La estación Parkside Avenue es una estación local de la línea Brighton de la BMT del metro de la ciudad de Nueva York . Está ubicada en Parkside Avenue y Ocean Avenue en Flatbush, Brooklyn . La estación recibe el servicio del tren Q en todo momento. [3] También recibe el servicio del tren B los días laborables hasta principios de 2025. [4]
Esta estación fue construida originalmente en algún momento antes de 1895 [ ¿cuándo? ] por el ferrocarril de Brooklyn y Brighton Beach como estación Flatbush . A través de una serie de fusiones y adquisiciones, fue adquirida por la Brooklyn Rapid Transit Company y reabierta en 1905 como una estación de dos vías llamada Woodruff Avenue.
El 20 de junio de 1917, la Comisión de Servicio Público del Estado de Nueva York aprobó una resolución que ordenaba al Ferrocarril Municipal de Nueva York construir una escalera de salida adicional desde la plataforma en dirección sur de la estación propuesta hasta Ocean Avenue, al norte de Woodruff Avenue. [5]
Esta parte de la línea fue reconstruida de un corte abierto de dos vías a un corte abierto de cuatro vías en 1919.
El 1 de agosto de 1920, se abrió un túnel bajo Flatbush Avenue , conectando la Brighton Line con el metro de Broadway en Manhattan. [6] [7] Al mismo tiempo, se cortaron las antiguas conexiones de la línea con el elevado de Fulton Street . Los trenes del metro de Manhattan y los trenes elevados de Franklin Avenue servían a las estaciones de la Brighton Line, compartiendo la línea con Coney Island . [7] [8]
Durante el año fiscal 1964-1965, las plataformas de Parkside Avenue, junto con las de otras seis estaciones de la línea Brighton, se alargaron a 615 pies (187 m) para dar cabida a trenes de diez vagones de 60 pies (18 m) de largo de los vagones IND, o trenes de nueve vagones de 67 pies (20 m) de largo de los vagones BMT. [9]
En abril de 1993, la Legislatura del Estado de Nueva York acordó otorgar a la MTA 9.600 millones de dólares para mejoras de capital. Parte de los fondos se utilizarían para renovar casi cien estaciones del metro de la ciudad de Nueva York, [10] [11] incluida la de Parkside Avenue. [12] La renovación se completó en 1996. [13]
En mayo de 2015, se estableció la Parkside Plaza frente a la entrada principal de la estación en Parkside y Ocean Avenue. [14] La plaza cuenta con plantas, sillas, mesas y sombrillas, y sirve como espacio de reunión local y lugar para eventos y mercados al aire libre. Los residentes locales habían trabajado durante años para crear la plaza en lo que anteriormente había sido una franja de acera grande y subutilizada. [15]
Esta estación cuenta actualmente con cuatro vías y dos andenes laterales . Las dos vías centrales del expreso son utilizadas por el tren B cuando circula entre semana. [16]
Los dos tercios originales del sur de las plataformas están en un túnel debajo de calles transversales y edificios, mientras que el tercio norte restante está en un corte abierto. Los extremos norte de las plataformas, que fueron extensiones construidas en la década de 1960, no tienen marquesinas y se curvan hacia el norte. La plataforma en dirección sur tiene su pared de hormigón pintada de beige, mientras que la que va hacia el norte está tallada dentro de la corteza terrestre. Aquí, las señales de la estación son las placas negras estándar en letras blancas. El resto del corte abierto tiene una marquesina de hormigón con columnas rojas. El resto de las plataformas en el túnel tienen columnas rojas y una línea de moldura roja y placas con nombres en mosaico que dicen "PARKSIDE AVE." en fuente serif dorada rodeada de diamantes.
La obra de arte de 1994 que se encuentra aquí se llama Brighton Clay Re-Leaf de Susan Tunick. Presenta azulejos de cerámica que representan hojas en la estación de control de tarifas. Esta obra de arte también se puede encontrar en la estación Prospect Park .
La entrada/salida principal de la estación es una caseta a nivel de la calle en el extremo norte del túnel, sobre los andenes y las vías. Dos escaleras desde cada andén conducen a una zona de espera/cruce, donde un banco de torniquetes proporciona entrada/salida del sistema. Fuera del control de tarifas , hay una cabina de fichas y dos juegos de puertas, una que conduce a Parkside Avenue y Ocean Avenue y la otra a la entrada sur de Prospect Park . [17]
La plataforma en dirección a Coney Island tiene una salida exclusiva en el extremo sur. Un único torniquete a nivel de la plataforma conduce a un túnel corto, donde una escalera sube hasta la esquina suroeste de las avenidas Woodruff y Ocean. El extremo sur de la plataforma en dirección a Manhattan tiene una instalación exclusiva para empleados. [17]
