Frøen es una estación de tránsito rápido de la línea Holmenkollen del metro de Oslo y anteriormente también de la línea Sognsvann . Está situada en el barrio de Frøen del distrito de Vestre Aker en Oslo , Noruega . Ubicada a 3,2 kilómetros (2,0 millas) de Stortinget , la estación recibe el servicio de la línea 1 del metro cada quince minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de seis minutos. El hospital Diakonhjemmet se encuentra dentro del área de influencia de la estación.
La estación inicial se inauguró el 31 de mayo de 1898. Con la construcción de la línea Sognsvann, Frøen se convirtió en parada y en intercambiador entre las dos líneas. Por ello, recibió cuatro andenes separados a tres alturas diferentes. Prestó servicio a los trenes de la línea Sognsvann desde el 10 de octubre de 1934 hasta 1992. Frøen recibió una pequeña mejora en 2010. Sin embargo, Ruter planea cerrarla y reemplazarla, junto con Steinerud , por una nueva estación.
Frøen era una estación de la línea Holmenkollen original, inaugurada el 31 de mayo de 1898. En aquella época, la línea seguía la carretera Slemdalsveien y hacía una curva más allá de Frøen. La estación tomó su nombre de Store Frøen y Lille Frøen, dos granjas de la zona. [1] La línea de tranvía permitió que hubiera suficiente transporte público como para que se iniciara el desarrollo de viviendas en la zona. [2]
La construcción de la línea Sognsvann comenzó en 1933. El ramal entre las dos líneas estaba previsto que pasara por Frøen. Para hacer espacio, se represó el estanque de Frøensdammene y las vías se colocaron en el antiguo lecho del estanque. Se construyó un intercambiador, por lo que había cuatro andenes, con andenes separados para cada una de las dos líneas. [1] Durante la Segunda Guerra Mundial, explotó una bomba en la línea Sognsvann en Frøen. Nadie resultó herido y solo se dañaron unos pocos metros de vía. Se reconstruyeron rápidamente. [3] Durante la década de 1980, los andenes recibieron un cobertizo de espera estándar de color azul diseñado por Odd Thorsen. [1]
La línea Sognsvanns fue reconstruida para cumplir con los estándares del metro en 1993. En ese momento se descubrió que no sería factible extender los andenes de esa línea a la longitud nominal de 120 metros (390 pies). Por lo tanto, se decidió que la línea Sognsvann ya no tendría una parada en Frøen. [4] Esto fue recibido con protestas por parte de algunos, ya que la línea Sognsvann ya no tendría una parada adecuada para dar servicio a Diakonhjemmet. [5] Desde 1993 hasta que la línea Holmenkollen se cerró por renovaciones en 2009, Frøen fue el lugar donde los trenes cambiaban entre el tercer carril y el suministro eléctrico por catenaria .
Antes de la actualización de la línea Holmenkollen a la categoría de metro, se debatió si debería conectarse con el tranvía de Oslo . En ese caso, la línea tendría que haberse derivado en Frøen y continuar hasta Majorstuen , donde se conectaría con la línea Briskeby . [6] Esto fue rechazado y, en su lugar, la línea fue renovada como línea de metro. Frøen cerró en 2009 [7] y abrió de nuevo el 6 de diciembre de 2010. [8] No hubo tiempo para una actualización total de las estaciones, por lo que Frøen permanece con sus plataformas y servicios previos a la actualización. [9]
La estación es servida por la Línea 1 del Metro de Oslo. Durante el horario normal, opera con una frecuencia de 15 minutos. El tiempo de viaje hasta Stortinget es de seis minutos. Las operaciones las lleva a cabo Sporveien T-banen bajo contrato con Ruter , la autoridad de transporte público en Oslo y Akershus. [10] La infraestructura en sí es propiedad de Sporveien , una empresa municipal. [11] El servicio se proporciona mediante trenes MX3000 de tres vagones. La estación tuvo un promedio de 525 pasajeros que abordaron en 2008. [12] Aunque se trata de un rango medio para la línea Holmenkollen, esto es bajo para el metro en general. [13] Frøen se encuentra en la zona tarifaria 1.
Frøen es una estación de tránsito rápido situada en la línea Holmenkollen, a 3,2 kilómetros (2,0 mi) de Stortinget en el centro de la ciudad. Está situada a una altura de 59,7 metros (196 pies) sobre el nivel medio del mar . [14] Las plataformas son mucho más cortas de lo normal para el metro y solo tienen espacio para dos vagones. Cada una cuenta con un cobertizo de espera y máquinas expendedoras de billetes. La plataforma en la plataforma hacia el centro de la ciudad es la única plataforma de toda la red de metro que carece de accesibilidad , ya que los viajeros deben atravesar un conjunto de escaleras. [1]
La estación tiene un diseño único, ya que sirve tanto de intercambiador entre dos líneas como de estación. La línea Sognsvann discurre a menor altura en dos vías paralelas. La vía ascendente de la línea Holmenkollen se desvía hacia arriba, sube abruptamente y llega a su andén. Después pasa por encima de la línea Songsvann, donde se encuentra con la línea Holmenkollen descendente. Baja y se encuentra con la línea Songsvann en el otro lado, después de pasar su andén. Mientras que la línea Songsvann todavía utilizaba Frøen, la estación tenía cuatro andenes. Ahora solo quedan dos en uso. El diseño inusual significa que los andenes tienen una diferencia significativa en elevación [1]
Ruter ha anunciado que tiene intención de cerrar la estación de Frøen. Tanto Frøen como Steinerud dan servicio al Hospital de Diakonhjemmet. Ninguna de ellas está situada especialmente cerca, ya que el hospital se encuentra a medio camino entre las dos paradas. En el caso de Frøen, la estación está situada en una curva, lo que deja un espacio entre el tren y el andén. También es difícil construir un sistema de acceso adecuado a los andenes. Además, Steinerud tiene limitaciones geográficas que la hacen inadecuada para una estación moderna. Por ello, Ruter ha propuesto gastar 150 millones de coronas noruegas en una nueva estación que estaría a medio camino entre las dos y situada junto al hospital. [15] [12]
