Nampo (ortografía oficial norcoreana: Nampho ; pronunciado [nam.pʰo] ), también escrito Namp'o , es una ciudad de Corea del Norte que es la cuarta más grande del país por población . La ciudad es un puerto marítimo importante en el país, ya que se encuentra en la costa norte del río Taedong , a 15 km al este de la desembocadura del río. Anteriormente conocida como Chinnamp'o , fue una "Ciudad Gobernada Directamente" ("Chikhalsi") a nivel provincial desde 1980 hasta 2004, y fue designada "Ciudad Especial" ("T'ŭkpyŏlsi", 특별시; 特別市) en 2010. Nampo está aproximadamente a 50 km al suroeste de Pyongyang, en la desembocadura del río Taedong . Desde la independencia de Corea del Norte, la ciudad ha desarrollado una amplia gama de industrias y ha experimentado una importante remodelación reciente.
La ciudad perteneció a Gojoseon hasta la era de los Tres Reinos , cuando fue tomada por Goguryeo . Durante este tiempo, la ciudad fue parte de Sogyong (ahora Pyongyang ) hasta la dinastía Goryeo , cuando a raíz de la rebelión Myocheong , Sogyong se dividió en seis condados, de los cuales actualmente constituyen Nampo: Kangso-hyon, Ryonggang-hyon y Samhwa-hyon. [6] A finales del período Goryeo, el área fue nombrada Chungnampo por la aldea de Pogu, ubicada al sur del condado de Chungsan . [7] Después del establecimiento de la dinastía Joseon , el área perteneció a la provincia de Pyongan . [6]
El nombre de la ciudad proviene del pueblo pesquero que originalmente estaba ubicado en el área de Samhwa-hyon [Nota 1] de la provincia de Pyongan del Sur. La ciudad fue rebautizada como Chinnampo durante la ocupación japonesa de Corea , al agregarle el carácter '鎭' [Nota 2] ya que durante la Primera Guerra Sino-Japonesa , los japoneses desembarcaron en Nampo y derrotaron a las fuerzas de la dinastía Qing . El nombre fue inmediatamente revertido a Nampo después de la liberación para librarse de los legados coloniales. [6]
La ciudad fue fundada en 1950 y contenía 27 ri . En 1952 se produjeron varias reorganizaciones y en 1960, había 15 dong y 8 ri . [4]
En diciembre de 1979, Nampo se convirtió en una ciudad gobernada directamente . Taean-si y Ryonggang-gun fueron absorbidas por Nampo y la antigua Nampo-si se reorganizó en Nampo-guyok con jurisdicción sobre 26 dongs . [6]
En 1983, se produjo una reorganización importante y Nampo-guyok se dividió en Waudo-guyok y Hanggu-guyok, mientras que Taean-si se dividió en Chollima-guyok, Taean-guyok y Kangso-guyok. [6]
El 9 de enero de 2004, el Presidium de la Asamblea Popular Suprema degradó a Nampo de ciudad gobernada directamente ( chikhalsi ) a ciudad normal perteneciente a la provincia de Pyongan del Sur . Durante algún tiempo después de esto, los distritos de Chollima-guyok, Kangso-guyok y Taean-guyok se convirtieron en condados ( gun) de la provincia de Pyongan del Sur. [6] En 2012, estos condados fueron promovidos nuevamente a distritos. [8]
En 2010, la ciudad se separó de la provincia de Pyongan del Sur y los condados que originalmente formaban parte de la ciudad se le reasignaron junto con la transferencia de la administración de Onchon-gun a Nampo. Debido a estos cambios, Nampo se convirtió en la segunda ciudad más grande de Corea del Norte. [4]
En septiembre de 2020, se completó una importante remodelación de la ciudad, de acuerdo con la política estatal de "convertir las ciudades locales en pueblos distintivos". Esto dio como resultado un tema costero, con edificios remodelados principalmente en azul, pero también en naranja y marrón. La fuerte industria local del vidrio produjo ventanas para vidriar los edificios de apartamentos. Se mejoró el suministro de electricidad, agua y transporte público. Como anteriormente, se dijo que el suministro de agua era "insuficiente" debido a las "condiciones topográficas". [9]
Nampo era originalmente un pequeño pueblo de pescadores que se convirtió en un puerto para el comercio exterior en 1897, desarrollándose en un puerto moderno en 1945 después de la Segunda Guerra Mundial . Con el rápido aumento de la inversión estatal, la capacidad industrial de la ciudad creció. Algunas de las instalaciones industriales de la ciudad incluyen el Complejo de Fundición de la ciudad, la Corporación del Vidrio, el complejo de Construcción Naval , el Complejo Pesquero y otras fábricas centrales y locales. Nampo es un centro para la industria de construcción naval de la RPDC. Al norte de la ciudad hay instalaciones para el transporte de mercancías, productos acuáticos y pesca, y una fábrica de sal marina. Las manzanas cultivadas en el condado de Ryonggang de la ciudad (룡강군) son un producto local famoso. [10]
