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Interestatal 395 (Connecticut–Massachusetts)

La Interestatal 395 ( I-395 ) es una autopista interestatal auxiliar en los estados de Connecticut y Massachusetts, Estados Unidos; es mantenida por el Departamento de Transporte de Connecticut (CTDOT) y el Departamento de Transporte de Massachusetts (MassDOT). Con una extensión de casi 67 millas (108 km) en un eje sur-norte, es la única ruta secundaria de la I-95 en Connecticut. La sección de 36 millas (58 km) entre sus bifurcaciones de la I-95 en East Lyme y la SR 695 en Plainfield es una autopista componente de la Connecticut Turnpike . Dentro de ese estado, la autopista se llama American Ex-Prisoner of War Memorial Highway desde Plainfield hasta Thompson .

La autopista se estableció por primera vez como parte de la autopista de peaje de Connecticut en 1958, mientras que la designación de Ruta 52 de Connecticut se aplicó a la parte norte de la autopista en 1967. La Ruta 52 de Connecticut estaba destinada a convertirse en una extensión sur de la I-290 , aunque la designación actual de I-395 se asignó finalmente en 1983. [2]

Descripción de la ruta

Connecticut

La I-395 comienza en el límite de la ciudad de East Lyme - Waterford cuando la Connecticut Turnpike deja la I-95 cuando esta última ruta gira más al este hacia New London . Es una interestatal relativamente rural durante la mayor parte de su longitud. Pasa por Waterford hacia Montville , donde se encuentra con la Ruta 2A en la salida 9. La Ruta 2A en dirección este proporciona acceso al casino Mohegan Sun , mientras que la Ruta 2A en dirección oeste corre simultáneamente con la I-395 hacia Norwich y termina en la salida 13, donde termina al unirse a su ruta principal, la Ruta 2. Después de pasar la Ruta 2, la I-395 gira hacia el este y continúa hacia Lisbon , Griswold y Plainfield , donde gira más hacia el norte y es paralela a la Ruta 12 durante la mayor parte del resto de su longitud. En el límite de la ciudad de Plainfleld - Killingly , la Connecticut Turnpike se divide hacia el este como SR 695 , lo que proporciona acceso a la Ruta 6 de EE. UU. (US 6) en la frontera estatal de Rhode Island . La I-395 continúa hacia el norte y se encuentra con la US 6 en Killingly. Después de cruzar hacia Putnam , tiene un intercambio con la US 44. Luego pasa por Thompson antes de cruzar la frontera estatal de Massachusetts hacia Webster . [3]

Massachusetts

Después de pasar por Webster y Oxford , ingresa a Auburn donde tiene un intercambio con la US 20 , que brinda acceso a la autopista Route 146. La designación I-395 para la autopista termina cuando se encuentra con la I-90 ( Massachusetts Turnpike ) en las salidas 11A y 11B y se convierte en I-290 mientras se dirige hacia Worcester , aunque el kilometraje para la I-395 corre en paralelo con su contraparte I-290 hasta que llega a la I-495 en Marlborough . También debe tenerse en cuenta que la I-395 no se conecta directamente con Mass Pike, sino que requiere la MA-12 en dirección sur para acceder en la salida 12 (anteriormente salida 7), con tráfico que pasa por al menos un cruce de semáforos .

Plazas de servicio

En Connecticut, hay tres centros de servicio (un legado de la autopista de peaje) que ofrecen estaciones de servicio abiertas las 24 horas, tiendas de conveniencia, además de un Subway y un Dunkin' Donuts .

El cuartel de la Tropa E de la Policía Estatal de Connecticut ocupa la antigua plaza de servicio en el lado norte en Montville.

Historia

I-95 en la división I-395 en el límite entre las ciudades de East Lyme y Waterford .

La autopista que ahora es la I-395 desde su terminal sur con la I-95 en East Lyme hasta la salida 35 en Plainfield se inauguró el 2 de enero de 1958, como parte de la Connecticut Turnpike de 129 millas (208 km) desde Greenwich en la frontera del estado de Nueva York hasta Killingly en la frontera del estado de Rhode Island. En 1964, comenzaron las obras de una extensión de la autopista más allá de la autopista en Plainfield hacia el norte en dirección a Worcester , conectándose con la Massachusetts Turnpike (I-90). Esta nueva autopista, así como la sección existente de la Connecticut Turnpike desde East Lyme hasta Plainfield, se designarían como Connecticut Route 52. La sección entre Plainfield y la US 44 cerca de Putnam se inauguró en 1967, y la sección desde la US 44 hasta la frontera del estado de Massachusetts se inauguró en 1969. Massachusetts completó su sección de la autopista en 1977. [4]

En 1983, en respuesta a la cancelación de la extensión propuesta de la I-84 desde Hartford hasta Providence , CTDOT quiso complementar la pérdida de kilometraje interestatal del estado aplicando una designación interestatal a la Ruta 52 de Connecticut. Inicialmente, la I-290 se extendería desde su terminal sur en Auburn, Massachusetts . Sin embargo, en 1983, se decidió aplicar en su lugar la designación I-395 a la autopista al sur de la I-90. [5] [6]

En mayo de 2013, CTDOT anunció un proyecto que comenzaría a principios de 2014 que incluía la renumeración de las salidas a lo largo de su sección de la I-395 y la Ruta 2A de Connecticut del sistema de numeración secuencial vigente en ese momento a un esquema basado en la distancia para cumplir con los estándares federales de numeración de salidas. Durante la transición, los números de salida antiguos se publicaron sobre los números de salida nuevos hasta 2017 para reducir cualquier confusión. [7] La ​​renumeración comenzó el 24 de junio de 2015 y finalizó en enero de 2016; el proyecto incluyó la renumeración de un cartel en Massachusetts que anunciaba la primera salida de Connecticut en dirección sur.

