La estación Fields Corner es una estación de tránsito rápido en el ramal Ashmont de la Línea Roja de la Autoridad de Transporte de la Bahía de Massachusetts (MBTA) , ubicada en el distrito Fields Corner de Dorchester , Boston , Massachusetts . Es un importante punto de transferencia para el servicio de autobuses MBTA , y presta servicio a las rutas 15 , 17 , 18 , 19 , 201 , 202 y 210 . La estación se inauguró en 1927 y fue completamente reconstruida entre 2004 y 2008, haciéndola totalmente accesible .
Las estaciones Fields Corner y Savin Hill se abrieron el 5 de noviembre de 1927. Fields Corner fue el término sur de la línea durante aproximadamente un año hasta que se abrieron las estaciones Shawmut y Ashmont en 1928. [2] La estación elevada fue diseñada para una transferencia eficiente entre trenes de tránsito rápido y tranvías y autobuses de superficie. Contaba con dos andenes isleños con las vías de tránsito rápido en el centro y las vías del tranvía en el exterior (dos vías en el lado norte). Se ubicó una vía de autobús (posteriormente cerrada) a nivel del suelo en el lado sur de la estación.
El túnel peatonal de Charles Street se cerró de forma controvertida en enero de 1970 debido a la delincuencia y el vandalismo. [3] A mediados de la década de 1980, los andenes se ampliaron para trenes de seis vagones, que se introdujeron en 1988. [2]
La MBTA emitió un contrato de diseño de $4,3 millones para renovaciones de las estaciones Ashmont, Shawmut y Fields Corner el 3 de mayo de 2001. [4] : 24 Shawmut y Fields Corner alcanzaron el 100% del diseño el 10 de enero de 2003; Ashmont se retrasó debido a cambios de diseño. [4] : 25 La MBTA inició la construcción del Proyecto de Rehabilitación de la Línea Roja (una reconstrucción de 67 millones de dólares de las estaciones Shawmut, Fields Corner y Savin Hill) en octubre de 2003. [5]
La construcción comenzó en marzo de 2004. [6] Las renovaciones cambiaron el diseño de la estación, con un nuevo vestíbulo de tarifas debajo de las vías. [7] Los planes originales para incluir arte público como parte del programa Arts on the Line fueron eliminados mediante recortes presupuestarios; Sólo se instalaron paneles interpretativos históricos. [8] [9] El nuevo vestíbulo de entrada se inauguró el 22 de diciembre de 2006, lo que la convierte en la última estación con tarifa controlada en la MBTA que se convertirá para utilizar el sistema automatizado de cobro de tarifas basado en CharlieCard . [10] La renovación de la estación se completó el 23 de septiembre de 2008. [11]
Los autobuses reemplazaron el servicio en Ashmont Branch del 14 al 29 de octubre de 2023 para permitir el trabajo en las vías. [12] [13]
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