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He añadido nuevas secciones y he organizado el artículo para que sea más comprensible y para evitar confusiones y mezclas de información que no está actualizada y que podría llevar a lectores equivocados. Tenga en cuenta que FAP es fabricante y tiene una línea de producción actual, así que no mezcle la actual con la histórica. He creado una sección de historia que está disponible para información no relacionada con el estado actual de FAP y las líneas de producción. También trate de evitar agregar información sobre la línea de producción actual basada en algunas fuentes de terceros sin citar a FAP o instituciones gubernamentales serbias. ¿Quién puede saber mejor qué se está produciendo sino el propio fabricante? Agregar información de otras fuentes que no estén relacionadas con el gobierno o fuentes militares en Serbia para la línea de producción actual no es confiable y las referencias con ese tipo de posible desinformación deben mantenerse con reserva. FAP es propiedad del gobierno y está obligada a trabajar con las industrias de defensa y los sectores civiles de Serbia. Y por favor, no diga que, por ejemplo, Chrysler sabe lo que está produciendo Boeing. Loesorion ( discusión ) 00:36, 24 de junio de 2013 (UTC)
Sí, he visitado el sitio web de FAP y las imágenes son de modelos antiguos, no nuevos. Pero hay una información clara sobre los modelos actuales en producción y sus características técnicas. Y también hay secciones como referencias. ¿Has leído todas las referencias antes de editarlas o las has editado después, como dijiste anteriormente, cito: "haciendo la vista gorda..."? a las referencias y su contenido. Además, en fap.co.rs, por ejemplo, no hay una sola palabra sobre los motores que has añadido en el artículo, ya que ahora están en producción. Cito: "incluidos los OM 352 y OM 403 de hace 30 años". Y sí, sigo diciendo: ¿Quién puede saber mejor lo que se está produciendo que el propio fabricante? Quizás tú lo sepas mejor, pero yo no y el fabricante no. ¿Quién va a creer ahora al fabricante y al artículo con referencias o a ti? Gran dilema... Loesorion ( discusión ) 03:58, 24 de junio de 2013 (UTC)
El artículo se ha mejorado con mucha información nueva, se ha cambiado la organización del artículo para que sea más productivo y se han añadido fuentes relevantes. ¿El usuario objeta que hay nuevas partes del artículo sin una explicación válida? Loesorion ( discusión ) 02:10 24 jun 2013 (UTC)
Aquí se muestra lo que he añadido y cómo he organizado el artículo con el objetivo de mejorarlo antes de que el usuario lo eliminara por considerarlo "ficticio". Utilicé y agregué referencias. Antes de mi edición había 5 referencias y después de mi edición había 10 referencias.
Historia
Fabrika automobila Priboj (FAP) es un fabricante de automóviles serbio de camiones y autobuses fundado en 1952 por decreto del gobierno de la República Socialista de Serbia. El 30 de octubre de 1953 se produjeron los primeros camiones con licencia de los modelos 4G y 6G (4 y 6 toneladas) de "SAURER-WERKE". En 1959 se amplió la fábrica y se aumentó la capacidad a 3600 vehículos al año. En 1961 se formó el grupo de fabricantes de vehículos y motores "ITV" con FAP como miembro. Los primeros vehículos FAP de diseño nacional fueron los FAP 10B y FAP 15B introducidos en la producción en serie en 1965. El FAP 18B fue el primer camión de diseño nacional con licencia de motor Leyland fabricado en FAMOS. En 1970 se firmó un contrato de cooperación técnica, financiera y de producción con Daimler-Benz. El primer producto de la FAP basado en un contrato con Daimler-Benz fue el LP1113, seguido por el MB 1213 y el O 302. En 1975 se construyó una nueva planta de fabricación de 50.000 metros cuadrados y se instalaron 150 máquinas nuevas. La nueva capacidad proyectada era de 10.000 vehículos al año. El contrato de licencia con Mercedes-Benz se amplió en 1976 para la producción de vehículos de 12 a 26 toneladas de peso. Con el desarrollo de diseños nacionales en colaboración con la Facultad de Mecánica de Belgrado y su propio centro de investigación y diseño, se produjeron muchos vehículos nuevos, como el FAP 1616, 1620, 1626, 1921, 1926, 2226 y 2626. Con la colaboración de la FAP con el VTI (Instituto Técnico Militar de Belgrado), en 1978 se desarrollaron los vehículos militares especiales FAP 2026/6x6, que se produjeron en los años siguientes en diferentes variantes para satisfacer diversas funciones en el ejército. FAP produjo muchos chasis diferentes que se utilizaron en las fábricas de Zagreb, Skopje y Belgrado como base para la producción de autobuses y otros vehículos. En 1986, la licencia con Mercedes-Benz se amplió para producir vehículos con un peso bruto de 12 a 26 toneladas. En 1984, FAP volvió a ampliar la fábrica en la nueva zona industrial "Manovica". En su propio centro de diseño, se desarrollaron remolques con un peso bruto de 20 a 70 toneladas. Hasta 1991, FAP tenía 160,468 metros cuadrados de espacio de fabricación. Los camiones y otros productos de FAP se exportaron a todo el mundo [1][2][3] Hoy en día
