La estación terminal de Pimlico era una estación de tren construida junto al nuevo puente Chelsea , al otro lado de la calle de los nuevos Battersea Gardens . Se encontraba al final de una extensión de 5,2 km del West End of London and Crystal Palace Railway desde Wandsworth Common . Para mayor confusión, la estación no estaba en realidad en Pimlico, que se encuentra en la otra orilla (norte) del río; para llegar a ella, los residentes de Pimlico tenían que cruzar el puente Chelsea (en aquel momento llamado puente Victoria), que se inauguró una semana después de la estación.
Su emplazamiento de 8,9 hectáreas (22 acres) se inauguró oficialmente el sábado 27 de marzo de 1858 y los pasajeros lo utilizaron a partir del 29 de marzo. El diario de Herapath decía que "era muy admirado por su amplitud, su diseño práctico y su construcción económica".
Había nueve trenes al día a Brighton y 25 a London Bridge . La estación de Pimlico cerró en vísperas de la apertura de la estación de Battersea y la estación de Victoria el 1 de octubre de 1860. Aparte de Maiden Lane , fue la terminal de Londres que duró menos tiempo. [1]
51°28′56″N 0°08′55″O / 51.4823, -0.1486