Eigerwand es una estación de tren subterránea en desuso en el municipio de Grindelwald en el cantón de Berna , Suiza . Se encuentra en el ferrocarril de Jungfrau , que va al Jungfraujoch desde Kleine Scheidegg . La estación está ubicada justo detrás de la pared norte del Eiger y su propósito principal era permitir a los pasajeros observar la vista a través de una serie de ventanas talladas en la pared de roca. Los trenes a Jungfraujoch solían detenerse en la estación durante unos minutos para este propósito, pero los que descendían a Kleine Scheidegg no se detenían. [1] [2] [3] [4]
El único acceso a la estación, aparte del tren, es una puerta en la cara escarpada de la montaña. Esta puerta se ha utilizado en ocasiones para rescatar a montañeros varados en la montaña, como ocurrió en el desastre de escalada de la cara norte del Eiger en 1936. [ 2] [3] Aparece con este fin en la película de 1975 The Eiger Sanction . Se encuentra cerca del Stollenloch, una salida y parada no oficial que a veces utilizan los montañeros para evitar el acceso inferior a la cara norte. [5] [6]
La estación se inauguró el 28 de junio de 1903, con la ampliación de la Jungfraubahn desde su anterior terminal temporal en la estación de Rotstock . [7] Después de más construcciones, la línea se extendió hasta la estación de Eismeer el 25 de julio de 1905, y Eigerwand se convirtió en una parada intermedia. [2] [8]
La estación cerró a finales de 2016 tras la introducción de material rodante nuevo y más rápido que permitió mejorar la frecuencia del servicio en la línea. [9]
Antes de su cierre operaban los siguientes trenes de pasajeros: [4] [10] [11]
^ abc Allen, Cecil J. (1958). Los asombrosos ferrocarriles de Suiza . Londres: Thomas Nelson and Sons. pág. 141.
^ ab map.geo.admin.ch (Mapa). Confederación Suiza . Consultado el 4 de febrero de 2013 .
^ ab "El ferrocarril de la Jungfrau: una obra pionera". Jingfraubahn. Archivado desde el original el 2 de febrero de 2013. Consultado el 7 de febrero de 2013 .
^ "El Eiger por las malas: la versión británica más audaz de la cara norte". Rock and Ice. 8 de enero de 2014. Archivado desde el original el 18 de enero de 2022. Consultado el 2 de junio de 2018 .
↑ Daniel Anker y Rainer Rettner. «Cronología del Eiger desde 1252 hasta 2013» . Consultado el 2 de junio de 2018 .
^ "El ferrocarril de la Jungfrau: un camino difícil hacia el proyecto del siglo". Jungfrau.ch . Consultado el 2 de junio de 2018 .
^ "El ferrocarril de Jungfrau: historia". Jingfraubahn. Archivado desde el original el 7 de abril de 2013. Consultado el 8 de febrero de 2013 .
^ Buchs, Christoph (27 de octubre de 2016). "Kein Stopp mehr bei den Eigerwand-Fenstern". Berner Zeitung, Berner Zeitung (en alemán). ISSN 1424-1021 . Consultado el 19 de julio de 2017 .
^ "Interlaken – Lauterbrunnen – Wengen – Kleine Scheidegg – Jungfraujoch" (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Consultado el 28 de enero de 2013 .
^ "Interlaken–Grindelwald–Kleine Scheidegg–Jungfraujoch" (PDF) . Bundesamt für Verkehr . Consultado el 28 de enero de 2013 .
Enlaces externos
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