En mayo de 1981, Kim Il Sung elaboró un plan para la ciudad que incluía tres objetivos: [4]
Como la ciudad está situada a orillas del río Taedong , sus alrededores son muy adecuados para la agricultura. A lo largo del río se recuperan tierras que se utilizan para el cultivo de arroz . [11] Antes de la liberación , la economía era principalmente agrícola en un 97%, pero se encontraba en una situación muy atrasada. Esto empeoró cuando los japoneses saquearon el arroz cultivado localmente. Después de la fundación de Corea del Norte, las condiciones mejoraron rápidamente y se transformó en una economía rural moderna y una industria pesquera. [12]
El 47,8% de las tierras agrícolas son arrozales, el 40% son campos, el 8,7% son huertos y el 2,7% son campos de moreras . La mayoría de los campos sembrados son de cereales, mientras que alrededor del 20% son de hortalizas. Se crían diversos tipos de ganado en granjas cooperativas , pero también en granjas privadas. La industria pesquera de Nampo es una de las más importantes de la costa oeste. [12]
El principal hospital de Nampo es el Hospital Popular de la Ciudad de Nampho, que fue objeto de una importante reconstrucción en 2020. Se informa que el nuevo hospital mejorará en gran medida la calidad de los servicios médicos que presta el hospital. Tiene un enlace de telemedicina con los hospitales de Pyongyang para mejorar aún más la atención médica brindada. [13]
Otras instalaciones de tratamiento en la ciudad incluyen el Hospital de Medicina Koryo de la ciudad de Nampho, [14] el Hospital de Maternidad de la ciudad de Nampho y el Hospital Popular del Distrito de Waudo. [15] [16]
Antes de la liberación, la industria estaba totalmente dedicada a las necesidades militares para satisfacer la ambición imperialista japonesa y era un puerto importante para el transporte de municiones. [17] Por conveniencia, las industrias construidas por los japoneses se agruparon alrededor de lo que ahora son los distritos de Waudo-guyok y Hunggu-guyok. Desde entonces, Nampo ha desarrollado una economía fuerte y algunas industrias en estas áreas se han demolido y reconstruido en el corredor de Nampo a Pyongyang, como en Chollima-guyok, Kangso-guyok o Taean-guyok. [12] [4]
El complejo de fundición de Nampo es un complejo de producción clave y produce varios productos de cobre. [12] También funde zinc y plomo, aunque la fundición de zinc supuestamente fue desmantelada en 2001 debido a preocupaciones por la contaminación. [18] Otras cuatro industrias importantes de la ciudad son el complejo siderúrgico de Chollima , la fábrica de vidrio de la Amistad de Taean , la fábrica de tractores Kumsong y el complejo de maquinaria pesada de Taean . Aunque la ciudad también tiene una variedad de industria ligera, las principales empresas invierten en varias formas de industria pesada. [4]
La posición de la ciudad ha atraído inversión extranjera, [19] un ejemplo es Pyeonghwa Motors , que era una empresa conjunta entre la Iglesia de la Unificación y el gobierno de Corea del Norte, [Nota 3] donde unos 340 trabajadores construyeron automóviles a partir de kits de desmontaje, principalmente varios automóviles chinos y Fiats . [4]
Nampo tiene una amplia capacidad de construcción naval, que junto con buques de carga, también construye varios buques de guerra. [20] Una plataforma de lanzamiento de misiles balísticos sumergibles lanzada desde submarinos tiene su base en Nampo. La plataforma fue observada por primera vez en 2017 y probablemente estuvo operativa en 2019, [21] aunque en 2020 la plataforma fue capturada fuera del agua, posiblemente para reparaciones, ya que al mismo tiempo, la primera plataforma en el Astillero Sinpho South también fue sometida a reparaciones. [22]
En Nampo tienen su base varios buques patrulleros de la clase Hainan (Taechong) , lanchas misilísticas de la clase Osa (Soju) , naves de ataque rápido de la clase Nongo , lanchas misilísticas de la clase Komar , corbetas de la clase Nampo y una fragata de la clase Najin . [23] [24]