FAP ofrece muchas variantes de vehículos, con diferentes motores fabricados por Mercedes-Benz, Cummins, MAN y Famos. [4] FAP produce vehículos para uso doméstico y exportación. Los vehículos exportados se pueden encontrar en muchos países del mundo como Egipto, Nigeria, Libia, Sudán, etc. [5]
Línea de producción actual
La línea de producción actual consta de vehículos militares y civiles. FAP también construye chasis, remolques y agregados (ejes, transmisiones, repuestos, cabinas, piezas de construcción naval, etc.). Todos los vehículos producidos actualmente tienen motores tipo EURO 3, EURO 4 o EURO 5 [6]. Todos los vehículos enumerados aquí están en la oferta actual de FAP. [7] Línea de producción militar La línea de producción militar consta de vehículos especiales diseñados por VTI - Instituto Técnico Militar de Belgrado. Camiones FAP 1118 [8] FAP 2228 [9] FAP 3240
Programa de producción civil Camiones Camiones 1318 B/42 Tipo de motor OM 904 LA EU3 o OM 904 LA EU5 1824 BD/48 4x2 Tipo de motor OM 906 LA EU5 1828 BD/48 4x2 Tipo de motor MB OM 906 LA EU3 1829 BD/48 4x2 Tipo de motor OM 906 LA EU5 2235 BD/45 6x2 Tipo de motor OM 457 LA EU3 2236 BD/45 6x2 Tipo de motor ISL 8.9 EU5 360 Tractores 1836 BDT/32 4x2 Tipo de motor OM 457 LA EU3 1840 BDT/32 4x2 Tipo de motor OM 457 LA EU3 2636 BDT/32 6x4 Tipo de motor OM 457 LA EU3 2636 BDT/32 6x4 Tipo de motor OM 457 LA EU3
Camiones volquete 1318 BK/36 4x2 Tipo de motor OM 904 LA EU3 o OM 904 LA EU5 1418 BSK/36 4x4 Tipo de motor OM 904 LA EU3 o OM 904 LA EU5 2024 BK/38 4x2 Tipo de motor OM 906 LA EU5 2024 BSK/38 4x4 Tipo de motor OM 906 LA EU5 2629 BK/32 6x4 Tipo de motor OM 906 LA EU5 2630 BK/32 6x4 Tipo de motor ISB 6.7 E5 300 2636 BK/32 6x4 Tipo de motor OM 457 LA EU5 3036 BK/32 6x4 Tipo de motor OM 457 LA EU5 3240 BKM/32 6x4 Tipo de motor OM 457 LA EU5 o CUMMINS ISLe4 + 400 EU4 4140 BKM/45 8x4/4 Tipo de motor OM 457 LA EU5 Autobuses FAP produce una variedad de autobuses: Autobuses urbanos, Autobuses suburbanos, Autobuses interurbanos, Minibuses. AUTOBÚS URBANO - A-537.4 Tipo de motor GNC CUMMINS –CGe4-280 –Euro 4 AUTOBÚS URBANO A-537.3 Tipo de motor MB OM 457 hla EU3 o MAN D2066LUH 11 EU4 AUTOBÚS URBANO DE PISO BAJO SIMPLE A-537.5 Tipo de motor OM 457h LA EU5 AUTOBÚS URBANO DE PISO BAJO SIMPLE A-547.3 Tipo de motor MB OM 457h LA EU3 o MAN D2066 LUH 12 EU4 MIDIBUS A-402 Tipo de motor CUMMINS B180-20 Chasis También hay chasis en producción. Se utilizan como base para diferentes tipos de vehículos y actualizaciones especiales. CHASIS A-918 Tipo de motor Cummins B 180 - 20
Historia de los vehículos Líneas de producción
Lista de vehículos que ya no se fabrican. Lista militar de vehículos militares producidos en el pasado. FAP 13 13-14K 18 M930 1117 (4x4) 2026 (6x6) 2832 (8x8)[10] Lista civil de vehículos civiles producidos en el pasado. 4G 6G 10B 15B G1100 13 18 motor basado en motor Leyland LP1113 fabricado bajo licencia MB 1213 O 302 1620 1621 1820 1823 1835 RBDT 2640 RBDT 1922 RBSK 2021 RBK 2023 RBK 2228 2635 RBDT 2628 RBK 2635 RBK 3035 RBK A-637 A-777 Loesorion ( discusión ) 03:46 24 jun 2013 (UTC)
El usuario bobryner está eliminando partes del artículo y agregando cito: "incluidos los OM 352 y OM 403 de hace 30 años [2] La cabina Mercedes NG todavía se usa. [2] La cabina Mercedes NG todavía se usa". En la web de los fabricantes no hay un solo modelo que use ahora el motor OM 352 y OM 403 o en los últimos 7-10 años. ¿Sabe el fabricante qué se está fabricando ahora o alguna tercera fuente de 2009 sabe mejor qué está haciendo el fabricante en 2013? Loesorion ( discusión ) 20:56 27 jun 2013 (UTC)
El usuario propuso una supresión sin explicación, citando únicamente la plantilla. Loesorion ( discusión ) 20:37 27 jun 2013 (UTC)
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