La estación de Rise ( en noruego : Rise stasjon ) es una estación de ferrocarril en Rise en Arendal , Noruega . Ubicada en la línea Arendal , es servida por el Go-Ahead Norge . La estación abrió como terminal de la línea Grimstad en 1907; al año siguiente se convirtió en una estación de transferencia a la línea Arendal . Luego recibió un edificio de estación diseñado por Paul Armin Due . En 1935 y 1936, las líneas se convirtieron de ancho estrecho a ancho estándar , aunque durante un año la estación sirvió como estación de cambio de ancho . La línea Grimstad cerró en 1961 y en 1983 la estación quedó sin personal.
Ubicada a 344,8 metros (1131 pies) sobre el nivel medio del mar , la estación se encuentra a 10,19 kilómetros (6,33 mi) de la estación de Arendal y a 22,19 kilómetros (13,79 mi) de la estación de Grimstad, [1] y a 307,44 kilómetros (191,03 mi) de la estación central de Oslo . [2] La estación es propiedad de la Administración Nacional de Ferrocarriles de Noruega ; tiene estacionamiento para 15 autos, no cuenta con personal y carece de máquina expendedora de boletos . [3]
La estación cuenta con el servicio de enlace de la línea Arendal de los Ferrocarriles Estatales Noruegos, con hasta cinco servicios diarios por dirección. El tiempo de viaje hasta Arendal es de 10 minutos, mientras que el tiempo de viaje hasta Nelaug es de 25 minutos. [4]
La estación se inauguró el 14 de septiembre de 1907 como terminal de la línea privada Grimstad–Froland (GFB) que llegaba hasta Grimstad . Desde su inauguración, la estación fue propiedad de los Ferrocarriles Estatales Noruegos (NSB), que estaban construyendo la línea Arendal–Åmli. Por lo tanto, GFB tuvo que pagar un alquiler a NSB hasta 1912, cuando NSB se hizo cargo de la línea Grimstad. Originalmente, la estación constaba de un andén temporal, una rotonda , una plataforma giratoria de 6,5 metros (21 pies) de diámetro y un cobertizo para el carbón. [5]
NSB construyó un edificio de estación diseñado por Paul Armin Due . Era del tipo Flikkeid, ya que era un duplicado de la estación Flikkeid en la línea Flekkefjord y era la misma que se construyó en la estación Froland en la línea Arendal. Era de estilo Art Nouveau con una sala de mercancías construida como extensión. El retrete era del mismo tipo que se había construido en Flikkeid y en la estación Urdland y tiene tres lugares y un almacén de madera. También la torre de agua era del mismo tipo que en Flikkeid. [5] La estación también recibió una residencia de guardia y un pequeño cobertizo. La línea de Treungen venía del noroeste, mientras que las líneas de Arendal y Grimstad venían del sureste, con la línea Grimstad al sur de la línea Arendal. La vía 1 tenía una plataforma lateral que compartía con el edificio de la estación, mientras que las vías 2 y 3 tenían una plataforma de isla compartida . Hacia el este, la vía 1 solo estaba conectada con la línea Arendal, mientras que las vías 3 y 4 solo estaban conectadas con la línea Grimstad. Las cuatro estaban conectadas hacia Treungen. [6]
Rise era originalmente una estación de transferencia entre la línea Arendal y la línea Grimstad. Los trenes normalmente se coordinaban de modo que hubiera un tren a Arendal en la vía 1, un tren a Treungen en la vía 2 y un tren a Grimstad en la vía 3. [6] La línea Arendal se convirtió a ancho estándar en 1935, y la estación de Rise se convirtió temporalmente en una estación en la línea Sørland a partir del 9 de noviembre. [7] Esto provocó una ruptura de ancho en Rise, lo que provocó el transbordo de todos los pasajeros y mercancías. Esto provocó una ruptura de ancho en Rise, lo que provocó el transbordo de todos los pasajeros y mercancías. [8] En 1936, la línea Grimstad se convirtió a ancho estándar y la plataforma giratoria se reemplazó por una con un diámetro de 16 metros (52 pies). [5]
El último tren que circuló por la línea Grimstad fue el 31 de agosto de 1961. [9] El servicio de pasajeros fue reemplazado por autobús; el servicio de Grimstad a Rykene se extendió a Rise, donde hubo transbordo con el tren. [10] Más tarde, el servicio de autobús se trasladó a la transferencia a Grimstad; el autobús se hizo en Arendal. [6] La demolición de la línea comenzó el 19 de septiembre y duró hasta el 21 de noviembre, cuando se habían eliminado todos los últimos 100 metros (330 pies) de la estación Rise. [10] El paso a nivel al este de la estación fue reemplazado posteriormente por un paso elevado . [11] Como la mesa redonda ya no era necesaria, se eliminó, aunque el foso permanece. El tren programado permaneció en Rise hasta 1979. [6] Desde el 1 de noviembre de 1983, la estación no tuvo personal. [5] En 1985, se vendieron la caseta de vigilancia y el retrete. [6] La línea comenzó a funcionar con tracción eléctrica el 15 de junio de 1995. [12] A partir del 20 de octubre, el servicio se dio por terminado en la línea Arendal y la línea Bratsberg. NSB tenía una gran escasez de conductores y decidió cerrar las operaciones en las líneas con menos tráfico para asignar personal suficiente a las áreas con mayor número de pasajeros. [13] El tráfico se reanudó el 24 de junio de 2001. [14]
Medios relacionados con la estación de tren Rise en Wikimedia Commons