En 2018, un informe de The Diplomat afirmó haber descubierto una instalación de enriquecimiento de uranio en Chollima-guyok. Se dice que un gran edificio contiene las centrifugadoras para la separación de isótopos y está rodeado por un muro, lo que, según el informe, es un signo de una instalación de alta seguridad. La falta de nieve en el techo del edificio sugiere que se produce calor durante todo el año, por lo que es probable que se trate de un sitio de enriquecimiento de uranio. [25]
Sin embargo, estas características son comunes en Corea del Norte, y los edificios con vallas de seguridad, las viviendas en el lugar y los monumentos a la familia Kim no son prueba de una instalación de enriquecimiento de uranio. Las brigadas del Ejército Popular de Corea que fueron asignadas al programa nuclear son fijas, a diferencia de las tropas de choque desplegadas para la construcción de centrales hidroeléctricas o apartamentos , y si se trasladaron a Nampo, debería haber señales evidentes en las imágenes satelitales, de las cuales no hubo ninguna. De manera similar, la seguridad en la instalación es comparativamente baja, ya que se accede a ella por una carretera abierta que sale de la autopista de los Héroes de la Juventud y con pocas instalaciones para el personal de seguridad en el lugar. En comparación, la cercana fábrica de misiles de Chamjin (planta de maquinaria de Tae-sung) tiene una seguridad notablemente mayor; una instalación de enriquecimiento real en el Centro de Investigación Científica Nuclear de Nyongbyon tiene múltiples puertas y puestos de inspección y está en una posición significativamente menos expuesta. [26]
Nampo se divide en 5 g uyŏk y 2 g un , que a su vez se subdividen en dong y ri :
Según el censo de Corea del Norte de 2008 , una población de 366.815 habitantes vivía en la ciudad, [Nota 4] de los cuales 310.864 vivían en zonas urbanas y 55.951 en zonas rurales. [28]
.jpg/1280px-1354_-_Nordkorea_2015_-_von_Nampo_nach_K%C3%A4song_(22566905827).jpg)
Nampo está situada en la costa oeste de Corea y es en su mayor parte una ciudad de baja altitud, con un 82% de la ciudad por debajo de los 50 metros de altitud. Hay montañas sobre todo en el sur y el este, que por lo general están por debajo de los 100 metros sobre el nivel del mar, formando una llanura ondulada. Los puntos más altos de la ciudad están en la cordillera de Osok, con Osok-san a 566 m y Guksabong a 506 m. Los numerosos ríos y arroyos que fluyen a través de la ciudad proporcionan buenas condiciones para la agricultura. Debajo de la ciudad, hay hierro, manganeso, titanio junto con otros metales preciosos, incluidos oro y plata. [11] [4]
Alrededor de 5.000 aves visitan la marisma de Kumsong y 76.000 aves acuáticas visitan el lago creado por la presa del Mar del Oeste, que incluye una serie de aves en peligro de extinción y vulnerables. [30]
La autopista de los Héroes de la Juventud , finalizada en octubre de 2000, conecta Nampo con Pyongyang. La autopista fue construida principalmente por jóvenes, por lo que la carretera recibió el nuevo nombre de la autopista Pyongyang-Nampo en conmemoración de sus esfuerzos. [31]
Nampo tiene un sistema de trolebuses que se inauguró alrededor de 1982. [32] El sistema tiene una línea principal, que va desde el estadio de Nampo al noreste de la ciudad y un ramal de la línea principal al oeste de la ciudad, cerca de las salinas. El ramal solo podía ser atendido desde la dirección del estadio y estaba en malas condiciones, ya que la línea aérea ya no se extendía y no se usaba al menos desde 2011. En 2015, se informó que el servicio operaba de manera intermitente, si es que lo hacía, y solo los días laborables. [33] El funcionamiento volvió a la normalidad a partir del 24 de agosto de 2021, cuando las autoridades de la ciudad declararon un esfuerzo para mejorar el transporte, que incluía la normalización del servicio de trolebuses. Como parte de este esfuerzo, se repararon y volvieron a poner en servicio alrededor de 20 autobuses abandonados. [34]
En noviembre de 2015, el comité científico y tecnológico de Nampo puso a prueba en la ciudad un autobús eléctrico con paneles solares. Está alimentado por 32 paneles solares de 100 vatios que cargan 50 baterías Taedonggang y alimentan un motor de corriente continua de 95 kW para transportar hasta 140 pasajeros a 40 km/h y forma parte de los esfuerzos por aliviar la escasez de energía en Corea del Norte. [35] [36]
Tarjov, Sergei y Dmitriy Merzlov. "Sorpresas de Corea del Norte - Parte 3". (Revista Trolebus No. 246, noviembre-diciembre de 2002).
