Los buques de contramedida minera GSL son una serie de doce buques de guerra cuya construcción fue propuesta conjuntamente por Goa Shipyard Limited y un socio TOT aún por decidir para la Armada de la India .
En mayo de 2004, el Ministerio de Defensa de la India (MOD) aprobó un programa de Buques de Contramedidas contra Minas (MCMV). El plan era adquirir hasta 24 MCMV para reemplazar los 12 dragaminas oceánicos clase Pondicherry/Karwar de fabricación soviética existentes que habían estado en servicio durante los últimos 25 a 30 años. Se realizó un pedido a Goa Shipyard Limited (GSL) de ocho buques de contramedidas mineras (MCMV).
Los cascos debían estar hechos de "compuestos reforzados livianos en lugar de acero para reducir sus firmas acústicas y magnéticas y resistir mejor las explosiones submarinas". [1] Por lo tanto , Goa Shipyard Limited solicitó una solicitud de propuesta (RFP) para asistencia en construcción y/o tecnología a los constructores Intermarine de Italia, Kangnam Corp e IZAR de España. Kangnam e Intermarine fueron preseleccionados por cumplir con los requisitos técnicos. Posteriormente, Kangnam ofreció un precio más bajo y firmó un acuerdo por valor de 670 millones de dólares con el Ministerio de Defensa de la India en 2011. Los dos primeros MCMV debían entregarse en 2016, seguidos de pruebas de usuario y aceptación, mientras que los seis restantes debían ser construidos por Goa Shipyard. Limitado [GSL]. En 2014, el Ministerio de Defensa canceló una licitación global de 2008 en la que Kangnam Corporation había resultado ganadora debido al supuesto uso de agentes de defensa por parte de la compañía surcoreana para lograr el acuerdo, algo que las empresas de defensa extranjeras no pueden hacer según la ley india.
En 2011, se habían enviado solicitudes de propuestas para equipos de caza de minas a Thales de los Países Bajos, Atlas Elektronik de Alemania, Fábrica de Artillería Bazán FABA de España y ECA SA de Francia. Se esperaba que la empresa del sector público indio Bharat Electronics Ltd (BEL) suministrara el radar de control de incendios para el buque. BEL formó una empresa conjunta con OTO Melara de Italia para suministrar cañones de 30 mm.
Posteriormente, Goa Shipyard Limited recibió un contrato no competitivo de 5 mil millones de dólares en 2014. En septiembre de 2015, presentó una expresión de interés global (EOI) de empresas dispuestas a transferir la tecnología para construir los buques. [2] En febrero de 2016, Kangnam Corporation respondió y fue el único demandado de la EOI, lo que llevó a una situación de proveedor único, pero fue aceptada por el Ministerio de Defensa . Kangnam Corporation transferirá tecnología y ayudará en la producción de los MCMV y recibirá alrededor de mil millones de dólares en forma de tarifa de transferencia de tecnología. La Armada de la India tiene una necesidad total de 24 MCMV y habrá un pedido adicional de 12 MCMV para superar el pedido actual de 12 MCMV. [3]
Se esperaba que la construcción del primer buque comenzara en abril de 2018 y las entregas se completaran entre abril de 2021 y abril de 2026. [3]
En enero de 2018, el gobierno indio canceló el acuerdo. Los problemas con los costos y la transferencia de tecnología habían estropeado el acuerdo. [4]