Lista de salida

Entre julio y diciembre de 2015, en Connecticut se cambiaron los números de salida de la numeración secuencial a la numeración basada en la distancia. Junto con la Ruta 2A de Connecticut, estos son los números de salida iniciales basados ​​en la distancia de Connecticut. [8] MassDOT también planeó cambiar los números de salida en todas sus autopistas interestatales, incluida la I-395, a la numeración basada en la distancia en 2016. Pero el contrato para cambiar los números de salida que se iba a adjudicar en diciembre de 2015 se pospuso indefinidamente a mediados de 2016. No fue hasta el 18 de noviembre de 2019 que MassDOT confirmó que a partir de fines del verano de 2020 comenzará el proyecto de renumeración de salidas. El 29 de julio de 2021, MassDOT anunció que la renumeración de salidas en la I-395 y la I-290 comenzará el 8 de agosto y durará dos semanas. [9] [10]

Referencias

  1. ^ ab Starks, Edward (27 de enero de 2022). "Tabla 2: Rutas auxiliares del sistema nacional Dwight D. Eisenhower de carreteras interestatales y de defensa". Registro de rutas y lista de buscadores de la FHWA . Administración Federal de Carreteras . Consultado el 8 de enero de 2023 .
  2. ^ "Se ordena al Estado levantar la prohibición de los camiones tándem". Hartford Courant . 14 de junio de 1983.El artículo enumera la "I-290 (anteriormente Ruta 52)" como una de las carreteras a las que se aplica el levantamiento de la prohibición.
  3. ^ Oficina de Política y Planificación, Oficina de Sistemas de Información Vial, Sección de Inventario Vial (2015). Registro de carreteras: Rutas y caminos numerados del estado de Connecticut al 31 de diciembre de 2014 (PDF) . Hartford: Departamento de Transporte de Connecticut . Archivado desde el original (PDF) el 5 de septiembre de 2015 . Consultado el 22 de marzo de 2008 . {{cite book}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  4. ^ Anderson, Steve. "Interstate 395 (Connecticut)". NYC Roads . Consultado el 8 de enero de 2019 .[ fuente autopublicada ]
  5. ^ "I-290". Carreteras de Connecticut . Consultado el 28 de noviembre de 2022 .
  6. ^ "I-395". Carreteras de Connecticut . Consultado el 28 de noviembre de 2022 .
  7. ^ "Aparecen nuevos detalles sobre la renumeración de la salida de la I-395". Montville Patch . 14 de mayo de 2013 . Consultado el 5 de octubre de 2014 .
  8. ^ Oficina de Política y Planificación, Oficina de Sistemas de Información Vial, Sección de Inventario Vial (2011). Registro de carreteras: Rutas y caminos numerados del estado de Connecticut al 31 de diciembre de 2010 (PDF) . Hartford: Departamento de Transporte de Connecticut. Archivado desde el original (PDF) el 16 de enero de 2014 . Consultado el 31 de diciembre de 2013 . {{cite book}}: |author=tiene nombre genérico ( ayuda )
  9. ^ Departamento de Transporte de Massachusetts (12 de septiembre de 2015). "Convocatoria de licitación: AP# HSIP-002S(874)X Conversión de señalización de salida a un sistema de numeración basado en postes de milla a lo largo de varias autopistas interestatales, rutas y el conector Lowell". COMMBUYS . Mancomunidad de Massachusetts . Consultado el 21 de septiembre de 2015 .
  10. ^ Malme, Robert H. (2017). "Listas de salidas de las autopistas interestatales de Massachusetts" . Consultado el 18 de enero de 2017 .[ fuente autopublicada ]
  11. ^ División de Planificación. "Solicitud de registro de rutas de Massachusetts". Departamento de Transporte de Massachusetts. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014. Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  12. ^ Departamento de Transporte de Massachusetts (5 de diciembre de 2019). «Renumeración de la I-395» (PDF) . Departamento de Transporte de Massachusetts . Consultado el 5 de diciembre de 2019 .
  13. ^ Departamento de Transporte de Massachusetts. «Números y nombres de salida: Ruta I-395 (Webster a Auburn)». Departamento de Transporte de Massachusetts. Archivado desde el original el 26 de agosto de 2014. Consultado el 21 de agosto de 2014 .
  14. ^ "Principales rutas y salidas de las autopistas". Departamento de Transporte de Massachusetts . Consultado el 20 de febrero de 2020 .

Enlaces externos

Plantilla:KML adjunto/Interestatal 395 (Connecticut–Massachusetts)
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