El único aeropuerto en Nampo es la base aérea militar Onch'ŏn en Onch'ŏn-gun. [37]
La primera línea ferroviaria de Corea fue construida en 1895 por el ejército japonés para conectar Pyongyang y Chinnampo. Era una línea de 88 km con vagones impulsados por hombres que circulaban sobre vías de 530 mm (21 pulgadas), pero fue desmantelada poco después de comenzar a funcionar. [38]
El área metropolitana de Nampo está densamente servida por el Ferrocarril Estatal de Corea , con varias estaciones en la Línea P'yŏngnam , la totalidad de las líneas Ryonggang , Sŏhaekammun , Posan , Nampohang y Taean , y una estación en la Línea Ŭllyul ubicadas dentro de los límites de Namp'o-t'ŭkpyŏlsi. Los ramales de la línea Pyongnam en la estación de Nampo sirven específicamente al Complejo de Fundición de Nampo y a la Fábrica de Electrodos de Nampo. [39]
La ciudad se encuentra a orillas del río Taedong , por lo que el transporte fluvial es una forma importante de transporte. Los barcos de pasajeros van desde el puerto de Nampo hasta Sohae-ri , Songrim , el condado de Unchon y Pyongyang . Los cruceros circulan entre Waudo y la presa del mar del Oeste, y entre Waudo y Mangyongdae . [39]
La presa del Mar del Oeste del puerto de Nampo, construida mediante la construcción de un muro marino de 8 km de largo, tiene tres cámaras de esclusas que permiten el paso de barcos de hasta 50.000 toneladas y 36 compuertas . El puerto de Nampo se utiliza a menudo como el principal puerto de escala para recibir ayuda alimentaria extranjera hacia Corea del Norte . El puerto de Nampo tiene modernas instalaciones portuarias que pueden acomodar barcos de 20.000 toneladas, pero se congela durante el invierno. [40] Nampo sirve como puerto de Pyongyang en el Mar Amarillo . [41] A diferencia de la mayoría de los puertos, los contenedores que se descargan en el puerto no se transportan; en cambio, el contenido se retira y se transporta en camiones de carga, mientras que los contenedores permanecen en el puerto, esperando que se envíen las mercancías. [42]
En 2008, el puerto recibió varios envíos de grano; el primer lote entregado en junio fue enviado por los Estados Unidos y pesaba 38.000 toneladas. Una organización de ayuda con sede en Corea del Sur, Join Together Society, donó un lote de harina en octubre del mismo año que pesaba aproximadamente 500 toneladas. [43]
Los barcos de transporte de vehículos llevan camiones entre el puerto de Nampo y la provincia de Hwanghae del Sur a través de la presa del Mar del Oeste, lo que ahorra tiempo y combustible al no tener que conducir una distancia más larga hasta la provincia. [44]
Durante la pandemia de COVID-19 , hubo una notable disminución del tráfico en el puerto de carbón de Nampo, con solo unos pocos o ningún barco visible. [45] Finalmente, en 2020 se construyeron dos tanques para petróleo o aceite después de que las bases se completaran en 2016, mientras que las otras bases para los tanques permanecen sin uso. También se inició la construcción de una terminal petrolera separada en 2020, incluido un nuevo muelle en alta mar. [46] Se construyeron muros con contenedores de envío que marcaban un camino hacia los almacenes y dividían el puerto en áreas de almacenamiento de carga, aunque se desconoce el propósito, pero posiblemente esté relacionado con COVID-19. [47] El puerto maneja principalmente el comercio de hormigón y carbón. [18]
Los institutos de educación superior en Nampo incluyen
En el condado de Ryonggang se encuentran algunas tumbas de Koguryo declaradas Patrimonio Cultural de la Humanidad , que datan del siglo V y que aportan mucha información sobre el estudio de la vida social, arquitectónica, pictórica y de los castillos de la dinastía Koguryo. Aunque la mayoría de los murales se han desvanecido, todavía hay un retrato y un mapa en las paredes del sur. [51]
Una imagen budista de granito de la era temprana de la dinastía Koryo fue desenterrada por la Universidad Kim Il Sung y la Academia de Ciencias Sociales y registrada en la lista de tesoros nacionales en 2019. [52] También se desenterraron varios otros artefactos junto con ella, como puntas de flecha de hierro , moneda metálica y cerámica. [53] Parece representar a Bhaisajyaguru [Nota 5] mientras sostiene un gallipot con ambas manos. [54]
La fortaleza de Hwangnyong fue construida durante la era Koguryo y reparada en el año 919 bajo la dinastía Koryo . El propósito original era defender a Pyongyang de los invasores del suroeste. Los picos del norte, este, sur y oeste de la fortaleza se utilizan como puestos de observación en tiempos de paz y pueden utilizarse como puestos de mando en tiempos de guerra. [55]
Hay tres tumbas históricas en Nampo, todas ellas datadas de la dinastía Goguryeo . [56] [57] [58]
San Petersburgo , Rusia [60]
Chiautempan , México [61]
Loja , Ecuador [62]
Lisboa, Portugal
