La estación de tren de Kufstein da servicio a la ciudad de Kufstein , en el distrito de Kufstein del estado federado austríaco de Tirol . Inaugurada en 1876, es una estación fronteriza entre Austria y Alemania , próxima a la frontera entre Tirol y Baviera .
La estación forma parte de la línea de ferrocarril del valle inferior del Inn y también es terminal de la línea de ferrocarril Rosenheim-Kufstein . Es propiedad de los Ferrocarriles Federales Austriacos (ÖBB) y está operada por ellos.
La estación de tren de Kufstein está situada en Südtiroler Platz, justo en el corazón de la ciudad, en la orilla oeste del río Inn .
En 1858 se inauguró la línea ferroviaria entre Rosenheim e Innsbruck vía Kufstein, pero no fue hasta 1876 cuando se construyó una estación en Kufstein. En 1980, el edificio original de la estación de la ciudad fue reemplazado por uno bastante moderno para la época.
A principios de los años 80 se reconstruyeron de forma similar las demás instalaciones de la estación. En el marco de las obras, el puente peatonal de la localidad de Zell, en Kufstein, se trasladó unos cientos de metros hacia el sur.
En el lado oeste de la estación se ha construido un nuevo aparcamiento disuasorio y se han instalado ascensores en los andenes. Los andenes de Kufstein se encuentran entre los más largos de Austria, con más de 740 metros de longitud.
Hasta ahora, la estación nunca ha sido un centro neurálgico, aunque varios proyectos están muy avanzados. Aun así, se la puede designar indirectamente como un nodo, porque los trenes nacionales austriacos circulan desde Kufstein a lo largo de la línea hacia Rosenheim hasta poco antes de Rosenheim, donde giran hacia el Rosenheimer Schleife , [1] y luego continúan hasta Salzburgo , sin detenerse en Alemania.
Casi todos los trenes que pasan por Kufstein paran allí, incluidas varias conexiones diarias Intercity-Express (ICE) (a Viena , Bregenz , Innsbruck y Berlín ).
Los trenes regionales circulan entre Rosenheim e Innsbruck y otras paradas en el valle superior del Inn, y entre Wörgl Hauptbahnhof y Kufstein, Kufstein y Rosenheim, y entre Kufstein y Munich . La línea S1 del S-Bahn del Tirol conecta cada hora Kufstein con Landeck .
Los trenes EuroCity e InterCity circulan al menos cada hora hasta Innsbruck y luego hacia otros destinos alternando entre Bregenz, Suiza e Italia , y también al menos cada dos horas hasta Múnich y Viena.
También hay otros trenes, como un tren exprés a Zell am See , y varios trenes especiales y conexiones CityNightLine a Bélgica , Dinamarca , el norte de Alemania y los Países Bajos .
La estación es la terminal de numerosos autobuses regionales y urbanos. Hay taxis disponibles en una gran parada de taxis frente al edificio de la estación.
La ÖBB está planificando , en colaboración con la ciudad de Kufstein y la Stadtwerke Kufstein [2], una nueva explanada de la estación (Südtirolerplatz), concepto aún en desarrollo.
La nueva Unterinntaltrasse (en español: ruta del valle inferior del Inn ) está en construcción entre Kundl y Hall in Tirol . En unos años, se construirán otros tramos de la ruta entre Wörgl y Kufstein, y entre Kufstein y Brannenburg . Sin embargo, el inicio de la construcción de estos tramos ya no es una posibilidad antes de 2020. Con toda probabilidad, la nueva ruta no afectará a la estación de Kufstein, sino que pasará más al oeste de la ciudad a través de campos abiertos y luego conducirá a un túnel de 10 km (6,2 mi) de largo hasta Flintsbach / Brannenburg. El proceso de selección de la ruta para el tramo de Kundl a Langkampfen está en marcha, pero los planes futuros dependen en gran medida de los intereses de Alemania, ya que el túnel pasará por debajo de la frontera.
Mientras tanto, la ÖBB ha presentado a la ciudad de Kufstein un proyecto para la modificación del uso del suelo en el terreno de las antiguas instalaciones de aduanas. La ÖBB espera obtener el permiso para construir en ese terreno un edificio de oficinas y un edificio comercial de varias plantas.
