El Centro de Exposiciones ( en chino :會展; en cantonés : wuih jín ) es una estación de MTR de la línea East Rail . Da servicio al Centro de Exposiciones y Convenciones de Hong Kong y a otras partes de Wan Chai North , en la isla de Hong Kong , Hong Kong .
La estación se construyó como parte del proyecto de enlace de Shatin a Central . Llegó a su punto máximo el 12 de noviembre de 2020 [3] y comenzó a prestar servicio el 15 de mayo de 2022. [4] [5] [6] Esta estación y la parte de East Rail de Admiralty son las primeras estaciones propiedad de KCRC que prestan servicio en la isla de Hong Kong. Es la primera estación de la línea East Rail en la isla de Hong Kong para trenes que vienen de Hung Hom.
La estación sirve al Centro de Convenciones y Exposiciones de Hong Kong , al campo de deportes Wan Chai y a varias torres de oficinas cercanas en Wan Chai North.
Se convertirá en una estación de intercambio entre la línea North Island (la extensión de la línea Tseung Kwan O ) y la línea East Rail , ofreciendo un intercambio entre plataformas entre las dos líneas. Inicialmente, solo las plataformas de la línea East Rail están abiertas, ya que la línea North Island aún se encuentra en planificación.
La estación fue diseñada por Farrells . En enero de 2015, MTR Corporation adjudicó un contrato a Leighton en una empresa conjunta con China State Construction para construir la estación y el túnel de acceso occidental.
La estación se había construido en el sitio del antiguo centro deportivo Harbour Road, la piscina Wan Chai y la terminal de autobuses del muelle del ferry de Wan Chai, que fueron demolidos y reacondicionados en otro lugar antes de que comenzara la construcción. La piscina y el centro deportivo se reconstruyeron en el sitio del estacionamiento inmediatamente al sur. La terminal de autobuses del muelle del ferry de Wan Chai, ubicada originalmente donde se construiría la estación, se trasladó a un terreno recientemente recuperado cerca del nuevo muelle del ferry de Wan Chai . [7] La inauguración de la estación tuvo lugar en el antiguo sitio de la terminal de autobuses el 20 de abril de 2015. Desde entonces, el intercambiador de transporte se ha reconstruido sobre la estación Exhibition Centre, ya que esta última estaba casi terminada.
Se había planeado ampliar el Centro de Convenciones y Exposiciones de Hong Kong sobre la estación de MTR. Las obras de habilitación para este desarrollo en la superficie se incluyeron durante la construcción de la estación. [8] Los planes para las instalaciones de convenciones en la superficie sobre la estación se habían interrumpido desde entonces en el discurso de política de 2020 , citando como razones las dificultades técnicas involucradas, las incertidumbres sobre el período de construcción y la rentabilidad. [9]
Encima de la estación se encuentra el intercambiador de transporte público de la estación Exhibition Centre, que sirve como punto terminal de unas 20 líneas de autobús a diferentes partes de Hong Kong. El intercambiador sustituyó a la antigua terminal de autobuses del muelle del ferry de Wan Chai, que tuvo que trasladarse temporalmente a un sitio cercano durante la construcción de la estación.
El muelle del ferry de Wan Chai , que ofrece el servicio de Star Ferry a Tsim Sha Tsui , se encuentra a unos 150 metros al norte de la estación.
La estación Exhibition Centre se propuso por primera vez en la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 1994 emitida por la Dirección de Transporte del Gobierno de Hong Kong como un intercambiador entre las líneas propuestas de la Isla Norte y la Isla Sur . En la Estrategia de Desarrollo Ferroviario de 2000 , Exhibition se convirtió en un intercambiador entre la línea de la Isla Norte y el enlace de Shatin a Central .
Esta estación se llamó provisionalmente estación Exhibition, pero a fines de 2017 se le cambió el nombre a estación Exhibition Centre . Su nombre chino se mantuvo igual. [10]
El 27 y el 31 de enero de 2018, los trabajadores de la estación descubrieron dos bombas AN-M65 de fabricación estadounidense, que se cree que fueron lanzadas durante la Segunda Guerra Mundial y que pesaban unos 450 kg cada una. La construcción se suspendió para realizar trabajos de desactivación de bombas. Casi 5000 personas de la zona circundante fueron evacuadas; no se reportaron heridos. Cada operación tardó casi 24 horas en prepararse y eliminarse. Una de las bombas fue despojada de material explosivo y exhibida dentro de la estación. [11]
Para permitir flexibilidad para la construcción de instalaciones para convenciones sobre la estación Exhibition, una cierta parte de las obras de habilitación para el desarrollo de la superficie se incorporarían a la estructura subterránea de la estación Exhibition.
[...]así como el costo adicional por la entrega tardía de los sitios de construcción en la estación Exhibition Centre (anteriormente conocida como Exhibition Station), las obras de cimentación no presupuestadas anteriormente para el desarrollo de la parte superior de la estación Exhibition Centre y otros factores como la escasez de mano de obra en el sector de la construcción. [...]
Medios relacionados con la estación Exhibition Centre (MTR) en Wikimedia Commons