Tara Street ( en irlandés : Sráid na Teamhrach ) es una estación de tren situada en el centro de Dublín , Irlanda. Se encuentra junto al puente Loopline en George's Quay .
Principalmente presta servicio a trenes DART y trenes de cercanías de larga distancia. Los servicios de cercanías operan a (1) Maynooth y los suburbios occidentales, (2) Balbriggan , Newry , Drogheda y Dundalk en la antigua línea principal GNR(I), (3) Gorey y Rosslare Europort y (4) Hazelhatch , Celbridge y Newbridge , a través del túnel Phoenix Park .
La estación tiene dos andenes de paso por encima del nivel de la calle con zonas de venta de billetes y un punto de venta al por menor a nivel de la calle. Los muros de contención de los andenes, las escaleras y las marquesinas eran originalmente de madera, pero se modernizaron para incluir escaleras mecánicas y paneles de fibra de vidrio en los años 1970 y 1980.
Los cambios más recientes han incluido la instalación de nuevas escaleras y la ampliación de los andenes para reflejar el aumento de la capacidad de transporte. Existen propuestas para construir en el espacio aéreo sobre la estación y se ha adquirido una propiedad adyacente para este propósito.
La estación se inauguró el 1 de mayo de 1891.
Se encuentra en la 'Loop Line' que fue construida hacia finales del siglo XIX por City of Dublin Junction Railway, conectando la terminal de Dublín y Kingstown en Westland Row (ahora estación Pearse) y Amiens St (ahora estación Connolly) en Great Northern Railway (Irlanda), y conectada a la línea de carga Midland Great Western, uniendo así todos los ferrocarriles principales de Dublín.
La finalización del proyecto de re-señalización del centro urbano de Irish Rail [1] ha supuesto:
Esto ha sido posible gracias al aumento de la capacidad del sistema de señalización en el centro de la ciudad para operar 20 trenes por hora en ambas direcciones en lugar de 8.
El proyecto comenzó en marzo de 2015 y se puso en servicio el 17 de julio de 2016. [2]
En marzo de 2015, el grupo CIÉ presentó una licitación para encontrar un nuevo socio de desarrollo inmobiliario para el desarrollo de Tara Street. [3] El socio resultante, Tanat Ltd, se formó en julio de 2015 y un plan resultante propuso un desarrollo de 130 millones de euros para un bloque de oficinas de 22 niveles. [4] En mayo de 2017, el desarrollador inmobiliario irlandés Johnny Ronan anunció que presentaría planes al Ayuntamiento de Dublín para una torre de 88 metros (289 pies) que proponía espacio de oficinas, un hotel, un bar y un restaurante. [5] El plan fue rechazado por el Ayuntamiento de Dublín en julio de 2017, [6] una decisión confirmada por An Bord Pleanála en marzo de 2018. [7]
En abril de 2019, An Bord Pleanála aprobó los planes para una torre de 22 pisos. [8] La limpieza del sitio comenzó en julio de 2019, pero, a partir de 2024, la construcción aún no había comenzado. [ cita requerida ]
En marzo de 2018, la Autoridad Nacional de Transporte (Irlanda) (NTA) y la Infraestructura de Transporte de Irlanda (TII) anunciaron la ruta y las estaciones preferidas para el proyecto de metro subterráneo Metrolink . [9] Este plan proponía una estación de metro subterránea debajo de la estación de tren de Tara Street. [10]