La carretera estatal 111 de Luisiana ( LA 111 ) es una carretera estatal ubicada en el oeste de Luisiana . Recorre 45,72 millas (73,58 km) en dirección norte-sur desde la carretera estadounidense 190 (US 190) en el cruce con la LA 117 al noreste de Leesville .
La ruta corre paralela a la frontera estatal de Texas , ubicada a lo largo del río Sabine , desde un punto al norte de Merryville hasta el extremo sur del embalse de Toledo Bend . Luego, su dirección cambia de norte a sur a este a oeste a medida que gira alrededor del lado noroeste del área de Leesville, aunque esto no se refleja en sus carteles direccionales. Durante este tramo, la carretera cruza el lago Vernon y pasa por el pueblo de Anacoco , donde se cruza con la US 171. La LA 111, una ruta rural poco transitada, también brinda acceso a la presa de Toledo Bend y al parque estatal South Toledo Bend .
La LA 111 fue designada en la renumeración de la carretera de Luisiana de 1955 , reemplazando una pequeña parte de la antigua Ruta Estatal 143, que consistía en varias carreteras desconectadas que corrían paralelas al río Sabine entre Starks y Logansport . La LA 111 también reemplazó la mayor parte de la Ruta Estatal 138 y toda la Ruta Estatal 414, que existían a ambos lados de Anacoco.
Desde el sur, la LA 111 comienza en un cruce con la US 190 en Junction, una pequeña comunidad ubicada en la esquina noroeste de la parroquia de Beauregard . La US 190 se conecta con Merryville al sur y DeRidder al este. La LA 111 se dirige al norte y cruza un puente sobre Bayou Anacoco, ingresando simultáneamente a la parroquia de Vernon . [2] [3] [4] Poco después, comienza la LA 464 , que se divide hacia el noreste. Durante las siguientes 13 millas (21 km), la LA 111 continúa a través de un bosque de pinos escasamente poblado con pequeños grupos de residencias visibles en puntos como Almadane y Evans. Luego llega a una intersección en T con la LA 8 (Nolan Trace Parkway) en Burr Ferry , ubicada a menos de dos millas (3,2 km) de la frontera estatal de Texas en el río Sabine . [2] [5] [6]
La LA 111 gira brevemente al este hacia la LA 8 antes de retomar su trayectoria norte, mientras que la LA 8 continúa hacia la ciudad de Leesville . La LA 111 avanza hacia el norte durante 9,4 millas (15,1 km) antes de llegar a otra intersección en T con la LA 392 , que conduce a la presa Toledo Bend y al parque estatal South Toledo Bend . La LA 111 gira al este, formando una concurrencia más larga con la LA 392. La autopista cambia permanentemente su dirección de norte-sur a este-oeste, aunque las pancartas direccionales en su señalización siguen siendo las mismas. Cinco millas (8,0 km) más tarde, la LA 392 gira al norte hacia Hornbeck , mientras que la LA 111 continúa recto y cruza dos puentes cortos sobre el lago Vernon . [2] [5] [6]
Poco después, la carretera entra en el pueblo de Anacoco , donde se la conoce como Port Arthur Avenue. En el centro de la ciudad, la LA 111 cruza las vías del ferrocarril Kansas City Southern Railway (KCS) y la US 171 de cuatro carriles (Main Street) en rápida sucesión. La ruta continúa 8,8 millas (14,2 km) más hasta su terminal en una intersección en T con la LA 117 entre Leesville y Kurthwood . [2] [5] [6]
La LA 111 es una carretera de dos carriles sin dividir en toda su longitud. El Departamento de Transporte y Desarrollo de Luisiana (La DOTD) la clasifica como una importante vía colectora rural. [7] El volumen de tráfico diario en 2013 alcanzó un máximo de 2500 vehículos entre la LA 392 norte y Anacoco. Se informó de un recuento bajo de 520 vehículos al este del pueblo y que se extendió hasta la LA 117. [7] El límite de velocidad publicado es generalmente de 55 mph (90 km/h), pero se reduce a 35 mph (55 km/h) en Anacoco. [2]
La parte de la LA 111 al sur de Burr Ferry es parte de Myths and Legends Byway en el sistema de rutas turísticas designadas por el estado conocido como Louisiana Scenic Byways . [8]
En el sistema original de carreteras de Luisiana en uso antes de 1955, la LA 111 formaba parte de tres rutas diferentes. La parte norte-sur era una pequeña parte de la Ruta Estatal 143, [9] [10] [11] una designación que abarcaba varias carreteras desconectadas que corrían paralelas al río Sabine entre Starks y Logansport . La sección este-oeste constituía la mayor parte de la Ruta Estatal 138 hasta Anacoco y luego continuaba al este de la ciudad como la Ruta Estatal 414. [11] Estas rutas fueron designadas en dos actos de la legislatura estatal en 1926 y 1928, [12] sumándose a las 98 rutas originales definidas en 1921. [13]
La moderna LA 111 se creó en 1955 cuando el Departamento de Carreteras de Luisiana renumeró todo el sistema de carreteras del estado. [14]
Clase "B": La 111: desde un cruce con La-US 190 en o cerca de Junction, pasando por o cerca de Evans, hasta un cruce con La 8 en o cerca de Burr Ferry.
Clase "C": La 111: desde un cruce con La 8 en o cerca de Burr Ferry, pasando por o cerca de Haddins Ferry y Anacoco, hasta un cruce con La 117 al norte de Leesville.— Descripción de la ruta legislativa de 1955 [14]
Con la renumeración de 1955 , el departamento de carreteras del estado inicialmente categorizó todas las rutas en tres clases: "A" (primaria), "B" (secundaria) y "C" (de la granja al mercado). [15] Este sistema ha sido actualizado y reemplazado por un sistema de clasificación funcional más específico .
A lo largo de los años, solo se han realizado algunos cambios menores en la ruta, principalmente en relación con el reemplazo de puentes. El embalse de Anacoco Creek en 1963 [16] requirió la construcción de dos nuevos puentes a través de lo que ahora era el lago Vernon más ancho. Los puentes se construyeron en 1966 [17] [18] justo al norte del antiguo cruce del arroyo y permitieron un ligero enderezamiento de la calzada en ese punto. [5] [19] En 1992, [20] el reemplazo de un puente sobre Mill Creek en Almadane provocó que se desviara una curva de la calzada allí. [5] [21] A fines de la década de 1990, se reubicó una parte de la LA 111 que se dirigía a Anacoco, lo que eliminó varios zigzags y un giro en ángulo recto junto al paso a nivel del ferrocarril KCS. [22] La ruta originalmente hacía cuatro giros en ángulo recto mientras seguía Trigger Trap Road, West Street y Front Street a través de la ciudad.
