La estación central de Fürth (Bayern) es un centro ferroviario de la ciudad de Fürth , en Baviera , Alemania . La estación recibe principalmente servicios regionales. También tiene conexión con el sistema de metro de Núremberg (U-Bahn ) y la red de cercanías S-Bahn de Núremberg .
Hasta el cambio de horario en 2003, la estación era una parada de los trenes Intercity (IC) que conectaban la estación central de Núremberg vía Fürth con la estación central de Wurzburgo y Frankfurt am Main . Hoy en día, el único tren de larga distancia que para en la estación central de Fürth es el CityNightLine Pluto , que va de Múnich a Berlín .
Los servicios regionales en dirección este pasan por la vecina ciudad de Nuremberg y continúan hacia Neumarkt (Oberpfalz) – Regensburg Hauptbahnhof – Munich Hauptbahnhof o Treuchtlingen – Munich Hauptbahnhof.
A aproximadamente un kilómetro al oeste de la estación, la ruta se divide y discurre en tres direcciones diferentes.
Una línea, la línea Núremberg-Bamberg (línea horaria (KBS) 820), se desvía hacia el norte, hacia la ciudad de Bamberg . Una segunda línea se dirige al oeste por la línea Núremberg-Wurzburgo (KBS 805), de la que se desvía el Zenngrundbahn (KBS 891.1) hacia Markt Erlbach en Siegelsdorf ; y una tercera línea, la Rangaubahn (KBS 808), gira hacia el suroeste y se dirige a la ciudad de Cadolzburg . Los servicios en la ruta de Cadolzburg pasan cada 30 minutos; la línea a Markt Erlbach tiene un servicio cada hora.
Desde el 7 de diciembre de 1985, día del 150 aniversario de los ferrocarriles alemanes, la estación central de Fürth está conectada con la línea U1 de la red de metro de Núremberg . A principios de 2006 se iniciaron las obras para conectar también Fürth con el S-Bahn de Núremberg ; la línea de S-Bahn se inauguró en Fürth en 2010. La explanada de la estación es uno de los nudos de conexión de autobuses más importantes de la zona. En la explanada de la estación central de Fürth empiezan o terminan siete de las once líneas de autobús de la empresa de autobuses urbanos Stadtbus Fürth , por lo que aquí se ha instalado un sistema electrónico de visualización de horarios. Además, en la explanada de la estación hay un aparcamiento para vehículos particulares y paradas de taxis.
La primera estación de Fürth se encontraba unos cien metros más al norte, en la plaza Freiheit de Fürth . Esta llamada estación de Ludwig surgió como el extremo de Fürth de la línea ferroviaria bávara Ludwigsbahn, inaugurada el 7 de diciembre de 1835 entre Núremberg y Fürth, y que fue una de las primeras líneas ferroviarias de Alemania. En 1922, la línea Ludwigsbahn se cerró y sus vías fueron utilizadas por el tranvía Núremberg-Fürth hasta 1981, cuyo trazado todavía es claramente visible en la actual Rudolf-Breitscheid-Strasse. La antigua estación fue derribada en 1938 cuando el Partido Nacionalsocialista necesitó una plaza de armas en la Schlageterplatz , conocida hoy como Fürther Freiheit .
Con la construcción de la línea de conexión entre Fürth y Rottendorf y el trazado del ferrocarril Ludwig Sur-Norte por el Fürther Bogen, se hizo necesario un nuevo edificio para la estación. El proyecto fue encargado al arquitecto Eduard Rüber. En 1863/1864, en el lado norte de la nueva línea ferroviaria, en la Bahnhofsplatz 9, se construyó un edificio rectangular con una amplia cornisa central . A lo largo de los lados longitudinales del edificio de la estación de dos plantas había varias ventanas dobles acopladas. Las vías estaban cubiertas con un tejado de hierro fundido, del que se conservan algunas partes hasta la actualidad.
En la actualidad, esta estación de paso cuenta con nueve vías (una de ellas es un bucle de paso para trenes de mercancías ) y siete andenes con una longitud de entre 348 y 421 metros. En los años 70, justo al lado del edificio de la estación, en el punto en el que la Gebhardtstrasse desemboca en la plaza de la estación, se construyó el Bahnhofs-Center . El paso subterráneo bajo las vías se prolongó hasta la Karolinenstrasse durante la construcción del metro y ofrece una conexión directa desde el sur de Fürth hasta el centro de la ciudad mediante el tren y el metro.
En el marco de la ampliación del tramo de la línea entre Núremberg y Fürth se ha construido en la estación principal de Fürth una cabina de señales electrónicas que, cuando esté completamente terminada en 2011, podrá controlar no sólo la estación, sino también la línea hasta Núremberg con un total de 87 señales de origen y 94 contadores de ejes . [3]
