Boston Manor es una estación del metro de Londres situada en el límite de los distritos de Hounslow y Ealing . La estación está situada en el ramal de Heathrow de la línea Piccadilly , entre las estaciones de Osterley y Northfields , en la zona 4 de Travelcard .
La estación se encuentra en un puente a nivel de calle sobre la línea en Boston Manor Road, y da servicio al vecindario alrededor de Boston Manor House , al noroeste de Brentford y a las partes meridionales de Hanwell . Inaugurada en 1883 por el District Railway , fue reconstruida en 1932 como un edificio catalogado de Grado II. Diseñada por el arquitecto Charles Holden , la estructura de estilo Art Decó cuenta con una torre alta que actúa como un punto de referencia de la zona. La estación alguna vez fue servida por las líneas Piccadilly y District , y esta última tuvo su último servicio retirado en 1964.
La entrada de la estación Boston Manor está en Boston Manor Road y la estación da servicio a una pequeña zona residencial en Brentford. La estación se encuentra cerca del límite entre el distrito londinense de Hounslow y el distrito londinense de Ealing . Los lugares cercanos incluyen los campos de juego de Boston Manor, la escuela secundaria Elthorne Park, la escuela de niños Gunnersbury y el campo de juego de Swyncombe. El Grand Union Canal y el río Brent también son accesibles desde la estación. La estación Northfields está justo al este de la estación. [7] Boston Manor se remonta a la década de 1170 como "Bordwadestone", que hacía referencia al tun, o granja, de Bord por la piedra. La mansión jacobina llamada Boston Manor House se construyó en 1622-23 y también está cerca de la estación. [8]
En 1866, se dio permiso a los terratenientes locales para construir un ferrocarril Hounslow and Metropolitan, que daría servicio a zonas de Hounslow como Boston Manor y se conectaría con otra línea propuesta llamada ferrocarril Acton & Brentford. Sin embargo, este último nunca se construyó, sino que se construyó un ferrocarril de 5 millas .+Se consideró y se concedió una extensión de 1 ⁄ 2 milla (8,9 km) del Ferrocarril del Distrito (DR) desde Mill Hill Park (ahora Acton Town) hasta Hounslow Barracks (ahora Hounslow West). [9] [10]
Boston Manor fue inaugurada inicialmente por la DR el 1 de mayo de 1883 como parte de una ampliación desde Mill Hill Park hasta Hounslow Town . [nota 1] La estación se llamó originalmente Boston Road . [9] [10] Los carteles en las plataformas indicaban el nombre de Boston Manor por Brentford & Hanwell . [13] La electrificación de las vías de la DR se llevó a cabo entre 1903 y 1905, con trenes eléctricos que reemplazaron a los trenes de vapor en la rama de Hounslow a partir del 13 de junio de 1905. [9] [14] Northfield (Ealing) Halt (ahora Northfields), la siguiente parada hacia el este, no se inauguró hasta el 16 de abril de 1908. [15] La estación recibió su nombre actual el 11 de diciembre de 1911. [16]
Para preparar la ampliación de la línea Piccadilly a Hounslow, [17] la estación fue reconstruida entre 1932 y 1934 en un estilo modernista [18] que reemplazó al edificio de la estación de 1883. Durante la reconstrucción, se construyó una sala de reservas temporal. [19] La mayor parte de la infraestructura de la plataforma se mantuvo, en parte debido a sus edificios sustanciales en comparación con otras estaciones. [20] Los servicios de la línea Piccadilly, que habían estado funcionando hasta Northfields desde el 9 de enero de 1933, se extendieron para funcionar hasta Hounslow West el 13 de marzo de 1933 cuando la estación Boston Manor parcialmente completada se abrió a los pasajeros. [18] El nuevo edificio de la estación finalmente se completó el 25 de marzo de 1934. [21]
Debido a la ampliación de la línea Piccadilly, los servicios de la línea District fuera de horas punta que pasaban por la estación se convirtieron en un servicio de enlace entre Hounslow West y South Acton . Este servicio se interrumpió el 29 de abril de 1935 [18] , mientras que los servicios en horas punta se retiraron por completo el 9 de octubre de 1964. [22]
En 2018, se anunció que la estación obtendría acceso sin escalones para 2022, como parte de una inversión de £200 millones para aumentar la cantidad de estaciones accesibles en la red. [23] [24]
El edificio original de la estación, construido en 1883 por el ferrocarril del distrito, era de ladrillo rojo con un semicírculo esmaltado adosado al espacio de la ventana arqueada sobre la entrada de la oficina de reservas. Sobre el semicírculo había una pantalla de lámpara con la marca Tiffany . [25] Se conservan las escaleras originales que conducían a los andenes con balaustradas de hierro fundido. Los toldos de madera calados en el andén permanecen intactos, con los pilares del dosel pintados de negro y amarillo. [26] Las columnas de hierro fundido con capiteles y bases octogonales brindan soporte al techo de madera parcialmente vidriado sobre cerchas de hierro. [6] [27]
El nuevo edificio de la estación ocupa un terreno estrecho debido al depósito cercano, donde se construyó sobre las vías. Presenta un diseño de estilo modernista de Stanley Heaps , en consulta con Charles Holden . [8] [28] La estructura principal es de ladrillos marrones y hormigón armado, rematada por un techo plano. Inspirada en la arquitectura holandesa y alemana contemporánea, la distintiva torre funciona como un punto de referencia dentro de la zona residencial suburbana de baja altura. La torre está decorada con azulejos de cerámica vidriada y pegada con un logotipo esmaltado del metro de Londres. [29] Los niveles superiores de la torre están equipados con una tira vertical de ladrillos de vidrio que forma parte de una característica de iluminación. La sala de reservas se encuentra a la derecha de la estructura de una sola planta, iluminada con ventanas de triforio. El quiosco de la taquilla conserva su decoración de azulejos con bandas. Una unidad de tienda curva se une al lado izquierdo de la estructura. Se agregaron ventanas con marcos de metal a los extremos occidentales de los refugios a nivel de la plataforma. [6] [27]
La estación, conocida arquitectónicamente por el diseño Art Deco de Holden , recibió el estatus de catalogada de Grado II el 21 de marzo de 2002. [6] El 9 de enero de 2013, la estación apareció en un sello postal británico como parte de una serie conmemorativa del 150 aniversario del primer viaje en tren subterráneo de Londres. El título del sello decía "Estación Art Deco de Boston Manor". [30] La estación también tiene un rompecabezas de laberinto, que está instalado en todas las estaciones de la red de metro. Este rompecabezas de laberinto es parte de la familia Woodcut, instalado en la parte superior de las escaleras que conducen a la Plataforma 2 en dirección este, junto a una ventanilla de la oficina de reservas. [8]
Boston Manor se encuentra entre Osterley y Northfields en la línea Heathrow de la línea Piccadilly . [31] Las frecuencias típicas fuera de horas punta, en trenes por hora (tph), son las siguientes: [32] [33]
El metro nocturno también está operativo en esta parte de la línea, con 6 tph en ambas direcciones entre la Terminal 5 de Heathrow y Cockfosters. [34]
Justo al oeste de la estación, los trenes de la línea Piccadilly pueden entrar o salir de la estación de Northfields a través de cruces. La estación tiene más de 20 apartaderos y se construyó en la década de 1930 para facilitar la extensión de la línea Piccadilly a Hounslow. [35] [36] [37] [nota 2]
Las líneas 195 y E8 de London Buses llegan a la estación. [38]
