Lam Tin ( en chino :藍田; en cantonés : Làamtìn ) es una estación de la línea Kwun Tong del MTR de Hong Kong construida como parte de la ampliación a Quarry Bay . La estación está conectada con la cercana comunidad de Lam Tin en la ladera de una montaña mediante una serie de escaleras mecánicas.
En la década de 1980, el gobierno colonial planeó el cruce del puerto oriental (EHC o EHT). Tras el exitoso desempeño del MTR desde 1978, el gobierno decidió extender la línea Kwun Tong a través de un nuevo túnel hasta Quarry Bay .
Más tarde se decidió que antes de la entrada al túnel, los trenes pararían en una estación en el valle de Lam Tin , donde se adentrarían en la colina Sai Tso Wan y luego bajo tierra hasta la entrada del túnel.
La estación fue inaugurada el 1 de octubre de 1989. Como parte de su visita oficial a Hong Kong con la Princesa Diana , el Príncipe de Gales Carlos (ahora Carlos III) ofició la apertura de la estación, donde permanece expuesta una placa conmemorativa.
Tras la apertura de la EHC, Lam Tin, con su estación de metro y sus terminales de autobús, se convirtió en un intercambiador de transporte crucial en el este de Kowloon . La estación presta servicio a los pasajeros entre Tseung Kwan O y otras partes de Kowloon, así como entre Hong Kong y Kowloon.
Las puertas de plataforma se utilizan desde finales de agosto de 2005.
La línea Tseung Kwan O, que va desde Po Lam / LOHAS Park hasta North Point , ha asumido el control del EHC . Los pasajeros que deseen tomar el EHC desde la línea Kwun Tong ahora deben cambiar de tren en Yau Tong .
Las plataformas 1 y 2 comparten la misma plataforma de isla. Al igual que la estación Lai King , la estación Lam Tin está construida sobre una plataforma elevada, en la que la mitad de la plataforma está sumergida en la colina Lam Tin [1] [2] y, por lo tanto, la estación está sellada como otras estaciones subterráneas (pero es una mezcla de estación elevada, a nivel del suelo y subterránea).
El vestíbulo es el primer piso que se baja por las escaleras mecánicas desde las salidas de la ladera. Está dividido en dos partes: la zona de pago y la zona gratuita. La zona de pago tiene escaleras mecánicas que bajan a los andenes y tiene un buzón de correos , mientras que la zona gratuita conecta las salidas y alberga una sucursal del Banco Hang Seng .
Entre la zona de pago y la de no pago se encuentran las puertas de acceso y un centro de atención al cliente que da servicio a ambas zonas.
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La estación ofrece, a modo de prueba, un servicio de coches accesibles para pasajeros en silla de ruedas. A petición, el servicio transportará a los pasajeros desde la salida A o D1 hasta la salida C, que es accesible. [5]
Tras la inauguración de la estación de MTR en 1989, la zona que rodea la estación de Lam Tin se ha convertido en un importante intercambiador de transporte en Hong Kong. El centro comercial y Sceneway Plaza, encima del intercambiador de transporte adyacente a la estación, se construyeron en un terreno que solía estar ocupado por un asentamiento de ocupantes ilegales en la ladera de una colina.
La comunidad original de Lam Tin también ha sido testigo de varios proyectos de reconstrucción desde que se construyó la estación. El intercambiador ha generado una nueva demanda residencial y comercial en la comunidad. La terminal de autobuses, el intercambiador Lei Yue Mun y otras instalaciones de transporte público han transformado el área de Lam Tin en un importante centro de transporte, así como en un centro comercial y residencial.
