La estación de Eidsberg ( en noruego : Eidsberg holdeplass ) es una estación de ferrocarril de la línea Østfold del Este situada en Finnestad en Eidsberg , Noruega . Situada a 68,63 kilómetros (42,64 millas) de la estación central de Oslo (Oslo S), solo recibe el servicio adicional R22 en horas punta del tren de cercanías de Oslo . La estación, que originalmente ofrecía un bucle de paso , fue diseñada por Balthazar Lange y se inauguró el 24 de noviembre de 1882. El bucle de paso fue demolido en 1989 y la estación quedó sin personal. Fue renovada como sitio patrimonial en 2014.
El 5 de enero de 1867 se debatió por primera vez en el consejo municipal la posibilidad de construir un ferrocarril a través de Eidsberg. El 25 de enero de 1873, el municipio aprobó una subvención de 20.000 speciedaler noruegos . [1] Después de que en 1873 se decidiera que se iba a construir la línea Østfold, la principal controversia sobre la ruta de la línea oriental fue si debía pasar por Mysen o tomar una línea recta desde Askim hasta Rakkestad. Los ingenieros ferroviarios inicialmente favorecieron una variante, pero el Parlamento la rechazó el 4 de junio de 1874. [2] Se concedieron tres estaciones a Eidsberg. La más meridional fue la más controvertida y provocó mucho debate local. Las principales ubicaciones propuestas eran Finnestad, Gjerud y Gutu. El consejo municipal finalmente votó el 1 de mayo de 1880 para dejar que la decisión recayera en la compañía ferroviaria. [3] La estación y la línea se inauguraron el 24 de noviembre de 1882, [4] aunque desde julio se había producido tráfico temporal. Muchas de las protestas de la zona sur del municipio fueron respondidas en 1895, cuando se inauguró la estación de Heia . [3]
La estación de Eidsberg creció como un centro comunitario y en varias ocasiones contó con una tienda, una oficina de correos, una oficina de telégrafos, una cafetería, una panadería y una estación de combustible. Sin embargo, nunca creció un pueblo alrededor de la estación como muchas otras estaciones de la zona. [5] La oficina de correos abrió en 1885, [6] y un año después se erigió un almacén para Felleskjøpet junto a la estación. [7] Se construyó una carretera desde la estación hasta Huseby en 1910. [8] Eidsberg y Mysen se dividieron en dos municipios en 1920. A diferencia de los alrededores de la estación de Mysen , la estación de Eidsberg nunca se había convertido en una ciudad. Algunas personas pidieron que se construyera el nuevo ayuntamiento junto a la estación para que se pudiera construir un nuevo pueblo a su alrededor. Esto no se hizo y, en su lugar, se ubicó en Søndre Mysen. A pesar de los esfuerzos, solo se vendieron nueve lotes alrededor de la estación de Eidsberg en la siguiente década y media. [9]
El 22 de enero de 1971 se instaló un sistema de enclavamiento en la estación. [4] La estación dejó de contar con personal a partir del 1 de enero de 1989. El bucle de paso se desactivó el 22 de mayo. [10] El edificio de la estación fue renovado por Rom Eiendom en 2014 por un coste de 2,5 millones de coronas noruegas . Además de ponerlo a la altura de los estándares modernos, el trabajo restauró los diseños de ventanas y puertas de 1882. Esto fue parte de un proyecto para convertir la estación en un sitio de patrimonio cultural. Eidsberg es la única estación a lo largo de cualquiera de las líneas Østfold que ha recibido tal renovación. [5]
La estación de Eidsberg está situada en la línea Østfold del Este, a 44,43 kilómetros (27,61 millas) de la estación de esquí y a 68,63 kilómetros (42,64 millas) de Oslo S, a una altitud de 152,8 metros (501 pies) sobre el nivel medio del mar . [4] La estación tiene una plataforma lateral de asfalto simple que tiene 73 metros (240 pies) de largo con una altura de plataforma de 51 centímetros (20 pulgadas). [11] La estación está ubicada en una zona rural y tiene 10 plazas de aparcamiento para coches. [12]
La estación fue diseñada por Balthazar Lange en estilo chalet suizo , quien era responsable de todas las estaciones a lo largo de la línea Østfold Oriental. El edificio de madera es una estación de tercera clase y tiene el mismo diseño que muchas otras estaciones de la línea, Kråkstad , Tomter , Slitu , Mysen , Gautestad e Ise. [13] El edificio de la estación tiene 413 metros cuadrados (4450 pies cuadrados), incluido un cobertizo de mercancías construido como anexo. El edificio de la estación está catalogado como patrimonio cultural . El piso superior se alquila como residencia, mientras que la planta baja se alquila como comercio. [5]
Eidsberg cuenta con dos trenes diarios R22 operados por Vy 's Oslo Commuter Rail. [14] La estación tuvo 3.400 pasajeros que subieron y desembarcaron diariamente en 2012. [15]
