La estación Maluri es un sistema integrado de tránsito rápido ligero (LRT) y tránsito rápido masivo (MRT) [1] ubicado en la periferia oriental de Kuala Lumpur , cerca de Taman Maluri ( malayo ; en inglés: Maluri Garden), un complejo de viviendas residenciales. La estación está ubicada a lo largo de la Ruta Federal 1 Jalan Cheras (en inglés: Cheras Road ), frente al centro comercial AEON Taman Maluri y el centro comercial Sunway Velocity . El río Kerayong también corre junto a la estación.
La estación consta de una estación elevada servida por la línea Ampang (anteriormente conocida como STAR LRT) que se inauguró en 1996, y la estación subterránea servida por la línea Kajang que se inauguró el 17 de julio de 2017. Ambas estaciones están conectadas a través de una vía peatonal elevada de área paga a área paga.
Según los derechos de denominación de la estación otorgados por Mass Rapid Transit Corporation Sdn Bhd (MRT Corp), la estación MRT se conoce actualmente como estación MRT AEON–Maluri . [2]
Durante la época colonial británica y hasta la década de 1980, el sitio de la actual estación Maluri era una parada en la red KTMB llamada Pudoh Ulu o Pudu Ulu . [3]
La estación elevada más antigua da servicio a la línea LRT Ampang , construida según el diseño estándar de las estaciones elevadas de la línea Ampang.
Consta de dos plataformas laterales que flanquean las vías elevadas dobles, por encima de un nivel de vestíbulo donde se encuentran las puertas de acceso. Se puede llegar a ambas plataformas desde el nivel del vestíbulo a través de escaleras mecánicas y escaleras mecánicas . Anteriormente, no había ascensores y, por lo tanto, la estación no era accesible para personas con discapacidad hasta que se instalaron en 2015.
La estación de MRT es una de las siete estaciones subterráneas de la línea MRT Sungai Buloh-Kajang . La estación subterránea está construida directamente debajo de Jalan Cheras. La estación tiene dos niveles subterráneos: un nivel de vestíbulo con puertas de pago, oficina de atención al cliente, baños y salas de máquinas, y una plataforma inferior con una configuración de plataforma de isla.
El tema dado para el diseño de la estación es "Nueva Generación" y presenta paneles coloridos en las paredes exteriores e interiores de la estación. [4] [5]
La estación MRT es la última estación subterránea antes de que la línea vuelva a pavimentar y se dirija hacia Kajang .
La estación Maluri consta de dos edificios de estación independientes que están conectados a través de una vía elevada. Una vía elevada que conecta las áreas de pago de las estaciones de LRT y MRT permite a los pasajeros realizar transbordos sin problemas entre la línea LRT Ampang y la línea MRT Sungai Buloh-Kajang en esta estación.
El puente de enlace se construyó junto con la estación de MRT. Conecta la estación de LRT en el área de pago del nivel del vestíbulo, mientras que en la estación de MRT, el puente de enlace se conecta directamente con la entrada C, que se encuentra un nivel por encima del nivel del suelo. Desde la entrada C, las escaleras mecánicas, un ascensor y una escalera bajan directamente al área de pago del nivel del vestíbulo subterráneo.
Como la vía de enlace forma parte de la zona de pago de ambas estaciones, no hay salidas directas hacia/desde el exterior. A diferencia de la estación de MRT, la vía de enlace no tiene aire acondicionado.
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La alineación de la línea LRT Ampang en esta ubicación utiliza la alineación de las antiguas vías de los Ferrocarriles de los Estados Malayos Federados que iban desde Ampang Junction, donde el ramal Ampang dejaba la línea principal de la costa oeste (entre la actual estación LRT Chan Sow Lin y la estación LRT Miharja ) para dirigirse a la terminal del ramal en la ciudad de Ampang (donde se encuentran el depósito de la línea Ampang y la estación LRT Ampang de la actualidad ).
Este ramal se inauguró el 1 de mayo de 1914 y su finalidad principal era abastecer a las minas de estaño de la zona de Ampang. Sin embargo, no se sabe que existiera ninguna estación de ferrocarril en este lugar durante este período.
Las vías cruzaban Jalan Cheras como un paso a nivel hasta que la alineación se convirtió para la construcción del tren ligero en la década de 1990, cuando se construyó un puente ferroviario sobre la carretera.
La estación LRT se construyó como parte del desarrollo del proyecto STAR LRT en la década de 1990. Se completó y se inauguró junto con la línea el 16 de diciembre de 1996, junto con otras 13 estaciones entre Sultan Ismail y Ampang .
Esta línea fue la primera línea LRT que estuvo operativa en Malasia.
La construcción de la estación subterránea de MRT comenzó en 2012, tras el lanzamiento oficial de la construcción de la línea Kajang de MRT . La estación está situada debajo de Jalan Cheras. Como resultado, durante la construcción de la estación, se tuvieron que realizar varios desvíos de la carretera. También se erigió una plataforma sobre el lugar de trabajo para permitir el tráfico mientras se realizaban las excavaciones de la caja de la estación y otros trabajos de construcción debajo.
La estación se inauguró el 17 de julio de 2017 junto con la apertura de la Fase Dos de la línea MRT desde la estación MRT Muzium Negara hasta la estación MRT Kajang .
No hay servicios de autobuses alimentadores de MRT que comiencen o terminen en esta estación. Sin embargo, la estación ofrece otros servicios de autobuses alimentadores de MRT desde otras estaciones.
La estación de Maluri también proporciona accesibilidad a algunos otros servicios de autobús.
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