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Zwickau Hauptbahnhof es la estación ferroviaria principal de Zwickau en el estado alemán de Sajonia .
El 18 de septiembre de 1845, Zwickau se conectó mediante un ramal a la línea ferroviaria Leipzig-Reichenbach . A ésta le siguió el 11 de mayo de 1858 la línea a Schwarzenberg , el 15 de noviembre de 1858 la línea a Chemnitz y el 29 de noviembre de 1875 la línea a Falkenstein. [4]
El primer edificio de la estación fue una estructura de madera construida en 1845. Pronto dejó de satisfacer las crecientes necesidades y tuvo que ser reemplazado por un nuevo edificio, que se completó en 1858. [4]
El edificio actual de la estación fue diseñado por el arquitecto Otto Falk de la Deutsche Reichsbahn , se construyó entre 1933 y 1936 y se inauguró el 17 de diciembre de 1936. [5]
La estación está separada del centro de la ciudad y de las estaciones de autobuses Neumarkt y Zentralhaltestelle, que se encuentran allí. Las líneas 5 y 7 de la red de tranvía de Zwickau y las líneas de autobús 16 y 19 de la Autoridad de Transportes de la ciudad de Zwickau ( Städtische Verkehrsbetriebe Zwickau ) conectan la estación con el centro de la ciudad. Además, desde la estación parten numerosos servicios de autobuses regionales, que son operados principalmente por la Autoridad de Transportes de la Región de Sajonia Occidental ( Regionalverkehrsbetriebe Westsachsen ).
Una particularidad es el modelo Zwickau de funcionamiento de los trenes-tranvías . Los RegioSprinters de Vogtlandbahn, que cumplen con los requisitos de BOStrab, circulan sobre las vías del tranvía hasta la parada central de tranvía ( Zentrum ) de Zwickau. Los trenes-tranvía circulan desde la línea Zwickau–Schwarzenberg a nivel de la calle hasta la parada de tranvía Stadthalle . La línea de ancho de vía métrico tiene un tercer carril instalado para permitir que los vehículos de ancho de vía estándar continúen hasta la parada de tranvía Zentrum. Los RegioSprinters funcionan con diésel, ya que la mayor parte de la red de Vogtlandbahn no está electrificada y los vehículos son ligeramente más estrechos de lo normal porque la línea de tranvía no tiene suficiente espacio libre para vehículos de ancho de vía estándar de ancho completo.
A través de Zwickau funcionan los siguientes servicios:
