New Hyde Park es una estación de Long Island Rail Road en la línea principal . Está ubicado en New Hyde Park Road y Second Avenue en New Hyde Park, Nueva York . La estación estaba cerca de la parte este de la plataforma en dirección oeste y ahora está demolida para albergar el proyecto de expansión de la tercera vía del LIRR. La estación es accesible para sillas de ruedas y tenía dos pasos a nivel a cada lado de la estación; sin embargo, a partir de 2020, ambos han sido demolidos y convertidos en pasos subterráneos. Solo figura en el horario de la sucursal de Port Jefferson y la mayor parte del servicio es brindado por esa sucursal.
El ferrocarril de Long Island se construyó a través del área en 1837, [4] aunque no se construyó ninguna estación hasta 1845. [5] Originalmente se llamó estación "Hyde Park" y fue reconstruida en 1870. A pesar de que Hyde Park cambió su nombre a "New Hyde Park" en marzo de 1871 para evitar confusiones con otro Hyde Park en el condado de Dutchess , el LIRR mantuvo el nombre original de la estación hasta septiembre de 1904. La estación construida en 1870 estaba ubicada a lo largo de las vías en dirección este con un refugio de madera abierto. cobertizo a lo largo de las vías en dirección oeste. Esta estación contenía elaborada carpintería de pan de jengibre, similar a la de la estación Yaphank durante el mismo período. [6]
En 1947, la estación fue reconstruida nuevamente con una estructura de ladrillo más pequeña y menos elaborada, y reubicada a lo largo de las vías en dirección oeste, con un refugio abierto de ladrillo a juego a lo largo de las vías en dirección este. En algún momento durante la década de 1960, se agregaron andenes de alto nivel a la estación, con una pared de estuco blanco entre los andenes y la estación que contenía un letrero azul con letras blancas que decía "LONG ISLAND RAIL ROAD" en la parte superior y "NEW HYDE PARK VILLAGE" en El fondo. [7] Esto fue reemplazado entre 2002 y 2003 con la estructura retro-clásica que se ve hoy. [8]
En octubre de 1979, se inició el trabajo en un proyecto de 525.000 dólares para ampliar los andenes de la estación para dar cabida a trenes de diez vagones. En ese momento, la plataforma en dirección oeste tenía ocho vagones de largo, mientras que la plataforma en dirección este tenía cuatro vagones de largo. Se esperaba que las obras, que también requirieron algunas renovaciones en el edificio de la estación, estuvieran terminadas en cuatro meses. [9]
Como parte del proyecto de la tercera vía de la Línea Principal , se mejorará la estación New Hyde Park y se reubicará la Plataforma B. Las dos plataformas serán demolidas y reemplazadas por plataformas de 8 pies (2,4 m) de ancho que pueden albergar trenes de 12 vagones. Se instalarán marquesinas, bancas, señalización y cámaras de seguridad. Las nuevas plataformas contarán con calefacción para facilitar la retirada de nieve. La estación cumplirá con la Ley de Estadounidenses con Discapacidades de 1990 mediante la instalación de dos rampas en cada plataforma. También se proporcionarán cuatro nuevas escaleras a la plataforma en dirección oeste y cinco nuevas escaleras brindarán acceso adicional a la plataforma en dirección este, y se construirá un paso elevado o un paso inferior en la estación. En la renovación se incluirían servicios como Wi-Fi, estaciones de carga USB, obras de arte y pantallas de información digital. [10] [11] La subestación eléctrica en la estación New Hyde Park será reemplazada para dar paso a la tercera vía. [12]
Además, el paso a nivel en New Hyde Park Road fue eliminado y reemplazado por un paso subterráneo para vehículos. [13] La carretera fue cerrada el 3 de febrero de 2020 y el cruce fue eliminado en el verano de 2020; el paso subterráneo se abrió al tráfico el 24 de agosto de 2020. Se construyó una nueva instalación de estacionamiento y transporte entre las avenidas Plaza y Segunda. [14] El 24 de octubre de 2020, el paso a nivel de la calle 12 en el extremo oeste de la estación se cerró permanentemente al tráfico y, a principios de 2021, fue reemplazado por un paso subterráneo para peatones.
Esta estación cuenta con dos andenes laterales de alto nivel , cada uno de 12 vagones de largo. En las horas pico, especialmente durante las horas pico de la mañana, ambas vías se utilizan en la dirección pico. La plataforma en dirección oeste tiene la única estación y estacionamiento. Cada plataforma tiene una escalera en South 12th Street en el extremo occidental y New Hyde Park Road en el extremo este. Un paso subterráneo para peatones accesible según la ADA está ubicado donde solía existir el cruce a nivel de la calle 12.
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