La estación Forest Glen es una estación de metro de Washington con plataforma lateral en Forest Glen , Maryland , Estados Unidos . La estación se inauguró el 22 de septiembre de 1990 y es operada por la Autoridad de Tránsito del Área Metropolitana de Washington (WMATA). [1] [4] Su apertura coincidió con la finalización de 3,2 millas (5,1 km) de vías al norte de la estación Silver Spring y la apertura de la estación Wheaton . [1] [4] [5] La estación, que brinda servicio a la Red Line , está ubicada en Georgia Avenue ( Maryland Route 97 ) y Forest Glen Road. La estación es la más profunda del sistema y del estado de Maryland a 196 pies (60 m) de profundidad, por lo que se utilizan ascensores de alta velocidad, en lugar de escaleras mecánicas , para acceder a la superficie. [1]
El plan original era construir la estación sobre el suelo, con un estacionamiento que habría requerido la demolición de unas quince casas. [6] Después de la oposición de la comunidad a la estación sobre el suelo, el condado de Montgomery aprobó un plan modificado para una estación subterránea. [6]
La ubicación originalmente planificada para el estacionamiento y las paradas de autobús estaba en el lado este de Georgia Avenue, entre Sherwood Road y Tilton Drive, cerca de Woodland Drive. [7] Tilton Drive se habría cerrado entre Georgia Avenue y Woodland Drive para reducir el tráfico a través del vecindario residencial cercano. [7] La construcción del estacionamiento y las paradas de autobús allí habría requerido la demolición de un negocio y varias casas. [7]
Las reacciones a los planes para la estación subterránea fueron variadas: algunos residentes y empresas locales esperaban la conveniencia de una estación cercana y otros residentes estaban preocupados por los posibles aumentos del tráfico en la zona. [1] [6] Metro sostuvo que eliminar la estación de los planes por completo habría sobrecargado las estaciones de metro de Wheaton y Silver Spring. [7] El consejo del condado de Montgomery aprobó la estación en enero de 1976, [6] tres meses después de haber aprobado la estación de Wheaton, que estaba más lejos. [8]
El 13 de agosto de 1991, los seis ascensores se averiaron debido a un mal funcionamiento de un sensor de incendios, bloqueando el acceso hacia y desde la estación durante varias horas. [9]
El 1 de junio de 2024, todas las estaciones de la Línea Roja al norte de Fort Totten , incluida esta, se cerraron para permitir que la Autoridad de Tránsito de Maryland trabajara en la futura Línea Púrpura . Takoma está programado para reabrir el 29 de junio, mientras que el resto de las estaciones lo harán el 1 de septiembre. [10]
Construir los túneles a través de roca blanda cerca de la superficie habría sido muy costoso o imposible, por lo que los ingenieros decidieron excavar los túneles a través de roca más dura y sólida más profundamente en el suelo. [1] [7] Debido a que las vías descansan a una profundidad de 196 pies (60 m), Forest Glen es la única estación en el sistema sin acceso directo a la superficie mediante escaleras mecánicas. [4] En cambio, un banco de seis ascensores de alta velocidad da servicio a la estación, y cada ascensor puede viajar a una velocidad de 17 pies por segundo (5,2 m/s) entre la estación subterránea y la superficie. [11] Debido a la falta de escaleras mecánicas, Forest Glen es la única estación equipada con puertas cortahumo para proteger a los clientes durante un incendio y evacuación de trenes. [4] Además, existe una escalera de 20 pisos para uso de emergencia. [12] Al sur de esta estación, los trenes emergen del túnel.
Esta estación, junto con la estación Wheaton más al norte, tiene túneles y plataformas separados para cada dirección, en lugar de la gran sala común abovedada que se ve en la mayoría de las otras estaciones subterráneas del sistema de Metro; este diseño, que es similar a muchas de las estaciones de metro del metro de Londres , se utilizó para ahorrar dinero debido a la profundidad de la estación. [13]
Como último recurso, los pasajeros también podrían subir caminando 20 pisos de escaleras.
