cronología de los ferrocarriles en la India, parte 2 (1870–1899) . Consultado el 27 de octubre de 2012 .
  6. ^ "Correo de bajada número 1". Ferrocarriles del Raj . Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  7. ^ ab "Acontecimientos importantes en la formación del ferrocarril SE". Ferrocarril del sudeste. Archivado desde el original el 1 de abril de 2013. Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  8. ^ Saxena, RP "Historia ferroviaria de la India cronológica". Archivado desde el original el 29 de febrero de 2012. Consultado el 19 de febrero de 2012 .
  9. ^ "Historia de la electrificación". IRFCA . Consultado el 29 de diciembre de 2012 .

Enlaces externos