La carretera secundaria 502 , comúnmente conocida como Highway 502 , es una carretera secundaria de mantenimiento provincial en la provincia canadiense de Ontario . La carretera tiene 151,7 kilómetros (94,3 millas) de longitud y conecta la carretera 11 al este de Fort Frances con la carretera 17 en Dryden , a través de la carretera 594. También lleva la designación Great River Road .
La ruta se construyó a mediados y fines de la década de 1970 como una nueva conexión entre la autopista 11 y la autopista 17, conocida como Manitou Road. Se inauguró en 1980. Entre 1956 y 1973 existió otra autopista 502, una ruta alternativa corta a la autopista 2 cerca de Napanee .
La carretera 502 comienza en un cruce con la carretera 11 aproximadamente a 30 kilómetros (19 millas) al este de Fort Frances. Avanza hacia el norte a través de una región aislada dominada por los bosques , lechos de roca expuestos, ríos, numerosos lagos, muskeg y montañas del Escudo Canadiense , sin encontrar comunidades ni carreteras importantes a lo largo de su ruta de 151,1 kilómetros (93,9 millas); sí proporciona acceso a numerosos caminos de acceso a la tala y a los minerales. La carretera 502 termina en un cruce con la carretera 594 aproximadamente a 6 kilómetros (3,7 millas) al oeste de Dryden y a 8 kilómetros (5,0 millas) al oeste de la carretera 17. [3]
En un día normal , aproximadamente 520 vehículos utilizan la autopista en el extremo sur, mientras que aproximadamente 420 vehículos utilizan la autopista en el extremo norte. Estos representan las partes más y menos transitadas de la ruta, respectivamente. [1]
Históricamente, la designación Ontario Highway 502 se ha utilizado en dos carreteras diferentes y no relacionadas: la carretera Belleville entre Marysville y Napanee, [4] y la carretera Fort Frances–Dryden en el noroeste de Ontario. [3]
Antes de la finalización de la autopista 401 cerca de Napanee, la autopista 2 formaba la columna vertebral de la red de carreteras provinciales y servía como corredor principal entre Toronto, Kingston, Montreal y otras ciudades y pueblos a lo largo de la costa norte del lago Ontario y el río San Lorenzo . [5] Al oeste de Napanee, la autopista 2 giraba hacia el sur en Marysville para viajar a través de Deseronto y a lo largo de la costa de la bahía de Quinte y el río Napanee , en lugar de la ruta más directa a lo largo de Belleville Road. La autopista 502 fue designada junto con muchas otras carreteras secundarias el 9 de mayo de 1956. Era la carretera secundaria más al sur de la provincia. [6] [7] [8] [9] La nueva ruta redujo la distancia entre Marysville y Napanee en casi 5 km (3 mi). [10]
El tramo de la autopista 401 paralelo a Belleville Road fue uno de los últimos enlaces de la autopista transprovincial. A principios de 1963, [11] la autopista se había abierto como una ruta de cuatro carriles al oeste de Wyman Road cerca de Marysville, y como una ruta de dos carriles (a lo largo de los futuros carriles en dirección este) al este de Napanee. Los futuros carriles en dirección este entre Wyman Road y Napanee se abrieron en el otoño de 1962; los carriles en dirección oeste se abrieron en el otoño de 1964, completando la autopista 401 entre Toronto y Kingston. [12] [13]
La apertura de la autopista 401 resultó en una fuerte reducción del volumen de tráfico a lo largo de la autopista 2 y, en consecuencia, de la autopista 502. La autopista 502 fue desmantelada y transferida al condado de Hastings y al condado de Lennox y Addington en 1973. [14] [15] Hoy en día, las antiguas autopistas se conocen como Hastings County Road 24 y Lennox and Addington County Road 1. [ 10]
En 1972, se comenzó a planificar una nueva ruta entre la autopista 11 cerca de Fort Frances y la autopista 17 cerca de Dryden. La autopista 812 existente se extendía hacia el norte desde la autopista 11 durante aproximadamente 50 kilómetros (30 millas), por lo que se comenzó a trabajar para extenderla hacia el norte los 100 kilómetros (62 millas) restantes. Durante la construcción, la ruta se denominó Manitou Road. [2] La Manitou Road se inauguró oficialmente el 31 de octubre de 1980 y se renombró como Highway 502. [16] Desde entonces, no ha cambiado. [3]
Durante varios años a fines de la década de 1990 y principios de la década de 2000, la autopista comenzó a ser utilizada por el tráfico de camiones como alternativa a la Ontario Highway 71 , después de que se impusieran restricciones de carga en el puente Sioux Narrows . [17]
La siguiente tabla enumera los principales cruces a lo largo de la autopista 502, según lo indicado por el Ministerio de Transporte de Ontario . [1]
Dos nuevos números de carreteras de Ontario aparecen en el mapa de carreteras oficial de la provincia de 1956 que estará listo para su distribución la próxima semana. Los nuevos números son las series 500 y 600 y designan cientos de millas de carreteras secundarias que son totalmente mantenidas por el Departamento de Carreteras. Más de 100 carreteras secundarias tendrán sus propios números y señales este año. Todas estas carreteras secundarias se incorporaron al sistema de carreteras principal de la provincia porque forman importantes vínculos de conexión con las Carreteras del Rey.