La estación de tren de Wellard es una estación de tren en Wellard , un suburbio de Perth , Australia Occidental. Se encuentra en la línea de tren de Mandurah , que forma parte de la red ferroviaria de cercanías Transperth , y se encuentra en el centro de un desarrollo orientado al tránsito . Tiene dos plataformas laterales ubicadas en un corte, a las que se accede por un vestíbulo de estación a nivel del suelo. Los servicios funcionan cada 10 minutos durante las horas pico y cada 15 minutos entre las horas pico. El viaje a la estación de tren de Perth es de 37,1 kilómetros (23,1 millas) y demora 30 minutos. La estación tiene un intercambiador de autobuses con cuatro paradas de autobús y tres rutas de autobús regulares.
La estación se conocía como estación Leda durante la planificación. La estación fue diseñada por Woodhead International Architects y MPS Architects. La construcción de la estación a cargo de Doric Constructions y Brierty Contractors comenzó a fines de 2005. La estación se completó en enero de 2007 y se inauguró el 23 de diciembre de 2007, junto con el resto de la línea Mandurah.
La estación de tren de Wellard se encuentra en Wellard, Australia Occidental , un suburbio de Perth . La estación se encuentra a 37,1 kilómetros (23,1 millas), [1] o a 30 minutos en tren, desde la estación de tren de Perth . [2] Las estaciones adyacentes son la estación de tren de Kwinana hacia Perth y la estación de tren de Rockingham hacia Mandurah. [2] [3]
La estación consta de dos plataformas laterales situadas en un desmonte bajo el nivel del suelo. Las plataformas tienen aproximadamente 150 metros (490 pies) de largo, o lo suficientemente largas para un tren de 6 vagones de Transperth , los trenes más largos utilizados por Transperth. A nivel del suelo hay un vestíbulo que se puede utilizar para cruzar el ferrocarril o acceder a las plataformas de la estación. Hay una escalera mecánica, un ascensor y un juego de escaleras para cada plataforma. En el vestíbulo de la estación hay un quiosco, una oficina de atención al cliente, puertas de pago y baños. La estación es completamente accesible . En la entrada noroeste de la estación hay un intercambiador de autobuses con cuatro paradas de autobús. En la entrada sureste de la estación hay un estacionamiento con 297 plazas para automóviles y 15 para motocicletas. [3] [4] [5] : 303
La estación se conocía como estación Leda durante la planificación, llamada así por el suburbio cercano de Leda . En marzo de 1999, el Gobierno de Australia Occidental publicó el Plan Maestro del Ferrocarril Metropolitano del Sudoeste. En él se establecía la ruta y las estaciones a lo largo del ferrocarril propuesto entre Perth y Mandurah. La estación Leda era una de las estaciones incluidas en el plan. [6] La estación tenía un número proyectado de abordajes diarios de 1.030. [7] : 19
En agosto de 2002, el gobierno publicó un nuevo plan maestro, después de un cambio en la ruta del ferrocarril al sur desde Perth y a través de Rockingham. La estación de Leda fue eliminada de la lista de estaciones propuestas para ser construidas inicialmente, relegándose a ser una perspectiva futura. [7] En algún momento después de que se publicó ese plan, se decidió construir la estación de Leda junto con el resto de la línea inicialmente.
Para la construcción del ferrocarril a Mandurah, entre otros proyectos ferroviarios en Perth, se creó New MetroRail como una división de la Autoridad de Transporte Público. [8] El diseño y la construcción de la línea ferroviaria de Mandurah se dividieron en ocho "paquetes". Entre las cosas que formaban parte del Paquete A estaban los movimientos de tierra a granel para varias estaciones de la línea, incluida la estación Wellard. [9] El contrato de 310 millones de dólares para el Paquete A se adjudicó a una empresa conjunta entre John Holland , MacMahon Contractors y Multiplex Constructions Pty Ltd el 23 de mayo de 2004. [5] : 301
La construcción real de la estación Wellard, junto con la estación Cockburn Central y la estación Kwinana, fue parte del Paquete B. El diseñador del Paquete B fue Woodhead International Architects y MPS Architects. [5] : 301 El contrato de diseño se les adjudicó en abril de 2002, con un costo de $2,1 millones. [10] Las expresiones de interés para la construcción del Paquete B se abrieron en septiembre de 2003. [11] El contrato para la construcción del Paquete B se adjudicó al consorcio de Doric Constructions y Brierty Contractors en marzo de 2005, con un costo de $32 millones. [12] [13] La construcción de la estación comenzó a fines de 2005. [14] Para enero de 2007, la estación estaba completa y entregada a la Autoridad de Transporte Público. [15] La estación Wellard se inauguró junto con el resto de la línea Mandurah el 23 de diciembre de 2007. [16]
La estación se encuentra en el corazón de un galardonado proyecto de desarrollo orientado al transporte público conocido como The Village at Wellard. Su diseño, que incorpora parques, accesibilidad para peatones y proximidad al ferrocarril, le ha valido premios del Urban Development Institute of Western Australia, Planning Institute Australia , Landscape Industries Association y HIA Land-Corp. [17] El desarrollo contiene desarrollo residencial de baja y media densidad, así como más de 57 ha (0,22 millas cuadradas) de parques y áreas de conservación. [18]
La estación de tren de Wellard es servida por la línea de tren Mandurah en la red Transperth. Estos servicios son operados por Transperth Train Operations , una división de la Autoridad de Transporte Público. [19] La línea va entre la estación de tren de Mandurah y la estación de tren de Perth, continuando hacia el norte desde allí como la línea Yanchep . Los trenes de la línea Mandurah paran en la estación cada 10 minutos durante las horas punta de los días laborables, y cada 15 minutos durante el día fuera de las horas punta todos los días del año excepto el día de Navidad. Por la noche, los trenes pasan cada media hora o cada hora. Todos los servicios paran en todas las estaciones, excepto el patrón K, que funciona una vez al día, temprano por la mañana en cada dirección, y termina y comienza en la estación Rockingham. [2] La estación tuvo 363.790 abordajes en el año financiero 2013-14, lo que la convierte en la estación menos utilizada de la línea Mandurah. [20]
La estación de Wellard tiene un intercambiador de autobuses con cuatro paradas de autobús. [4] Los servicios de autobús son operados por Transdev WA bajo contrato. [21]
